Πέμπτη, 30 Ιουλίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Τη νέα γενιά του μικρομεσαίου της SUV παρουσίασε η Mercedes. Η νέα GLA έχει μεταξόνιο 2.790 χιλιοστών, μεγαλύτερο αυτό από της προηγούμενης κατά 61 χιλιοστά, ενώ είναι και χαμηλωμένη κατά 20 χιλιοστά, με τον συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cx να είναι 0,27. Το φαρδύτερο πίσω μετατρόχιο συμβάλλει επιπλέον στη βελτίωση των διαθέσιμων χώρων για τους επιβάτες. Χαρακτηριστικό δείγμα της μεταβατικής εποχής που διανύει η αυτοκίνηση, η GLA θα προσφέρεται και σε ηλεκτρικές εκδόσεις και σε εξηλεκτρισμένες εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Στην πρώτη περίπτωση θα προσφέρονται τρεις διαφορετικές εκδόσεις, μία με ισχύ 165 kW (224 ίππων) με μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου 58 kWh η οποία προσφέρει τυποποιημένη αυτονομία 394-447 χιλιομέτρων, μία με ισχύ 200 kW (272 ίππων) και μπαταρία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου 85 kWh η οποία προσφέρει αυτονομία 577-657 χιλιομέτρων, ενώ η κορυφαία έκδοση, που είναι τετρακίνητη, έχει ισχύ 260 kW (354 ίππων)) και την μπαταρία των 85 kWh, με αυτονομία 555-643 χιλιομέτρων. Η έκδοση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, που θα προσφέρεται και με μπροστινή κίνηση και με τετρακίνηση, χρησιμοποιεί ένα νέο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα τούρμπο 1,5 λίτρου που λειτουργεί σε κύκλο Μίλερ. Αυτός συνδυάζεται με υβριδικό σύστημα 48 V το οποίο επιτρέπει και την κίνηση για μικρά διαστήματα σε χαμηλές ταχύτητες με τον ηλεκτροκινητήρα των 22 kW (30 ίππων) που είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο των 8 ταχυτήτων. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 410 λίτρα (70 περισσότερα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο), ενώ στις ηλεκτρικές εκδόσεις υπάρχει ένας επιπλέον χώρος αποθήκευσης 107 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό. Προαιρετικά στο εσωτερικό μπορεί να τοποθετείται η μεγάλη πολλαπλή οθόνη MBUX της Mercedes κατά μήκος του ταμπλό, η οποία ενσωματώνει τον πίνακα οργάνων, την κεντρική οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας και μία επιπλέον οθόνη μπροστά από τον συνεπιβάτη.
Περισσότερες Φωτογραφίες - Η Mercedes παρουσίασε τη νέα GLA
Πέμπτη, 23 Ιουλίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Η Xpeng παρουσίασε ένα νέο SUV Coupé, το οποίο θα λανσαριστεί ταυτόχρονα σε 65 αγορές. Το L03 θα προσφέρεται σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, αλλά και σε μια έκδοση "Range Extended" για όσους δεν θέλουν να περιορίζονται από τη μικρότερη αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4,65 μ., μεταξόνιο 2.850 χιλιοστών και χώρο αποσκευών 539 λίτρων και θα προσφέρεται σε εκδόσεις 245 ίππων με πίσω κίνηση και 387 ίππων με τετρακίνηση. Διαθέσιμες θα είναι δυο διαφορετικές μπαταρίες, με 58,2 kWh που προσφέρει αυτονομία 445 χιλιομέτρων στον τυποποιημένο κύκλο και με 71,1 kWh που προσφέρει αυτονομία 440 (για το τετρακίνητο) έως 520 χιλιομέτρων, ανάλογα με την έκδοση. Η έκδοση Range Extended χρησιμοποιεί τον κινητήρα των 245 ίππων με μπαταρία 37,2 kWh που προσφέρει αυτονομία 215 χιλιομέτρων και ένα βενζινοκινητήρα 1.5 που χρησιμοποιείται αποκλειστικά ως γεννήτρια για να φορτίζει τη μπαταρία. Σύμφωνα με την εταιρεία η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρει αυτονομία που ξεπερνάει τα 1.000 χιλιόμετρα. Τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στις εκθέσεις της μάρκας στην Ελλάδα τον Οκτώβριο.
Τετάρτη, 15 Ιουλίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Η VW διευρύνει τη γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της με την παρουσίαση του μικρού ηλεκτρικού SUV ID. Cross. Το νέο μοντέλο, που βασίζεται στην πλατφόρμα MEB+, έχει μήκος 4,153 μ. και μεταξόνιο 2.601 χιλιοστών, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 475 λίτρα, είναι δηλαδή μεγαλύτερος κατά 20 λίτρα από αυτόν του T-Cross. Επίσης το αυτοκίνητο διαθέτει ένα πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο 25 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό. Το ID. Cross
θα προσφέρεται με τρία διαφορετικά επίπεδα ισχύος, 85 kW (116 ίππων), 99 kW (135 ίππων) και 155 kW (211 ίππων) με την κίνηση να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς. Από πλευράς μπαταρίας θα υπάρχουν δύο διαφορετικές επιλογές, με 37 kWh και 52 kWh. Η μέγιστη αυτονομία φτάνει έως τα 427 χιλιόμετρα στον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. Το σύστημα επιτρέπει επίσης τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών με ισχύ έως 3,6 kW..
Περισσότερες Φωτογραφίες - Η VW παρουσίασε το ID. Cross
Τρίτη, 07 Ιουλίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Η Leapmotor ανακοίνωσε ότι αρχίζει να δέχεται παραγγελίες στην Ευρώπη για το νέο της μικρό ηλεκτρικό SUV, το B03X. Το νέο της μοντέλο έχει μήκος 4,27 μ. και μεταξόνιο 2.605 χιλιοστών. Κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 145 kW (197 ίππων) που μεταδίδει την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Για την τροφοδοσία του προσφέρονται εναλλακτικά δύο μπαταρίες λιθίου-φωσφορικού σιδήρου, μία με χωρητικότητα 39,8 kWh, που προσφέρει αυτονομία έως 292 χιλιομέτρων στον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών και μία με χωρητικότητα 53 kWh που προσφέρει αυτονομία έως 382 χιλιομέτρων. Για τις επιδόσεις του αυτοκινήτου ή εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 8,6'' και μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ./ώρα.
Τρίτη, 30 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Η BMW αποκάλυψε την νέα γενιά της X5. Πρόκειται για την πέμπτη γενιά του μεγάλου της SUV, που θα προσφέρεται με μεγάλη γκάμα συστημάτων κίνησης, καλύπτοντας όλες τις σύγχρονες ανάγκες. Το νέο μοντέλο έχει μήκος 4,994 μ. και μεταξόνιο 3.035 χιλιοστών, με ένα πολύ μεγάλο χώρο αποσκευών που φτάνει τα 655 λίτρα (525 στις φορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις). Θα προσφέρεται με 6κύλινδρο 3λιτρο βενζινοκινητήρα 400 ίππων σε ήπια υβριδική έκδοση με ηλεκτροκινητήρα 18 ίππων και σε φορτιζόμενη υβριδική έκδοση με ηλεκτροκινητήρα 145 kW (197 ίππων), μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 489 ίππων και ηλεκτρική αυτονομία 86-102 χιλιομέτρων, με 6κύλινδρο 3λιτρο ντίζελ 286 ίππων επίσης σε ήπια υβριδική έκδοση, ενώ η κορυφαία έκδοση M60e είναι επίσης φορτιζόμενη υβριδική και χρησιμοποιεί τον 3λιτρο βενζινοκινητήρα με 426 ίππους σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα των 197 ίππων, με μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 612 ίππων και ηλεκτρική αυτονομία 81-98 χιλιομέτρων. Όλες οι εκδόσεις είναι τετρακίνητες και χρησιμοποιούν αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Τέλος υπάρχει και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση iX5, επίσης τετρακίνητη, με έναν ηλεκτροκινητήρα 183 kW (249 ίππων) στο μπροστινό άξονα και έναν ηλεκτροκινητήρα 242 kW (329 ίππων) στον πίσω άξονα, με μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 425 kW (578 ίππων). Χρησιμοποιεί μία μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 141 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 645-845 χιλιομέτρων στον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, σε επόμενο στάδιο θα προστεθεί και η BMW iX5
Hydrogen με τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Οι αναρτήσεις του αυτοκινήτου είναι με διπλά ψαλίδια εμπρός και σύστημα πολλαπλών (5) συνδέσμων πίσω και τα φρένα αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός-πίσω.
Κυριακή, 28 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ανανέωση μετά την απόφαση των αγωνοδικών: Ακολουθώντας κατά πόδας το Hyundai του Τιερί Νεβίλ, που βρισκόταν στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης την Παρασκευή και το Σάββατο το βράδυ, ο Σεμπαστιέν Οζιέ έκανε την επίθεσή του την τελευταία μέρα του αγώνα με το Toyota Yaris, τερματίζοντας όπως ακριβώς ξεκίνησε τον αγώνα στην υπερειδική του Ελληνικού, στην πρώτη θέση. Ήταν η 59η νίκη του Γάλλου σε αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι (WRC) και η δεύτερη στο ράλι Ακρόπολις μετά τη νίκη του το 2011. Στην τρίτη θέση γενικής τερμάτισε ο Τακαμότο Κατσούτα με ένα ακόμα Yaris. Μια εξαιρετική επίδοση που μειώνει την απόστασή του στους 1 βαθμούς από τον πρώτο στη βαθμολογία του παγκόσμιου πρωταθλήματος, Έλφιν Έβανς, ο οποίος δεν κατάφερε με το δικό του Yaris στο Ακρόπολις κάτι καλύτερο από την 7η θέση, ανεβαίνοντας τελικά μετά τη λήξη του αγώνα στην 5η, καθώς με απόφαση των αγωνοδικών επιβλήθηκε 1 λεπτού ποινή στους Μακερλίν και Φουρμό για παραβίαση των κανόνων ασφαλείας. Η αιτία ήταν ότι οι συνοδηγοί τους δεν ήταν σωστά προσδεδεμένοι στην ειδική διαδρομή 12. Έτσι ο Ιρλανδός και ο Γάλλος, που είχαν τερματίσει μπροστά από τον Έβανς, βρέθηκαν στην τελική κατάταξη πίσω του. Ο Οζιέ βρίσκεται στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, 25 βαθμούς πίσω από τον Κατσούτα. Από τους οδηγούς του WRC2, πρώτος (και 9ος γενικής) τερμάτισε ο Εσθονός Ρόμπερτ Βίρβες με Skoda Fabia RS, καταφέρνοντας επίσης να περάσει την πρώτη θέση την τελευταία μέρα, μπροστά από το Fabia του Αντρέας Μίκελσεν που ήταν επικεφαλής στην κατηγορία μέχρι το βράδυ του Σαββάτου. Ο πρώτος Έλληνας (26ος γενικής) ήταν από την Παρασκευή και παρέμεινε μέχρι τον τερματισμό ο Γιάννης Πλάγος με Skoda Fabia RS. μόλις 1,3'' μπροστά από το Ford Fiesta Mk II του Νώντα Καρανικόλα! Συνολικά τερμάτισαν στον αγώνα 45 αυτοκίνητα από τα 57 που ξεκίνησαν τον αγώνα στην υπερειδική του Ελληνικού. Επόμενος αγώνας του WRC είναι το ράλι Εσθονίας (17-19 Ιουλίου).
Σαββάτο, 27 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Από την 1η μέρα (πραγματική, με «κανονικές» ειδικές διαδρομές, μετά την Πέμπτη που γίνεται μόνο η υπερειδική) το ράλι Ακρόπολις επιβεβαίωσε το σκληρό χαρακτήρα του, που απαιτεί και τύχη εκτός από ικανότητες, με κάποιους οδηγούς να αντιμετωπίζουν τα πρώτα προβλήματα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο Αντριέν Φουρμό, που με το Hyundai i20 βρέθηκε προσωρινά επικεφαλής, αλλά ένα κλατάρισμα ελαστικού του κόστισε 2 θέσεις στην προσωρινή κατάταξη στο τέλος της ημέρας. Αντίθετα ο ομόσταυλός του Τιερί Νεβίλ, παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024, ακολούθησε πολύ καλό ρυθμό χωρίς απρόοπτα και ολοκλήρωσε τη μέρα στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης, μπροστά από το «ιερό τέρας» του WRC, τον 9 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, Σεμπαστιέν Οζιέ, με το Toyota GR Yaris, που είχε κερδίσει και την υπερειδική του Ελληνικού την Πέμπτη. Πολύ καλή επίδοση είχε ο Ιρλανδός Josh McErlean με το Ford Puma, που πέτυχε την πρώτη νίκη της καριέρας του σε ειδική διαδρομή του WRC και ολοκλήρωσε την πρώτη μέρα στην 4η θέση. Στην κατηγορία WRC2 ολοκλήρωσε την πρώτη μέρα στην 1η θέση (και 9ος γενικής) ο Αντρέας Μίκρλσεν με Skoda Fabia RS, ενώ από τους Έλληνες πρώτος ήταν ο Γιάννης Πλάγος, επίσης με Skoda Fabia RS.
Πέμπτη, 25 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ξεκινάει σήμερα το ράλι Ακρόπολις, με την εκκίνηση να δίνεται στις 7:05 το απόγευμα στο χώρο του Ελληνικού (The Ellinikon Sports Park), όπου θα πραγματοποιηθεί η φετινή υπερειδική διαδρομή μήκους 1,86 χλμ. Μετά την ολοκλήρωσή της αυτοκίνητα θα κατευθυνθούν στην Κόρινθο, από το λιμάνι της οποίας θα περάσουν στην Ιτέα με το πλοίο Superfast IV. Η διανυκτέρευση των συμμετεχόντων θα πραγματοποιηθεί εν πλω, πριν την επανεκκίνηση του αγώνα την επόμενη ημέρα. Στις επόμενες τρεις μέρες θα πραγματοποιηθούν 16 ειδικές διαδρομές στη Στερεά Ελλάδα και την Πελοπόννησο, αρκετές από τις οποίες είναι εντελώς νέες ή έχουν νέα σχεδίαση. Συνολικά εκκίνηση θα πάρουν 57 πληρώματα, ενώ σημαντικό είναι το γεγονός ότι θα συμμετάσχουν συνολικά 12 αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally1, ο μεγαλύτερος μέχρι στιγμής αριθμός αυτοκινήτων της κορυφαίας κατηγορίας του WRC στο φετινό πρωτάθλημα. Έντονος θα είναι επίσης ο συναγωνισμός στην αμέσως επόμενη κατηγορία, με συμμετοχή 34 αυτοκινήτων προδιαγραφών Rally2. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η επιστροφή της Lancia στο Ράλι Ακρόπολις για πρώτη φορά μετά το 1993. Η ελληνική συμμετοχή περιλαμβάνει συνολικά 12 πληρώματα. Με βάση τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα προηγούνται 3 οδηγοί της Toyota, οι Έλφιν Έβανς με 151 βαθμούς, Τακαμότο Κατσούτα με 131 βαθμούς και Όλιβερ Σόλμπεργκ με 102 βαθμούς. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών προηγείται η Toyota Gazoo Racing WRT με 370 βαθμούς, έναντι 243 της Hyundai Shell Mobis WRT και 106 της Toyota Gazoo Racing WRT2.
Τετάρτη, 24 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Το μεγαλύτερο μοντέλο της ηλεκτρικής γκάμας της παρουσίασε η Skoda, ένα μεγάλο 7θέσιο SUV μήκους 4,874 μ. με μεταξόνιο 2.965 χιλιοστών. Το αυτοκίνητο φιλοξενεί έως 7 επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων, με χώρο αποσκευών που φτάνει τα 935 λίτρα στην 5θέσια διαμόρφωση και τα 299 στην 7θέσια. Επίσης κάτω από το μπροστινό καπό υπάρχει ένας πρόσθετος χώρος αποθήκευσης 37 λίτρων. Βασισμένο στην πλατφόρμα MEB+ του γκρουπ VW, το Peaq κινείται από κινητήρα 150 kW (204 ίππων) ή 210 kW (286 ίππων) που μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς, ενώ υπάρχει και τετρακίνητη έκδοση με 220 kW (299 ίππους). Η βασική έκδοση χρησιμοποιεί μπαταρία 63 kWh (καθαρή χωρητικότητα 59 kWh) που προσφέρει αυτονομία άνω των 450 χιλιομέτρων στον τυποποιημένο κύκλο, ενώ οι 2 ισχυρότερες συνδυάζονται με μπαταρία 91 kWh (καθαρή χωρητικότητα 86 kWh), που προσφέρει αυτονομία άνω των 640 χιλιομέτρων στην οπισθοκίνητη έκδοση και των 610 στην τετρακίνητη.
Περισσότερες Φωτογραφίες - Η Skoda παρουσίασε το ηλεκτρικό 7θέσιο Peaq
Δευτέρα, 22 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Η Renault ανακοίνωσε την ανανέωση του -ηλεκτρικού πλέον στην τελευταία γενιά του- Megane. Το ανανεωμένο Megane E-Tech electric διατηρεί τις ίδιες διαστάσεις, αλλά έχει ελαφρά αυξημένη απόσταση από το έδαφος (κατά 20 χιλιοστά), λόγω της χρησιμοποίησης μιας μπαταρίας μεγαλύτερης χωρητικότητας. Το αυτοκίνητο έχει υποστεί φυσικά τις συνηθισμένες σχεδιαστικές επεμβάσεις «φρεσκαρίσματος» στο εμπρός και πίσω μέρος, ενώ υπάρχουν νέα υλικά σε σημεία του εσωτερικού, ανάλογα με την έκδοση. Αυτό που έχει αλλάξει σημαντικά, είναι το σύστημα παροχής ισχύος. Χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα 200 ίππων, που κατασκευάζεται στην Γαλλία και τροφοδοτείται από μια μπαταρία 67 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία έως 500 χιλιομέτρων στο τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. Επίσης το σύστημα έχει τη δυνατότητα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος σε εξωτερικές συσκευές ή και κατευθείαν στο δίκτυο. Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 7,6'' και μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ./ώρα.
Περισσότερες Φωτογραφίες - Ανανέωση για το Renault Megane
Πέμπτη, 11 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Διευρύνοντας τη γκάμα των αυτοκινήτων που προσφέρει στην ευρωπαϊκή αγορά, η BYD παρουσίασε το Dolphin G DM-i, ένα σούπερ μίνι με φορτιζόμενο υβριδικό σύστημα. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4,16 μ. και μεταξόνιο 2.610 χιλιοστών, με το χώρο αποσκευών να φτάνει τα 425 λίτρα. Κινείται από ένα φορτιζόμενο υβριδικό σύστημα που χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρα 1.5 με 95 ίππους και δύο ηλεκτροκινητήρες, ένα με 120 kW (163 ίππους) για την κίνηση του αυτοκινήτου και ένα για τη φόρτιση της μπαταρίας. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με δύο επιλογές μέγιστης συνδυαστικής ισχύος, μία με 176 ίππους και μία με 212 ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις η επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα γίνεται σε 8,3''. Στην πρώτη περίπτωση η μπαταρία έχει χωρητικότητα 7,42 kWh και προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 40 χιλιομέτρων στον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών, ενώ στην ισχυρότερη έκδοση η μπαταρία έχει χωρητικότητα 18,3 kWh, αυξάνοντας την ηλεκτρική αυτονομία στα 105 χιλιόμετρα, ενώ επιτρέπει και την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών.
Περισσότερες Φωτογραφίες - Η BYD παρουσίασε το Dolphin G DM-i
Τρίτη, 09 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Η Audi παρουσίασε την τρίτη γενιά του μεγάλου της SUV, του Q7, που για πρώτη φορά είναι διαθέσιμο σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις από πλευράς εσωτερικής διαρρύθμιση, με 5,6 ή 7 θέσεις. Ο τεράστιος χώρος αποσκευών φτάνει τα 806 λίτρα στην 5θέσια έκδοση ή τα 722 στην 7θέσια με τα καθίσματα της 3ης σειράς αναδιπλωμένα. Στο λανσάρισμα το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με 3λιτρο V6 κινητήρα ντίζελ με 299 ίππους και ροπή 64,2 kgm ή με 245 ίππους και ροπή 51 kgm, σε συνδυασμό με ήπιο υβριδικό σύστημα, που χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα 18 kW (24 ίππων) με ροπή 37,7 kgm και βελτιώνει την απόκριση του ντίζελ σε όλη την κλίμακα των στροφών. Το σύστημα παραγωγής και μετάδοσης της ισχύος συμπληρώνεται με ένα αυτόματο κιβώτιο Tiptronic 8 ταχυτήτων και μόνιμη τετρακίνηση με κεντρικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στη Μπρατισλάβα της Σλοβακίας.
Κυριακή, 07 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Ένα νέο υπεραυτοκίνητο, το ταχύτερο και ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της, παρουσίασε η Audi, με όνομα που παραπέμπει στον Tazio Nuvolari, μία από τις σημαντικότερες προσωπικότητες στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το Audi Nuvolari, το οποίο θα κατασκευαστεί μόνο σε 499 μονάδες κινείται από ένα υβριδικό σύστημα που αποτελείται από ένα 4λιτρο V8 υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 800 ίππων τοποθετημένο στο κέντρο και τρεις ηλεκτροκινητήρες των 110 kW (150 ίππων), δύο εμπρός και έναν ανάμεσα στον βενζινοκινητήρα και το κιβώτιο. Η μέγιστη συνδυασμένη ισχύς φτάνει τους 1001 ίππους. Το αυτοκίνητο είναι φυσικά τετρακίνητο, με το σύστημα να είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενα, κατανέμοντας τη ροπή ανάλογα με τις συνθήκες τόσο κατά τον διαμήκη όσο και κατά τον εγκάρσιο άξονα. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερα προγράμματα οδήγησης, E-Hybrid (που είναι αμιγώς ηλεκτρικό), Balanced, Dynamic και Dynamic+. Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και έχει ενεργό αεροδυναμική με κεντρικό στοιχείο την προσαρμοζόμενη πίσω πτέρυγα. Σχετικά με τις επιδόσεις του αυτοκινήτου, η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε 2,6'' και από 0 ως 200 χλμ./ώρα σε 6,8'', ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 350 χλμ./ώρα.
Περισσότερες Φωτογραφίες - Η Audi παρουσίασε το Nuvolari
Τετάρτη, 03 Ιουνίου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Στο γκρουπ Stellantis έχουν αποφασίσει η Fiat να είναι μία από τις μάρκες του γκρουπ στις οποίες θα δοθεί αναπτυξιακή ώθηση. Αυτό προφανώς σημαίνει και νέα μοντέλα, που θα διευρύνουν την συρρικνωμένη γκάμα της ιταλικής εταιρείας. Η φωτογραφία που δημοσιοποιήθηκε το αποδεικνύει, αφού πρόκειται για ένα εντελώς νέο μοντέλο στη «μικρομεσαία» κατηγορία (C), που θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος, SUV και 4θυρο κουπέ SUV Fastback. Η Fiat δεν έδωσε λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, πέρα από το γεγονός ότι το μήκος και των δύο εκδόσεων είναι κάτω από τα 4,5 μ., όπως επίσης και ότι θα διαθέτουν πλήρη γκάμα συστημάτων παροχής ισχύος, με θερμική, υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική επιλογή. Τα δύο μοντέλα θα λανσαριστούν στην Ευρώπη το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Τετάρτη, 27 Μαϊου 2026 Δημοσιευμένο στην κατηγορία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Οι ιθύνοντες της Ferrari αποφάσισαν να προχωρήσουν στη δημιουργία ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου, την στιγμή που οι περισσότερες εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας (ακόμα και ανταγωνιστές της, όπως η Lamborghini) επιβραδύνουν ή αναστέλλουν πολλά προγράμματα νέων ηλεκτρικών μοντέλων. Η Luce, που δεν θυμίζει και πολύ τη φιλοσοφία της μάρκας (σχεδιάστηκε άλλωστε από την εταιρεία του διάσημου πρώην σχεδιαστή της Apple, Jonathan Ive), είναι ένα 4θυρο 5θέσιο (!) «φάστμπακ» μήκους 5,026 μ., που χρησιμοποιεί 4 ηλεκτροκινητήρες (έναν για κάθε τροχό) με συνολική συνδυασμένη ισχύ 1050 ίππων. Τροφοδοτούνται από μια μπαταρία 122 kWh, που ζυγίζει 630 κιλά και υπολογίζεται ότι θα προσφέρει αυτονομία 530 χιλιομέτρων στον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. Το βάρος του αυτοκινήτου φτάνει τα 2.260 κιλά και η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,5'' και μέγιστη ταχύτητα 310 χλμ./ώρα. Όσο για την τιμή, ανέρχεται στις 550.000 ευρώ! Το γεγονός, πάντως, της πτώσης της τιμής της μετοχής της Ferrari μετά την παρουσίαση της Luce, είναι ένα στοιχείο που πρέπει να προβληματίσει τη διοίκηση της εταιρείας.
Περισσότερες Φωτογραφίες - Αυτή είναι η ηλεκτρική... Ferrari
Auto Internet 
