ΕΙΔΗΣΕΙΣ
ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ :: ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ :: Σαλόνι Γενεύης :: 2018 ::

Σαλόνι Γενεύης 2018

Πρεμιέρες και απουσίες
Εκθέσεις σαν το φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης δημιουργούν αναπόφευκτα ένα ερώτημα στον επισκέπτη: πότε είναι πιο σημαντική μία έκθεση, όταν έχει πολλές πρεμιέρες αριθμητικά ή όταν έχει λιγότερες μεν, άλλα σημαντικές; Γιατί μπορεί μεν φέτος οι πρεμιέρες εντελώς νέων ή ανανεωμένων μοντέλων να μην ξεπέρασαν τις 20 (υπολογίζοντας πάντα μόνο τα μοντέλα των «βασικών» κατασκευαστών που διατίθενται προς πώληση στην ευρωπαϊκή αγορά και όχι κάποιες ειδικές κατασκευές από κατασκευαστές αμαξωμάτων, βελτιωτές, σχεδιαστικά στούντιο κλπ., ούτε νέες εκδόσεις μοντέλων που ήδη πωλούνται από πέρσι), ήταν όμως αρκετά σημαντικές, καλύπτοντας μάλιστα όλες σχεδόν τις κατηγορίες της αγοράς. Είναι χαρακτηριστικό -και οφείλεται προφανώς στον πολλαπλασιασμό των υποκατηγοριών, που δεν επιτρέπει σε κανένα κατασκευαστή να μένει αδρανής έστω και για ένα χρόνο- ότι ενώ συνήθως οι Γάλλοι και οι Γερμανοί προτιμούν για τις σημαντικές πρεμιέρες τους τις «δικές» τους εκθέσεις, Παρίσι και Φρανκφούρτη, αφήνοντας για τη Γενεύη δευτερεύουσες παρουσιάσεις, facelift κλπ., φέτος ορισμένοι από αυτούς είχαν στη Γενεύη πολύ σημαντικές πρεμιέρες εντελώς νέων μοντέλων. Θα αναφέρουμε χαρακτηριστικά το Audi A6, τη BMW X4, τη Mercedes CLS και το Peugeot 508, αυτοκίνητα που σε άλλες εποχές θα τα βλέπαμε να παρουσιάζονται μάλλον «εντός έδρας» παρά στο Σαλόνι της Γενεύης. Οι καιροί όμως έχουν αλλάξει, ο καταιγισμός των νέων μοντέλων δεν αφήνει περιθώρια για εφησυχασμό και κάθε μεγάλος κατασκευαστής οφείλει κάθε χρόνο να έχει σημαντικά νέα. Από την άλλη πλευρά φέτος, σε αντίθεση με το περσινό «σαλόνι», είχαμε δύο ηχηρές απουσίες, της Mini και της Opel, δείγμα του γενικότερου προβληματισμού που υπάρχει στις εταιρείες της αυτοκίνητό βιομηχανίας σχετικά με τη συμμετοχή σε μεγάλο αριθμό εκθέσεων, καθώς το σχετικό κόστος είναι πλέον πολύ σημαντικό. Σε ό,τι αφορά τις τεχνολογικές εξελίξεις, σίγουρα η ηλεκτροκίνηση έχει μόνιμα πλέον το μερίδιό της στην επικαιρότητα, είχαμε άλλωστε και μια μεγάλη πρεμιέρα ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου από τη Jaguar. Δεν αποτελεί όμως το κυρίαρχο στοιχείο, όπως θα προέβλεπαν μερικοί... βιαστικοί, αφού η συντριπτική πλειοψηφία των πωλήσεων αφορά συμβατικά μοντέλα, με τις υποδομές για μαζική διεύρυνση της ηλεκτροκίνησης να λείπουν ακόμα και από τις πιο αναπτυγμένες χώρες._Π.Φ.


Αποστολή: Πάνος Φιλιππακόπουλος
Επιμέλεια: Πάνος Φιλιππακόπουλος, Γιάννης Τσιρογιάννης

Audi A6

Σαλόνι Γενεύης 2018
Μετά το νέο Α7 η Audi αποκάλυψε και τη νέα γενιά του A6. Χαρακτηριστικό του πνεύματος της εποχής είναι το γεγονός ότι το σχετικό δελτίο Τύπου της εταιρείας δεν ξεκινάει με τα «αυτοκινητικά» χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου, αλλά με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου των διαφόρων λειτουργιών MMI και τα διάφορα υποσυστήματα επικοινωνίας και πληροφόρησης που αυτό ελέγχει, όπως επίσης και με αναφορά στη μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών οδηγικών βοηθημάτων που προσφέρονται στο αυτοκίνητο, μεταξύ των οποίων και αυτόματο σύστημα εισόδου και εξόδου σε χώρο στάθμευσης. Συνεχίζοντας την παράδοση, και το νέο μοντέλο έχει ένα εξαιρετικό συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης Cx, μόλις 0,24., ενώ η Audi υπόσχεται τους μεγαλύτερους χώρους επιβατών στην κατηγορία. Το A6 θα προσφέρεται αρχικά με τον 3λιτρο βενζινοκινητήρα V6 TFSI που αποδίδει 340 ίππους και τον 3λιτρο ντίζελ TDi με 286 ίππους. Όπως και στο A7, όλοι οι κινητήρες θα διαθέτουν ένα νέο «ήπιο» υβριδικό σύστημα με μίζα-εναλλάκτη. Σε ταχύτητες μεταξύ 55 και 160 χλμ./ώρα, το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται με τον κινητήρα απενεργοποιημένο όταν ο οδηγός αφήσει το γκάζι, με την επανεκκίνηση του κινητήρα να γίνεται ομαλά και άμεσα από τη μίζα-εναλλάκτη, που συνδυάζεται με μια μπαταρία λιθίου 12 kW, την οποία φορτίζει ένα σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και σύστημα τετραδιεύθυνσης.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Audi A6

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

BMW X4

Σαλόνι Γενεύης 2018
Τη νέα γενιά της X4 παρουσίασε η BMW. Το νέο μοντέλο είναι μεγαλύτερο από το προηγούμενο, με μήκος 4,752 μ. (8,1 εκατοστά μεγαλύτερο από το προηγούμενο), ενώ έχει και μακρύτερο μεταξόνιο (2.864 χιλιοστά), κάτι που προϊδεάζει για καλύτερους χώρους επιβατών, ενώ ελαφρά μεγαλύτερος είναι και ο χώρος αποσκευών, με χωρητικότητα που φτάνει τα 525 λίτρα. Το διαιρούμενο πίσω κάθισμα 40:20:40 ενισχύει την πρακτικότητα του αυτοκινήτου, όπως επίσης και η στάνταρ αυτόματη πίσω πόρτα. Τα φωτιστικά σώματα και οι προβολείς ομίχλης είναι τεχνολογίας LED και φυσικά στο αυτοκίνητο διατίθεται όλη η γκάμα των ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και οδηγικών βοηθημάτων της BMW. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 20,4 εκατοστά. Από πλευράς κινητήρων, υπάρχει ο 2λιτρος βενζινοκινητήρας τούρμπο με 184 ίππους για την 20i και 252 ίππους για την 30i, ενώ 2λιτρος είναι και ο κινητήρας ντίζελ, με 190 ίππους για την 20d και 231 ίππους για την 30d. Όλοι συνδυάζονται με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων. Θα υπάρξουν επίσης δύο εκδόσεις Μ, βενζινοκίνητη M40i με 360 ίππους και ντίζελ M40d με 326 ίππους.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - BMW X4

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Citroen Berlingo

Σαλόνι Γενεύης 2018
Η Citroen παρουσίασε την τρίτη γενιά του Berlingo, του μικρού «πολυχρηστικού» μοντέλου της που προσφέρεται και σε επιβατικές και σε επαγγελματικές εκδόσεις και δημιούργησε στην ουσία μία νέα κατηγορία όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το 1996. Εκσυγχρονισμένο αισθητικά, αλλά και λειτουργικά, χάρη και στη χρήση της νέας πλατφόρμας EMP2 του γκρουπ PSA, το νέο Berlingo θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις από πλευράς διαστάσεων, M με μήκος 4,40 μ. και XL με μήκος 4,75 μ., που θα διατίθενται με 5 ή με 7 θέσεις. Οι 3 θέσεις της 2ης σειράς είναι ανεξάρτητες και πλήρως αναδιπλούμενες, ενώ οι θέσεις της 3ης σειράς είναι ρυθμιζόμενες κατά μήκος στην έκδοση XL, με μήκος διαδρομής 13 εκατοστά. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 775 λίτρων στην έκδοση M και 1050 στην XL. Επίσης υπάρχουν συνολικά 28 αποθηκευτικοί χώροι για μικροπράγματα στο εσωτερικό, με συνολική χωρητικότητα που μπορεί να φτάσει τα 186 λίτρα. Όπως όλα τα νέα μοντέλα το Berlingo θα προσφέρει μια σειρά από τεχνολογίες συνδεσιμότητας και πληροφόρησης, όπως και ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας και οδηγικά βοηθήματα. Οι κινητήρες που θα χρησιμοποιούνται είναι ένας βενζινοκινητήρας 1.2 σε εκδόσεις 110 ίππων και 130 ίππων και ένας ντίζελ 1.5 σε εκδόσεις 75, 100 και 130 ίππων. Για τις εκδόσεις των 130 ίππων θα είναι διαθέσιμο και ένα αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Citroen Berlingo

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Ford Edge

Σαλόνι Γενεύης 2018
Η Ford αποκάλυψε την ευρωπαϊκή έκδοση της νέας γενιάς του μεσαίου της αυτοκινήτου ελεύθερου χρόνου, του Edge, σε σπορ έκδοση ST-Line (η γκάμα θα περιλαμβάνει και άλλες εκδόσεις εξοπλισμού διαφορετικής φιλοσοφίας). Με νέα αισθητική και μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας, οδηγικών βοηθημάτων και συστημάτων συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας, το νέο Edge θα προσφέρεται και με μια νέα έκδοση του 2λιτρου ντίζελ EcoBlue της Ford που αποδίδει 238 ίππους. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων (με δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών με χειριστήρια στο τιμόνι), ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, που προσαρμόζει τη λειτουργία του στο στιλ του οδηγού και στις συνθήκες κίνησης. Ο νέος κινητήρας έχει διπλό τούρμπο, ένα μικρό υψηλής πίεσης και ένα μεγαλύτερο χαμηλής πίεσης που λειτουργούν εν σειρά, για καλύτερη απόκριση και βελτίωση της ροπής στις χαμηλές στροφές και βελτίωση της ισχύος στις υψηλές στροφές. Ο ίδιος κινητήρας θα προσφέρεται στο Edge και σε έκδοση 190 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Ford Edge

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Honda CR-V

Σαλόνι Γενεύης 2018
Η Honda αποκάλυψε στη Γενεύη την ευρωπαϊκή έκδοση του νέου CR-V. Βασισμένο σε ένα νέο πλαίσιο κι έχοντας ένα στιλ με πιο «επιθετικές» γραμμές, το αυτοκίνητο είναι λίγο μεγαλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο και με μεγαλύτερο μεταξόνιο. Προσφέρει έτσι μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες και για τις αποσκευές. Το σύγχρονο εσωτερικό χαρακτηρίζεται -σύμφωνα με την τάση της εποχής- από δύο οθόνες 7'', ενώ η εταιρεία τονίζει ότι η διάταξη των χειριστηρίων είναι πιο «συμμετρική». Η πίσω πόρτα είναι ηλεκτρική και υπάρχει η δυνατότητα προγραμματισμού του ύψους του ανοίγματός της, ώστε να περιορίζεται αυτό για να μην έρχεται σε επαφή με χαμηλά ταβάνια. Το νέο CR-V θα προσφέρεται με δυνατότητα επιλογής 7θέσιας έκδοσης, ενώ για πρώτη φορά θα είναι διαθέσιμο και με υβριδικό σύστημα παροχής ισχύος. Αυτό θα αποτελείται από ένα 2λιτρο βενζινοκινητήρα που θα λειτουργεί σε κύκλο Άτκινσον και δύο ηλεκτροκινητήρες. Το σύστημα δεν θα συνδυάζεται με συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά θα υπάρχει μίας συμπαγής μονάδα με μια μόνο σχέση μετάδοσης. Η άλλη επιλογή για την κίνηση του αυτοκινήτου θα είναι ένας βενζινοκινητήρας 1.5 τούρμπο σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων ή αυτόματο CVT. Το αυτοκίνητο θα είναι προσθιοκίνητο, αλλά προαιρετικά θα προσφέρεται και η τελευταία γενιά του συστήματος τετρακίνησης της Honda. Σε σύγκριση με το υπάρχον μοντέλο η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί, φτάνοντας μέχρι τα 20,8 εκατοστά στην τετρακίνητη βενζινοκίνητη έκδοση. Οι πρώτες παραδόσεις του αυτοκινήτου θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο για το βενζινοκίνητο και στις αρχές του 2019 για το υβριδικό.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Honda CR-V

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Hyundai Santa Fe

Σαλόνι Γενεύης 2018
Το τέταρτης γενιάς Santa Fe έχει αυξημένες διαστάσεις σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Το μεταξόνιο αυξάνεται στα 2.766 χιλιοστά, ενώ το συνολικό μήκος προσεγγίζει τα 4,77 μέτρα. Το αποτέλεσμα είναι ότι ο χώρος των επιβατών έχει αυξηθεί σε ό,τι αφορά τον ωφέλιμο χώρο για πόδια και κεφάλια. Στο μέλλον θα παρουσιαστεί 7θέσια έκδοση XL, ενώ η Hyundai σκέφτεται πολύ σοβαρά την δημιουργία ενός SUV με δυνατότητα μεταφοράς 8 ατόμων, με τον ίδιο κωδικό. Η εξωτερική εμφάνιση του Santa Fe χαρακτηρίζεται από το νέο εμπρός τμήμα που ενσωματώνει τη μεγάλη «δικτυωτή» μάσκα, η οποία συνοδεύεται από ένα ξεχωριστό σύστημα προβολέων, διαθέτοντας ξεχωριστά φώτα ημέρας (DRLs). Η γκάμα των κινητήρων εφοδιάζεται με δύο βενζινοκίνητα σύνολα, το ατμοσφαιρικό 2,4 λίτρων με ισχύ 185 ίππων και το 2λιτρο, το οποίο με τη βοήθεια υπερτροφοδότη αποδίδει 233 ίππους. Στη γκάμα θα υπάρχει και ένας νέας τεχνολογίας πετρελαιοκινητήρας 2,2 λίτρων με ισχύ 200 ίππων και 44,2 kgm, ενώ αμέσως μετά θα εμφανιστεί και μία υβριδική έκδοση. Το νέο αυτόματο κιβώτιο είναι 8 σχέσεων, το οποίο σύμφωνα με την εταιρεία είναι μικρότερου βάρους και συνδυάζεται με σύστημα τετρακίνησης.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Hyundai Santa Fe

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Jaguar I-Pace

Σαλόνι Γενεύης 2018
Η I-Pace είναι ένα "SUV" που σχεδιάστηκε εξαρχής ως ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε και στην αεροδυναμική του αμαξώματος, με συντελεστή Cx 0,29, τιμή πραγματικά πολύ καλή για αμάξωμά αυτού του είδους. Με μήκος 4,682 μ., προσφέρει άνετους χώρους για τέσσερις επιβάτες, αλλά και ένα πολύ μεγάλο χώρο αποσκευών, που φτάνει τα 656 λίτρα. Το αυτοκίνητο είναι τετρακίνητο, χάρη σε δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής συνδυασμένης ισχύος 400 ίππων, ο ένας από τους οποίους μεταδίδει την κίνηση στο μπροστινό άξονα και ο άλλος στον πίσω. Χάρη και στην εξαιρετική ροπή, που είναι εγγενές στοιχείο των ηλεκτροκινητήρων, το σύστημα προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο και η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,8''. Η συστοιχία των μπαταριών είναι τοποθετημένη ανάμεσα στους δύο άξονες, προσφέροντας απόλυτη ισορροπία στη κατανομή βάρους (50-50%) και η φόρτισή τους μπορεί να γίνει με ταχυφορτιστή σε μόλις 40 λεπτά για το 80% της χωρητικότητας τους ή σε 10 περίπου ώρες σε κοινή πρίζα για το ίδιο επίπεδο φόρτισης. Η θεωρητική αυτονομία στο νέο τυποποιημένο κύκλο δοκιμών με πλήρη φόρτιση της μπαταρίας είναι 480 χιλιόμετρα.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Jaguar I-Pace

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Kia Ceed

Σαλόνι Γενεύης 2018
Το Ceed είναι πολύ σημαντικό μοντέλο για την Kia στην Ευρώπη, αντιπροσωπεύοντας το 16% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας στην ήπειρό μας, όπου και κατασκευάζεται, γι' αυτό η νέα γενιά του δημιουργήθηκε στο ευρωπαϊκό σχεδιαστικό κέντρο της Kia στη Φρανκφούρτη. Το αυτοκίνητο είναι βασισμένο στη νέα πλατφόρμα K2 της εταιρείας, έχει το ίδιο μεταξόνιο με το προηγούμενο (2.650 χιλιοστά), αλλά είναι φαρδύτερο κατά 20 χιλιοστά, βελτιώνοντας τους χώρους των επιβατών. Μεγαλύτερος είναι και ο χώρος αποσκευών, με χωρητικότητα που φτάνει τα 395 λίτρα. Στην γκάμα των κινητήρων θα υπάρχει ο χιλιάρης βενζινοκινητήρας τούρμπο με 120 ίππους όπως και ο νέος 1.4 Τ-GDi των 140 ίππων, ενώ από πλευράς ντίζελ υπάρχει ο νέος 1.6 άμεσου ψεκασμού σε εκδόσεις 115 και 136 ίππων. Το στάνταρ κιβώτιο είναι χειροκίνητο 6 ταχυτήτων, ενώ ο μεγάλος βενζινοκινητήρας και ο ντίζελ θα είναι διαθέσιμοι και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 ταχύτητες. Το αυτοκίνητο θα διαθέτει επίσης σύστημα επιλογής τρόπου οδήγησης, 7 αερόσακους και μια μεγάλη γκάμα ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας και θα καλύπτεται με εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών (ή 150.000 χιλιομέτρων). Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Kia Ceed

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Lexus UX

Σαλόνι Γενεύης 2018
Η Lexus παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης το μικρό αστικό SUV UX, το οποίο τοποθετείται κάτω από το NX. Η ευμεγέθης οθόνη του συστήματος infotainment δεσπόζω στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, η οποία δείχνει να φιλοξενεί λιγότερους φυσικούς διακόπτες σε σχέση με το ΝΧ προς όφελος και μιας λιγότερο κατακερματισμένης σχεδιαστικής γραμμής. Το νέο μοντέλο της Lexus βασίζεται στην πλατφόρμα TNGA και η Lexus αναφέρει ότι το αμάξωμα προσφέρει «εξαιρετική» ακαμψία. Σε ό,τι αφορά τις διαστάσεις, έχουμε 4.495 μ. μήκος, 1.520 μ. ύψος και 1.840 μ., με μεταξόνιο 2.640 μ. Η ισχύς θα προέλθει από μια επιλογή δύο κινητήρων: ενός 4κύλινδρου βενζινοκινητήρα 2 λίτρων στο UX200 και ενός υβριδικού συστήματος στο UX250h. Το τελευταίο θα προσφέρει συνδυαστική ισχύ 178 ίππων, που θα περνούν στο δρόμο μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT). Μπορεί επίσης να προσφερθεί με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή σε όλους τους τροχούς μέσω ενός συστήματος ηλεκτρονικής τετρακίνησης "e-four". Η εταιρεία υπόσχεται 40% καλύτερη θερμική απόδοση. Στο τεχνολογικό μέτωπο το UX θα προσφέρεται με την τελευταία τεχνολογία ημιαυτόνομων συστημάτων. Η αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης, η προειδοποίηση για την αναχώρηση από τη λωρίδα κυκλοφορίας, η υποβοήθηση της λωρίδας κυκλοφορίας, το ενεργό cruise control και η προειδοποίηση κινδύνου περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Lexus UX

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Mercedes CLS

Σαλόνι Γενεύης 2018
Το μεγάλο τετράθυρο κουπέ είναι τετρακίνητο, προσφέρει ένα εξαιρετικά αεροδυναμικό αμάξωμα (Cx 0,26) και φυσικά μια τεράστια γκάμα εξοπλισμού με ό,τι πιο σύγχρονο διαθέτει η γερμανική εταιρεία σε ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας, οδηγικά βοηθήματα και συστήματα συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας. Το μήκος του είναι λίγο μικρότερο από 5 μέτρα (4,988) και το μεταξόνιο του λίγο μικρότερο από 3 μέτρα (2,939), εξασφαλίζοντας μεγάλους χώρους για τους επιβάτες κι ένα χώρο αποσκευών 520 λίτρων. Στο λανσάρισμα του το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο με μια εντελώς νέα γκάμα κινητήρων, η οποία αποτελείται από 3λιτρα 6κύλινδρα σύνολα. Από πλευράς ντίζελ υπάρχουν δύο εκδόσεις, με 286 και 340 ίππους για τις 350 d και 400 d αντίστοιχα. Η βενζινοκίνητη έκδοση έχει κινητήρα 367 ίππων που συνδυάζεται με ένα «ήπιο» υβριδικό σύστημα 48V με μίζα/γεννήτρια, το οποίο μπορεί να προσφέρει για μικρό χρονικό διάστημα επιπλέον 22 ίππους και πρόσθετη ροπή 25,5 kgm, στην περίπτωση που απαιτείται σε μια γρήγορη επιτάχυνση. Επιπλέον, στη γκάμα υπάρχει και μια έκδοση AMG με τον 3λιτρο κινητήρα να αποδίδει σ' αυτήν 435 ίππους. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο 9 σχέσεων και οι αναρτήσεις είναι με συστήματα πολλαπλών συνδέσμων εμπρός-πίσω (4 συνδέσμων εμπρός, 5 συνδέσμων πίσω).
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mercedes CLS

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Peugeot 508

Σαλόνι Γενεύης 2018
H Peugeot επιμένει στην παρουσία της στην κατηγορία των μεγάλων σεντάν και αποκάλυψε το εντελώς νέο 508, που προσφέρει τη γαλλική άποψη για τα σεντάν πολυτελείας. Με ιδιαίτερα αεροδυναμικό αμάξωμα (Cx 0,26), για την κατασκευή του οποίου χρησιμοποιήθηκαν τεχνικές που μέχρι τώρα αφορούσαν κυρίως σπορ αυτοκίνητα, ώστε να εξασφαλιστεί ένας πολύ καλός συνδυασμός σπορτίφ γραμμών και εσωτερικής ευρυχωρίας, το 508 έχει μήκος 4,75 μ., με χώρο αποσκευών χωρητικότητας 487 λίτρων. Το εσωτερικό διαθέτει φυσικά το i-Cockpit των σύγχρονων Peugeot, με το χαρακτηριστικό μικρό τιμόνι, μια μεγάλη οθόνη αφής 10'', ψηφιακή όργανα και ακόμα και σύστημα head up display. Βασικό στοιχείο του αυτοκινήτου είναι φυσικά η -παραδοσιακή για τους Γάλλους- προσπάθεια για κορυφαία άνεση και σε ό,τι αφορά τις ρυθμίσεις των αναρτήσεων (σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω με στάνταρ μεταβλητή απόσβεση σε όλες τις βενζινοκίνητες εκδόσεις), αλλά και στο εσωτερικό, όπου μπορεί να επιλέξει κανείς ακόμα και μπροστινά καθίσματα με σύστημα μασάζ! Φυσικά το αυτοκίνητο έχει εξοπλιστεί με ένα υπερσύγχρονο ηλεκτρονικό «οπλοστάσιο», και μία μεγάλη λίστα στοιχείων στάνταρ και έξτρα εξοπλισμού, όπως αρμόζει στην "premium" κατηγορία στην οποία στοχεύει. Το 508 θα προσφέρεται με βενζινοκινητήρα 1.6 τούρμπο σε εκδόσεις 180 και 225 ίππων (GT) με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων και με ντίζελ 1.5 130 ίππων και 2λιτρο 160 ή 180 ίππων με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο (ο 1.5 θα προσφέρεται και με χειροκίνητο εξάρι. Οι πωλήσεις του 508 θα ξεκινήσουν το Σεπτέμβριο.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Peugeot 508

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Peugeot Rifter

Σαλόνι Γενεύης 2018
Όπως ήταν αναμενόμενο, μετά την αποκάλυψη τις επιβατικής έκδοσης του νέου Citroen Berlingo, αποκαλύφθηκε από την Peugeot και το αντίστοιχο «αδελφό» μοντέλο που αντικαθιστά το Partner Tepee, με το οποίο δεν διατηρεί όμως το ίδιο όνομα, αλλά ονομάζεται Rifter. Βασισμένο και αυτό στη νέα πλατφόρμα του γκρουπ που χρησιμοποιείται και στο νέο Berlingo (όπως και στο αντίστοιχο μοντέλο που θα παρουσιάσει η Opel), το Rifter θα προσφέρεται σε δύο διαφορετικά μήκη αμαξώματος (4,40 και 4,75 μ.) και σε πενταθέσια η επταθέσια έκδοση, με τον χώρο αποσκευών να φτάνει τα 775 λίτρα στην πενταθέσια έκδοση. Το εσωτερικό του θα διαφέρει απ' αυτό των αδελφών μοντέλων του γκρουπ, διαθέτοντας το χαρακτηριστικό i-Cockpit των σύγχρονων Peugeot, με το μικρό τιμόνι και τα ψηφιακά όργανα. Προαιρετικά το αυτοκίνητο θα προσφέρεται και σε τετρακίνητη έκδοση, ενώ διαθέσιμο θα είναι και το ηλεκτρονικό σύστημα Advanced Grip Control με τις πολλαπλές ρυθμίσεις για διάφορες επιφάνειες, σε συνδυασμό με σύστημα ελέγχου κατάβασης και λάστιχα εκτός δρόμου M&S. Οι κινητήρες του Rifter θα είναι ο βενζινοκινητήρας 1.2 σε εκδόσεις 110 και 130 ίππων και ο ντίζελ 1.5 σε εκδόσεις 75, 100 και 130 ίππων.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Peugeot Rifter

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Toyota Auris

Σαλόνι Γενεύης 2018
Το νέο Auris 3ης γενιάς έχει μια πιο δυναμική εμφάνιση σε σχέση με το σημερινό μοντέλο, σχεδιαστικά υιοθετεί περισσότερες καμπύλες και νευρώσεις στο αμάξωμα, οροφή διαφορετικού χρώματος, αλλά και καινούργια LED φώτα τόσο εμπρός όσο και πίσω. Πατάει στην πλατφόρμα TNGA και θα χρησιμοποιεί ένα νέο υβριδικό σύστημα κίνησης με 2λιτρο κινητήρα βενζίνης άμεσου ψεκασμού (η Toyota ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει την προσφορά κινητήρων ντίζελ στην ευρωπαϊκή αγορά, για να δώσει βάρος στα υβριδικά μοντέλα της). Η θερμοδυναμική απόδοση του συγκεκριμένου συνόλου φτάνει το 40% (41% στην περίπτωση του υβριδικού), ενώ στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται η ευρύτερη περιεχόμενη γωνία των βαλβίδων, ο βέλτιστος χρονισμός τους, η καλύτερη καύση και ο διπλός ψεκασμός με ξεχωριστό μπεκ πολλαπλών σημείων στα χαμηλά φορτία και ένα άλλο άμεσου ψεκασμού στα υψηλότερα. Ο 2λιτρος κινητήρας αποδίδει 180 ίππους και 20,9 kgm ροπής στη συμβατική του εκδοχή, ενώ στην υβριδική THS II, για λόγους ήπιας διαχείρισης, οι αντίστοιχες τιμές είναι 146 ίπποι και 18,4 kgm. Στη βάση της γκάμας θα συνεχίσει ο τούρμπο κινητήρας βενζίνης των 1,2 λίτρων με 115 ίππους και πιο πάνω θα υπάρχει το υβριδικό σύνολο των 122 ίππων. Νέα έχουμε και στα κιβώτια, αφού υπάρχουν ένα καινούργιο, ελαφρύτερο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, καθώς και ένα επίσης νέο αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT), το οποίο προσφέρει 20% ταχύτερες αλλαγές.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Toyota Auris

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Volvo V60

Σαλόνι Γενεύης 2018
Η Volvo παρουσίασε τη νέα γενιά του V60. Το νέο στέισον μοντέλο με τους μεγάλους χώρους στην ποιοτική καμπίνα, υιοθετεί την τελευταία σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας (υπάρχουν πολλές ομοιότητες με το XC60). Γνώριμη είναι και η εικόνα του εσωτερικού όπου και πάλι στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η μεγάλη οθόνη αφής. Σύμφωνα με τη Volvo το νέο V60 διαθέτει ένα αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 529 λίτρων. Οι Σουηδοί έχουν φροντίσει να εξοπλίσουν το μοντέλο τους με όλα τα σύγχρονα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Στη γκάμα των κινητήρων συναντάμε δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις. οι οποίες συνδυάζονται με 2λιτρο τούρμπο κινητήρα βενζίνης. Η έκδοση Τ6 έχει συνδυαστική ισχύ 340 ίππων και 59,6 kgm ροπής ενώ η μεγαλύτερη T8 αποδίδει 390 ίππους.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Volvo V60

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Ford Ka Plus

Σαλόνι Γενεύης 2018 - Μοντέλα που ανανεώθηκαν
Διευρύνοντας τη γκάμα του ανανεωμένου Ka+ η εταιρεία δημιούργησε και μία υπερυψωμένη κατά 23 χιλιοστά έκδοσή του για την ευρωπαϊκή αγορά, με το όνομα Ka+ Active. Οι επιλογές κινητήρων περιλαμβάνουν για όλες τις εκδόσεις έναν νέο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.2 με 69 και 84 ίππους, με σύστημα start/stop και 10% περισσότερη ροπή, αλλά και την υπάρχουσα τετρακύλινδρη μονάδα πετρελαίου του 1,5 λίτρου με 94 ίππους και 99 g/km CO2. Το ανανεωμένο Ka+ αποκτά σύνδεση SYNC 3, Android Auto και Apple CarPlay, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες και προβολείς. Η ανανέωση στο απλό μοντέλο περιλαμβάνει σχεδιαστικές αλλαγές όπως μια αναθεωρημένη μπροστινή ποδιά με νέα μάσκα, νέους προβολείς και νέα φώτα ημέρας σε σχήμα C. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει αλλάξει αρκετά, με ένα λεπτό και ελαφρώς πιο σπορ προφίλ, ενώ έχει προστεθεί ένα κουμπί ανοίγματος στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Νέα είναι επίσης η εμπρός αντιστρεπτική ράβδος (παχύτερη) καθώς και το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Ford Ka Plus

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
    Active
    Active

Mercedes C-Class

Σαλόνι Γενεύης 2018 - Μοντέλα που ανανεώθηκαν
Το ανανεωμένο μοντέλο έχει υποστεί τις συνηθισμένες αισθητικές αλλαγές στο εμπρός μέρος, τους προφυλακτήρες και τα φωτιστικά σώματα. Ελαφρά ανανέωση έχει γίνει και στο εσωτερικό, με νέα υλικά και χρώματα, ενώ υπάρχουν βεβαίως και προσθήκες στον εξοπλισμό, ώστε να είναι διαθέσιμα τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας και οδηγικά βοηθήματα και οι τελευταίες τεχνολογίες συνδεσιμότητας, πληροφόρησης και ψυχαγωγίας. Διαθέσιμοι επίσης στην ανανεωμένη C-Class είναι και προβολείς πολλαπλής δέσμης τεχνολογίας LED (Multibeam LED), καθένας από τους οποίους αποτελείται από 84 ανεξάρτητα ελεγχόμενους λαμπτήρες LED. Κάτω από το καπό, μεταξύ των διαθέσιμων συνόλων, η Mercedes θα εγκαταστήσει και τον νέο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο 2λιτρο κινητήρα (M 264), με εναλλάκτη 48 volt και αντλία νερού 48 volt.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mercedes C-Class

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Skoda Fabia

Σαλόνι Γενεύης 2018 - Μοντέλα που ανανεώθηκαν
Το ανανεωμένο Fabia έρχεται με αλλαγές στην εμφάνισή του και το εσωτερικό, αλλά και με περισσότερα στοιχεία τεχνολογίας. Σε ό,τι αφορά την εμφάνιση, ξεχωρίζουν μπροστά τα νέα φώτα τεχνολογίας LED τα οποία έχουν μια πιο γωνιώδη σχεδίαση εκεί όπου εφάπτονται με τη μάσκα, αλλά και ο «φρεσκαρισμένος» προφυλακτήρας. Στο πίσω μέρος έχει αλλάξει ελαφρώς ο προφυλακτήρας και έχουν υιοθετηθεί και εδώ LED φωτιστικά. Στο εσωτερικό, έχουν διαφοροποιηθεί οι ενδείξεις του πίνακα οργάνων, υπάρχουν νέες επενδύσεις, ενώ υπάρχει πλέον και το νέο σύστημα πολυμέσων Swing, το οποίο συνδυάζεται με οθόνη αφής 6,5 ιντσών και παρέχει περισσότερες δυνατότητες συνδεσιμότητας. Ενισχυμένος είναι και ο εξοπλισμός ασφαλείας, το παρών δίνουν τα συστήματα ειδοποίησης αυτοκινήτου στο «τυφλό σημείο», ειδοποίησης σύγκρουσης οπισθοπορείας, αλλά και αυτόματη εναλλαγή φώτων από τη μεγάλη στη μεσαία σκάλα. Στους κινητήρες, διατηρούνται οι βενζινοκίνητες εκδόσεις με τον χιλιάρη κινητήρα των 60 και 75 ίππων, αλλά και τον χιλιάρη τούρμπο με 95 και 110 ίππους. Η Skoda δεν αναφέρει αν θα υπάρξει κάποια έκδοση πετρελαίου.
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Skoda Fabia

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Toyota Aygo

Σαλόνι Γενεύης 2018 - Μοντέλα που ανανεώθηκαν
Το Aygo διατηρεί το γνώριμο «Χ» που χαρακτηρίζει σχεδιαστικά την όψη του, ωστόσο η προσθήκη νέων φώτων ημέρας LED με νέα γραφικά, νέες χρωματικές λεπτομέρειες και ανασχεδιασμό στοιχείων της γρίλιας και του προφυλακτήρα, προσδίδουν νέο ύφος. Αντίστοιχες με το μπροστινό τμήμα είναι οι διαφοροποιήσεις και στην πίσω όψη, με ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα, ενώ υπάρχουν πλέον νέου σχεδιασμού ζάντες και νέα χρώματα. Στο εσωτερικό υπάρχουν νέες επενδύσεις καθώς και νέος φωτισμός, ενώ η Toyota κάνει λόγο για αναβάθμιση στο επίπεδο της ηχομόνωσης. Ο 3κύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας των 998 κ.εκ. υιοθετεί ένα νέο σύστημα διπλού ψεκασμού, υψηλότερη συμπίεση και ψυχόμενο σύστημα επανακυκλοφορίας καυσαερίων, συμβαδίζει πλέον με τις προδιαγραφές Euro 6.2, προσφέροντας παράλληλα μεγαλύτερη απόδοση (72 ίπποι). Στην έκδοση Eco, χάρη στα ελαστικά μειωμένης αντίστασης κύλισης, την παρουσία συστήματος Stop&Start και τις βελτιώσεις στο κιβώτιο, οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 86 g/km. Τέλος, το ανανεωμένο Aygo αποκτά τα συστήματα ασφάλειας της Toyota (Safety Sense).
  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Toyota Aygo

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση


  UP