ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ :: ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ :: Έκθεση Φρανκφούρτης :: 2011 ::

Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Ορθολογισμός και αισιοδοξία
Αν κάτι χαρακτηρίζει τις εκθέσεις αυτοκινήτου των τελευταίων χρόνων, είναι ότι μπορεί μεν να έχουν ξεπεράσει το αρχικό σοκ της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, αλλά δεν έχουν γυρίσει και στην υπερβολική «γκλαμουριά» της εποχής των παχιών αγελάδων. Τα περίπτερα είναι πλούσια, τα νέα μοντέλα πολλά, ακριβά αυτοκίνητα εξακολουθούν να βγαίνουν (τρεις νέες εκδόσεις "S" παρουσίασε η AUDI, νέο 12κύλινδρο καμπριολέ η Bentley, νέο GS η Lexus, νέο ανοιχτό αυτοκίνητο η Ferrari, νέα 911 η Porsche κλπ.), αλλά οι παρουσιάσεις στα περίπτερα ήταν χωρίς υπερβολές, η έμφαση στην οικονομία και το περιβάλλον για μια ακόμα φορά πολύ μεγάλη (όταν ακόμα και η Porsche εφοδιάζει την Carrera με σύστημα Start-Stop και η Ferrari μιλάει για καταναλώσεις και εκπομπές CO2, είναι αντιληπτό ότι υπάρχει μια σαφής «προσγείωση» της αυτοκινητοβιομηχανίας σε πιο ορθολογικούς κανόνες λειτουργίας) και η παρουσία μικρών αυτοκινήτων εμφανής.
Η κρίση βεβαίως δεν έχει περάσει κι αυτό φαίνεται από το γεγονός ότι υπήρξαν και κάποιες (λίγες) απουσίες εταιρειών που δεν είχαν κάτι νέο να δείξουν, ενώ συνήθως έχουν περίπτερο στις μεγάλες εκθέσεις μέχρι και ...βιοτεχνίες. Οι Κινέζοι ήταν και πάλι παρόντες, αρκετά διακριτικά, βολιδοσκοπώντας απλώς την κατάσταση στην Ευρώπη, στην οποία δεν φαίνεται να βιάζονται να εμφανιστούν μαζικά (όταν έχεις μια ταχύτατα αναπτυσσόμενη εσωτερική αγορά 1,5 δισεκατομμυρίου ανθρώπων, μάλλον οι προτεραιότητές σου είναι διαφορετικές!), ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τεχνολογίες είναι πλέον ένα μόνιμο στοιχείο όλων των εκθέσεων. Η ελληνική κρίση αντικατοπτριζόταν από τον ελάχιστο αριθμό των παρόντων ελλήνων δημοσιογράφων σε σχέση με το παρελθόν, αλλά και από αρκετές απουσίες από την πλευρά των στελεχών των αντιπροσωπειών.
Από πλευράς «κατανομής» των νέων μοντέλων υπήρχαν τα πάντα, από αυτοκίνητα πόλης μέχρι υπεραυτοκίνητα, από 7θέσια πολυμορφικά μέχρι κλασικά σεντάν κι από αυτοκίνητα ελεύθερου χρόνου μέχρι κουπέ, κάτι που δείχνει ότι αυτή η τεράστια διαφοροποίηση που υπήρξε τις τελευταίες δύο δεκαετίες, με τη συνεχή προσθήκη νέων κατηγοριών, ανταποκρινόταν σε μια πραγματική ανάγκη των καταναλωτών, γι' αυτό και δεν εξαφανίστηκε με την οικονομική κρίση. Όταν βλέπεις να εμφανίζεται μέχρι και 7θέσια έκδοση του Prius ή κουπέ έκδοση του Mini, αυτό σημαίνει ότι οι καταναλωτές ψάχνουν γι' αυτό που ανταποκρίνεται στις δικές τους ανάγκες και δεν αρκούνται σε συμβιβασμούς._Π.Φ.


Αποστολή: Πάνος Φιλιππακόπουλος
Επιμέλεια: Πάνος Φιλιππακόπουλος, Γιάννης Τσιρογιάννης, Γιάννης Χαρίτος

Mini Coupe

Mini Coupe - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Η BMW αποκάλυψε την πολυσυζητημένη έκδοση κουπέ του Mini, στο ξεχωριστό design της οποίας διακρίνονται έντονα η χαμηλή οροφή με την κωδική ονομασία «helmet roof», οι χαμηλωμένες εμπρός κολόνες, οι στρογγυλεμένες γυάλινες επιφάνειες περιφερειακά, αλλά, πάνω απ' όλα, ο τρίτος όγκος πίσω, που το καθιστά μοναδικό στη γκάμα της Mini. Tο προφίλ του αυτοκινήτου είναι χαμηλότερο κατά 52 χιλιοστά από το «απλό» Mini, ενώ για πρώτη φορά την αεροδυναμική φροντίζει ένα ενσωματωμένο στο πίσω καπό σπόιλερ. Κάτω από το μπροστινό καπό θα υπάρχουν τρεις διαθέσιμοι κινητήρες. Ο 1.6 βενζίνης με 122 ίππους και ο αντίστοιχος με τούρμπο και 184 ίππους, ενώ θα υπάρχει και η έκδοση Works με 211 ίππους. Προαιρετικά διατίθεται και ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό (EDLC) που είναι στάνταρ μόνο στην έκδοση John Cooper Works.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mini Coupe

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     
         
     

Kia Rio 3d

Kia Rio 3d - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Μερικές εβδομάδες μετά την επίσημη παρουσίαση του νέου 5θυρου Rio, η Kia παρουσίασε στη Φρανκφούρτη και την 3θυρη έκδοσή του. Πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, που δεν θυμίζει σε τίποτα τον προκάτοχό του και το οποίο εναρμονίζεται πλήρως με τη νέα σχεδιαστική γραμμή της Kia. Με αυξημένο μεταξόνιο υπόσχεται μεγαλύτερη άνεση και ευρυχωρία στους επιβάτες του, αλλά και ασφαλέστερη συμπεριφορά σε σχέση με το παρελθόν. Η τρίθυρη εκδοχή που είδαμε στην Φρανκφούρτη εστιάζει περισσότερο στους νεότερους σε ηλικία και διάθεση αγοραστές. Σε ό,τι αφορά στους κινητήρες (όλοι ατμοσφαιρικοί), το τρίθυρο Rio χρησιμοποιεί, όπως και το 5θυρο, δύο βενζινοκινητήρες (1.2 με 75 ίππους και 1.4 με 90 ίππους) και δύο ντίζελ (1.1 με 75 ίππους και 1.4 με 90 ίππους).

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Kia Rio 3d

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Bentley Continental GTC

Bentley Continental GTC - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Η νέα Bentley Continental GTC χρησιμοποιεί κινητήρα 6 λίτρων σε διάταξη W με 12 κυλίνδρους, του οποίου η ισχύς είναι 575 ίπποι και η ροπή πάνω από 70 kgm. Η προσεκτική σχεδίαση του αμαξώματος έχει επιφέρει τη μείωση του βάρους κατά 70 κιλά, με αποτέλεσμα το νέο μοντέλο να χρειάζεται μόλις 4,8'' για τα 0-100 χλμ./ώρα, 10,9'' για τα 0-160 χλμ./ώρα και να αγγίζει τα 314 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας! Οι σύγχρονες απαιτήσεις για μείωση της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος από τα αυτοκίνητα δεν αγνοούνται ούτε από κατασκευαστές «υπερπολυτελείας» σαν την Bentley και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί τόσο με βενζίνη όσο και με βιοκαύσιμο E85, με κάθε δυνατό συνδυασμό των δύο, λόγω της τεχνολογίας FlexFuel που υιοθετεί ο κινητήρας W12. Η μόνιμα τετρακίνητη (40% εμπρός-60% πίσω) GTC έχει ζάντες 20 ιντσών (ως έξτρα υπάρχουν και 21 ιντσών) και χρησιμοποιεί αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ZF που επιτυγχάνει τις αλλαγές των σχέσεων 50% ταχύτερα από πριν.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Bentley Continental GTC

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     
         
     

Chevrolet Malibu

Chevrolet Malibu - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Είσοδο στην κατηγορία των μεσαίων οικογενειακών πραγματοποιεί η Chevrolet με το Malibu που έκανε την πρεμιέρα του στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Η νέα ναυαρχίδα της μάρκας αντικαθιστά το Epica, τοποθετείται πάνω από το Cruze και θα κοντράρει μοντέλα όπως τα Insignia, Avensis, Mondeo και Passat με όπλα του την προσιτή τιμή και την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, ενώ είναι προφανές πως ποντάρει πολλά στην επιβλητική εξωτερική του εμφάνιση. Το Malibu θα κινείται από τετρακύλινδρους κινητήρες 2 λίτρων βενζίνης και 2,4 λίτρων ντίζελ, με ισχύ 164 και 169 ίππων αντίστοιχα, οι οποίοι θα συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα Μακφέρσον στον εμπρός άξονα και πολλαπλούς συνδέσμους στον πίσω, ενώ ο στάνταρ εξοπλισμός θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων οκτώ αερόσακους και σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESC.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Chevrolet Malibu

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Toyota Avensis

Toyota Avensis - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Το Avensis έχει ανανεωμένη εμφάνιση, ποιοτικότερο εσωτερικό, βελτιωμένα οδικά χαρακτηριστικά και οικονομικότερους κινητήρες. Στην εξωτερική εμφάνιση, το νέο πιο μυώδες τμήμα εισάγει στη νέα σχεδιαστική εταιρική εικόνα, με κύριους πόλους τη νέα μάσκα και τις έντονες γρίλιες, τα φώτα, την μεγάλη εισαγωγή αέρα και τον νέο προφυλακτήρα. Στο εσωτερικό συναντάμε νέες ποιοτικότερες επενδύσεις, βελτιωμένη εργονομία, βελτιωμένη κεντρική κονσόλα και πιο άνετα καθίσματα. Επίσης διατίθεται το νέο εξελιγμένο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης της εταιρείας με οθόνη αφής, το Toyota touch and Go Plus. Βελτιώσεις έγιναν και στο σασί, ενώ υπάρχει μια πληθώρα συστημάτων παθητικής ασφάλειας. Αλλά βελτιώσεις έχουμε και στους πετρελαιοκινητήρες. Ο 2.0 D-4D σημειώνει καλύτερη κατανάλωση και εκπομπές CO2, ενώ προστέθηκε ο 2.2 D-4D με 146 ίππους.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Toyota Avensis

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Μοντέλα που ανανεώθηκαν: Audi A5

Μοντέλα που ανανεώθηκαν: Audi A5 - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Το Α5 φρέσκαρε την εξωτερική εμφάνισή του, δίνοντας παράλληλα έμφαση στην βελτίωση της κατανάλωσης και της μείωσης των εκπομπών CO2. Οι κινητήρες θα διαθέτουν τεχνολογία άμεσου ψεκασμού και start/stop. Σύμφωνα με την εταιρεία, η κατανάλωση του 1.8 TFSI μειώθηκε κατά 11% και οι εκπομπές CO2 κατά 21%. Βασικός είναι ο τετρακύλινδρος 1.800άρης βενζινοκινητήρας TFSI των 170 ίππων, ενώ ο δίλιτρος TFSI εξακολουθεί να αποδίδει 211 ίππους. Στην κορυφή υπάρχει ο τρίλιτρος V6 με 272 ίππους. Στους diesel υπάρχουν τρεις επιλογές, στα δυο και τρία λίτρα (σε δύο εκδοχές) απόδοσης 177, 204 και 245 ίππων αντιστοίχως. Στο μέλλον η Audi υπόσχεται να παρουσιάσει μια ακόμη «καθαρότερη» πετρελαιοκίνητη έκδοση.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Μοντέλα που ανανεώθηκαν: Audi A5

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Ferrari 458 Spider

Ferrari 458 Spider - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Η νέα δημιουργία της Ferrari ήταν στην Φρανκφούρτη και έκλεψε, όπως φυσικά αναμενόταν, τα βλέμματα και το ενδιαφέρον όλων όσων βρέθηκαν στην έκθεση. Το αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με τον V8 κινητήρα των 4.5 λίτρων, ισχύος 570 ίππων. Το Μαρανέλο εντυπωσιάζει για μια ακόμη φορά με τις τεχνολογικές λύσεις που χρησιμοποιεί. Aυτό βέβαια, δεν αποτελεί έκπληξη. Χιλιάδες εργατοώρες ξοδεύτηκαν στη διαδικασία της εξέλιξής της και αυτό το καταλαβαίνει κανείς με το που θα βρεθεί στο αριστερό κάθισμά της. Η οροφή του ιταλικού υπεραυτοκινήτου ζυγίζει 25 κιλά και για την ανάπτυξή της απαιτούνται μόλις 14 δευτερόλεπτα. Για την ιστορία αναφέρουμε πως η νέα Ferrari χρειάζεται μόλις 3,4 δευτερόλεπτα για να φτάσει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα, και σταματά να επιταχύνει στην τελική ταχύτητα των 320 χλμ./ώρα.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Ferrari 458 Spider

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Fiat Panda

Fiat Panda - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Αν και με το ίδιο μεταξόνιο, το νέο Panda είναι αρκετά μεγαλύτερο από το προηγούμενο (11 εκατοστά σε μήκος, φτάνοντας τα 3,65 μ., και 5 εκατοστά φαρδύτερο) προσφέροντας μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες, αλλά κι ένα χώρο αποσκευών, που η Fiat αναφέρει πως είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας. Σχεδιαστικά το αυτοκίνητο κινείται πάνω στην ίδια, εξαιρετικά πετυχημένη εικόνα του προηγούμενου μοντέλου, με πιο «στρογγυλές» γραμμές όμως, που το δείχνουν πιο σύγχρονο. Το, εσωτερικό, είναι εντελώς νέο και αρκετά καινοτόμο σχεδιαστικά. Όπως και το προηγούμενο, έτσι και το νέο Panda θα προσφέρεται μόνο ως 5θυρο, ώστε ν' αποφεύγεται ο εσωτερικός ανταγωνισμός με το 500. Οι δύο γνωστοί κινητήρες (1.2 με 69 ίππους και ντίζελ 1.3 με 75 ίππους) θα υπάρχουν και στο νέο μοντέλο, η γκάμα του οποίου θα συμπληρώνεται όμως με δύο νέους κινητήρες 900 κ.εκ. της οικογένειας TwinAir, έναν ατμοσφαιρικό με 65 ίππους κι ένα τούρμπο με 85 ίππους. Μέχρι το επόμενο καλοκαίρι θα προσφέρεται και μία έκδοση διπλού καυσίμου (βενζίνη-φυσικό αέριο) με 80 ίππους. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί αρχικά σε προσθιοκίνητη έκδοση, αλλά τον επόμενο χρόνο αναμένεται και μία τετρακίνητη. Η κατασκευή του θα γίνεται πλέον στο πρώην εργοστάσιο της Alfa Romeo στο Πομιλιάνο ντ' Άρκο.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Fiat Panda

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Honda Civic

Honda Civic - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Εντυπωσιακό ποιοτικά (κυρίως με την ακρίβεια της συναρμολόγησης και τη γεροδεμένη κατασκευή), το νέο Civic προσέλκυσε στο περίπτερο της Honda το ίδιο το αφεντικό του γκρουπ VW, τον Φέρντιναντ Πιχ, που μπροστά στα μάτια μας έμεινε μαζί με το επιτελείο του 10-15 λεπτά γύρω από το ιαπωνικό μικρομεσαίο (και μέσα σ' αυτό), παρατηρώντας, ακόμα και μετρώντας (!) κάποια μεγέθη. Το νέο Civic χρησιμοποιεί τους ίδιους βενζινοκινητήρες 1.4 και 1.8 με το προηγούμενο, όπως και τον ντίζελ 2.2, ενσωματώνει αεροδυναμικά στοιχεία προκειμένου να επιτυγχάνεται πιο χαμηλή κατανάλωση, ενώ θα διαθέτει και το σύστημα Honda Eco Assist, το οποίο ανιχνεύει το στιλ οδήγησης κάθε οδηγού και λειτουργεί αναλόγως. Πολύ σημαντικό στοιχείο, που ενισχύει την πρακτικότητα του αυτοκινήτου, είναι ότι χρησιμοποιεί το σύστημα «ανάποδης» αναδίπλωσης του κάτω μέρος των πίσω καθισμάτων που υπάρχει και στο Jazz, επιτρέποντας έτσι τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου ύψους. Οι πωλήσεις του στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2012.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Honda Civic

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Hyundai i30

Hyundai i30 - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Το νέο i30 έρχεται πολύ δυναμικά, επιχειρώντας όχι απλώς να ανανεώσει το ενδιαφέρον του κοινού, αλλά να αλλάξει τις ισορροπίες της κατηγορίας. Το νέο μοντέλο της Hyundai έχει μήκος 4,3 μ. και ξεχωρίζει με την δυναμική του εμφάνιση, η οποία είναι σαφώς επηρεασμένη από το i40. Τρεις βενζινοκινητήρες και τρεις ντίζελ, με ισχύ από 90  μέχρι 135 ίππους, είναι οι επιλογές για την κίνηση του αυτοκινήτου. Ξεχωρίζει ο φυσικά ο 1.6 με τον άμεσο ψεκασμό και τους 135 ίππους, αλλά και ο νέος ντίζελ 1.6 με τους 128 ίππους, ενώ οι δύο άλλοι βενζινοκινητήρες είναι ο 1.4 με τους 100 ίππους και ο 1.6 με τους 120 και οι δύο ντίζελ επίσης στα 1,4 και 1,6 λίτρα, με 90 και 110 ίππους αντίστοιχα. Τα κιβώτια είναι 6 ταχυτήτων, χειροκίνητο (στάνταρ)  και αυτόματο (προαιρετικό στα 1.6). Οι αναρτήσεις είναι με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Η Hyundai τονίζει ότι οι χώροι για τους επιβάτες είναι μεγαλύτεροι από αυτούς του προηγούμενου μοντέλου, όπως και ο -πολύ καλός- χώρος αποσκευών, που φτάνει τα 378 λίτρα.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Hyundai i30

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Lancia Flavia Cabrio

Lancia Flavia Cabrio - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Η Lancia εξακολούθησε την παρουσίαση μοντέλων της Chrysler με τα δικά της σήματα και στη Φρανκφούρτη. Αυτή τη φορά ήταν η Flavia Cabrio, που στην ουσία είναι το καμπριολέ Chrysler 200 με τα σήματα της ιταλικής εταιρείας, η οποία δεν προσέφερε στη γκάμα της τετραθέσιο καμπριολέ από το 1967 που σταμάτησε η παραγωγή της τότε Flavia καμπριολέ. Φαίνεται πως οι αντιδράσεις του κοινού στη φετινή Γενεύη, όταν η Lancia έδειξε ένα πρωτότυπο της Lancia Flavia Cabrio, ήταν θετικές κι αυτό οδήγησε τη διοίκηση της εταιρείας να δώσει το πράσινο φως για την παραγωγή της. Το λανσάρισμά της στην Ευρώπη (με κινητήρα 2.4 με 175 ίππους και αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων) αναμένεται στις αρχές του επόμενου χρόνου.

 

Lexus GS

Lexus GS - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Ο αντίπαλος των Mercedes E-Class και της σειράς 5 της BMW απέκτησε νέα μάσκα με γρίλιες στα πρότυπα του CT 200h, η οποία μοιάζει λίγο με κλεψύδρα. Το μήκος του αμαξώματος παρέμεινε στα 4,85 μ., ενώ αυξήθηκαν ελαφρά το πλάτος και το ύψος. Πλάτυναν επίσης τα μετατρόχια, κατά 4 εκατοστά εμπρός και 5 πίσω και έγιναν ουσιαστικές παρεμβάσεις κυρίως στις πίσω αναρτήσεις. Στην Αμερική (και τις Ρωσία, Ουκρανία και Καζαχστάν) το νέο GS 350 διαθέτει τετρακίνηση και έναν βενζινοκινητήρα 3,5 λίτρων που αποδίδει 310 ίππους, στην Ευρώπη όμως θα λανσαριστεί αποκλειστικά με υβριδική τεχνολογία και πίσω κίνηση. Η Lexus ανακοίνωσε ότι θα υπάρξει και μία πιο σπορτίφ έκδοση, ενώ υπογραμμίζει ότι έγιναν πιο άνετοι οι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους, μάλιστα ο όγκος του χώρου αποσκευών μεγάλωσε 25% σε σχέση με εκείνον του σημερινού υβριδικού μοντέλου, που δεν ξεπερνά τα 320 λίτρα. Στις καινοτομίες του ιαπωνικού μοντέλου περιλαμβάνεται ένα έξυπνο σύστημα κλιματισμού, το οποίο ανιχνεύει ποιες θέσεις είναι κατειλημμένες από επιβάτες και δροσίζει μόνον αυτές. Μέσα στον θάλαμο επιβατών προβλέπονται συστήματα κρυφού φωτισμού από άσπρα φώτα LED και ένα εξελιγμένο σύστημα πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών ή κατόπιν παραγγελίας 12,3 ιντσών. Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται 12 αερόσακοι, ανάμεσά τους και από ένας για τα γόνατα του οδηγού και του συνοδηγού.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Lexus GS

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Mazda CX-5

Mazda CX-5 - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας στο οποίο εφαρμόζονται οι νέες τεχνολογίες Skyactiv σε αμάξωμα, πλαίσιο, κινητήρες και σύστημα μετάδοσης, για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων. Το νέο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου της Mazda θ' αρχίσει να διατίθεται στην παγκόσμια αγορά το 2012. Η ευρωπαϊκή του έκδοση θα χρησιμοποιεί το νέο 2λιτρο βενζινοκινητήρα και τον τούρμπο ντίζελ 2.2, τεχνολογίας Skyactiv και οι δύο, με ασυνήθιστη σχέση συμπίεσης (πολύ υψηλή, 14:1, για τον βενζινοκινητήρα και πολύ χαμηλή, επίσης 14:1 για τον ντίζελ) υψηλή απόδοση και χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων. Είναι χαρακτηριστικό, ότι ο ντίζελ καλύπτει ήδη τις προδιαγραφές Euro 6, που θ' αρχίσουν να ισχύουν από το 2014. Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει 165 ίππους στην προσθιοκίνητη έκδοση του αυτοκινήτου και 160 στην τετρακίνητη και ο ντίζελ προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, μία «στάνταρ» με 150 ίππους και μία υψηλής ισχύος με 175 ίππους. Τα κιβώτια, χειροκίνητο και αυτόματο, είναι 6 ταχυτήτων. Το CX-5 είναι επίσης το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας που βασίζεται στη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία "Kodo".

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mazda CX-5

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     
         
     
         
     

Mercedes B-Class

Mercedes B-Class - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Το νέο τέκνο του ομίλου Daimler έχει εμφανώς δανειστεί πλήθος σχεδιαστικών στοιχείων από το πρωτότυπο BlueZero Concept που είδαμε στο παρελθόν. Οι διαστάσεις του μοντέλου παραγωγής έχουν ως εξής: μήκος 4,359 μ., πλάτος 1,786 μ. και ύψος 1,557 μ. Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί από το μηδέν και υιοθετεί τις καινούργιες στιλιστικές επιλογές της εταιρείας. Η Mercedes ισχυρίζεται ότι θέτει νέα πρότυπα ποιότητας στην κατηγορία και το ταμπλό μπορεί προαιρετικά να καλύπτεται από δέρμα ραμμένο στο χέρι. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 488 έως 666 λίτρα. Η Mercedes λέει ότι το μικρό πολυμορφικό είναι πιο ευέλικτο στο δρόμο από τον προκάτοχό του, χωρίς να κάνει παραχωρήσεις στον τομέα της άνεσης, χάρη στη νέα πίσω ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων, το χαμηλότερο κέντρο βάρους και το αναβαθμισμένο ESP. Ο νέος κινητήρας βενζίνης που θα διατίθεται με το λανσάρισμα είναι 1,6 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και θα υπάρχουν 2 εκδόσεις, με 122 ίππους ή 156 ίππους. Όλοι οι κινητήρες διαθέτουν σύστημα start/stop και συνδυάζονται με νέα κιβώτια, ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και ένα αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 7 ταχύτητες.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mercedes B-Class

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Opel Astra GTC

Opel Astra GTC - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Η Opel υπολογίζει ότι το 3θυρο GTC θα καλύπτει το 15-20% των συνολικών πωλήσεων του Astra. Στοχεύοντας σε μια σαφώς πιο σπορ εικόνα σε σχέση με το 5θυρο Astra, η Opel επέλεξε μία πιο σπορ ανάρτηση για το GTC, που έχει εμπρός γόνατα HiPerStrut αντί για τα στάνταρ Μακφέρσον που έχει το 5θυρο. Σύμφωνα με την Opel, αυτή η λύση βελτιώνει την πρόσφυση και μειώνει τις αντιδράσεις στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση. Επίσης η ανάρτηση του GTC είναι χαμηλωμένη κατά 15 χιλιοστά σε σχέση με το 5θυρο, ενώ φαρδύτερα είναι και τα μετατρόχια. Το Astra GTC θα διατίθεται άμεσα με 4 κινητήρες, δύο βενζινοκινητήρες τούρμπο 1.4 με 120 και 140 ίππους αντίστοιχα, τον 1.6 τούρμπο με τους 180 κι ένα 2λιτρο ντίζελ με 165 ίππους. Σύντομα θα λανσαριστούν κι άλλοι κινητήρες, ενώ η Opel ανακοίνωσε και μια έκδοση OPC για το 2012.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Opel Astra GTC

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Opel Zafira

Opel Zafira - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Το νέο Zafira, που ονομάζεται Zafira Tourer, έχει αυξημένο μεταξόνιο (2.760 χιλ.) και μετατρόχια, μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους και αναβαθμισμένο σύστημα ευέλικτης διαρρύθμισης καθισμάτων Flex7. Η μεσαία σειρά αποτελείται πλέον από τρία ανεξάρτητα ατομικά καθίσματα που αναδιπλώνονται πλήρως και κινούνται ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Ο χώρος αποσκευών είναι τεράστιος, με χωρητικότητα 710 λίτρων στην 5θέσια έκδοση. Οι αναρτήσεις είναι με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα με σύνδεσμο Watt πίσω. Οι δύο βενζινοκινητήρες είναι 1.4 τούρμπο των 120 και 140 ίππων κι ο 2λιτρος ντίζελ με 110, 130 ή 165 ίππους, που θα συνδυάζονται με σύστημα Start-Stop. Θα ακολουθήσουν και εκδόσεις με φυσικό αέριο και υγραέριο, ενώ λίγους μήνες αργότερα θα λανσαριστούν κινητήρες υψηλών επιδόσεων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Opel Zafira

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Opel Combo

Opel Combo - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

H Opel παρουσίασε επίσημα τη νέα γενιά του μικρού επαγγελματικού της, του Combo, που θα αρχίσει να πωλείται από τις αρχές Φεβρουαρίου 2012 σε δύο τύπους αμαξωμάτων, επιβατικό και βαν, με μεταξόνιο 2,755 μέτρων και 3,105 μέτρων αντίστοιχα. Το νέο Combo έχει ξεκάθαρες ομοιότητες με το Fiat Doblo, απόρροια της συνεργασίας των δύο εταιρειών, και βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στο ιταλικό αδελφό μοντέλο. Αισθητικά βέβαια υπάρχουν αρκετές διαφορές, όπως άλλωστε αναμενόταν, ώστε το κάθε μοντέλο να διαθέτει τη δική του προσωπικότητα. Σε ό,τι αφορά στη χωρητικότητα, που αποτελεί και το ζητούμενο εδώ, το νέο Combo μπορεί να χωρέσει στην καμπίνα του 3.800 λίτρα, ενώ στη μεγαλύτερη εκδοχή του η τιμή αυτή αυξάνεται κατά 800 λίτρα. Το νέο Combo θα χρησιμοποιήσει τέσσερις πετρελαιοκινητήρες απόδοσης 89 έως 133 ίππων και έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,4 λίτρων με ισχύ 94 ίππων. Ανάλογα με την έκδοση του κινητήρα, το νέο Combo θα προσφέρεται είτε με κιβώτιο πέντε σχέσεων, χειροκίνητο ή αυτόματο, είτε με χειροκίνητο έξι σχέσεων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Opel Combo

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Peugeot 508 RXH

Peugeot 508 RXH - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Μια νέα υλοποίηση της ιδέας για τη δημιουργία υβριδικών τετρακίνητων αποτελεί το 508 RXH. Βασισμένο στο υπερυψωμένο «δάπεδο» του 508, το 508 RXH χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα αντίστοιχο με εκείνο 3008 Hybrid4, συνδυάζοντας ένα 2λιτρο ντίζελ με φίλτρο σωματιδίων κι έναν ηλεκτροκινητήρα, με συνδυασμένη ισχύ 200 ίππων και εργαστηριακές εκπομπές CO2 μόλις 109 g/km. Το σύστημα προσφέρει τη δυνατότητα να κινηθεί είτε ως ντίζελ, είτε ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο για μικρές αποστάσεις όταν η μπαταρία είναι φορτισμένη, είτε με συνδυασμό και των δύο, επιλέγοντας ανά πάσα στιγμή τον καταλληλότερο τρόπο συνεργασίας ανάμεσα στον ντίζελ (που κινεί τους εμπρός τροχούς) και τον ηλεκτροκινητήρα (που κινεί τους πίσω).

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Peugeot 508 RXH

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Porsche 911

Porsche 911 - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Μια ακόμα γενιά του αυτοκινήτου που έχει ταυτιστεί με την ιστορία της Porsche έκανε την εμφάνισή της στη Φρανκφούρτη, εντελώς νέα κατασκευαστικά, αλλά και εντελώς οικεία σχεδιαστικά, με τις περιορισμένες αλλαγές βέβαια που ξεχωρίζουν τη μια γενιά από την άλλη. Το μεταξόνιο της νέας 911 είναι μεγαλύτερο κατά 10 εκατοστά, ενώ ο συνδυασμός αλουμινίου και χάλυβα μείωσε το βάρος κατά 45 κιλά, αλλά η ακαμψία αυξήθηκε. Ο νέος κινητήρας «μπόξερ» της 911 Carrera από 3,4 λίτρα αποδίδει 350 ίππους και συνδυάζεται με το πρώτο χειροκίνητο κιβώτιο 7 ταχυτήτων που τοποθετείται σε επιβατικό αυτοκίνητο. Η Carrera S έχει κινητήρα μπόξερ 3,8 λίτρων με 400 ίππους, αλλά και σύστημα Start-Stop για πρώτη φορά, ενώ το σύστημα διεύθυνσης είναι ηλεκτροϋδραυλικό. Διατίθεται για πρώτη φορά στην Carrera S ένα σύστημα ενεργού ελέγχου των αντιστρεπτικών ράβδων (Porsche Dynamic Chassis Control - PDCC), που μειώνει τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Porsche 911

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Renault Twingo

Renault Twingo - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Έτοιμο είναι το νέο Twingo, το οποίο δείχνει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας. Ενδεικτικά το σήμα της εταιρείας στο καπό μεγάλωσε, τα ψηλά τοποθετημένα φώτα ομίχλης ενισχύουν ξανά την νεανική του διάθεση, ενώ διαθέσιμα είναι νέα χρώματα. Χαρακτηριστικά είναι και τα νέα φώτα πίσω και ο νέος προφυλακτήρας, ενώ στο εσωτερικό η κυριότερη εικόνα έρχεται από τα βελτιωμένα υλικά στο ταμπλό και τη ροπή στην τεχνολογία, αφού υπάρχουν Bluetooth, θύρα για USB, δυνατότητα για συνδέσεις σε iPhone, iPod touch, GPS. Μεγάλη βαρύτητα δόθηκε στην μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2, έτσι όλοι οι κινητήρες κινούνται σε αυτή την κατεύθυνση (1.2 Tce 100 ίππων, 1.2 75 ίππων, dci 75 και dci 85).

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Renault Twingo

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Subaru XV

Subaru XV - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Tο νέο μικρό "crossover" που είχε απασχολήσει σε μεγάλο βαθμό τα διεθνή μέσα όταν ήταν ακόμη σε πρωτότυπη μορφή, παρουσίασε η Subaru στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Το XV πρόκειται να εφοδιάζεται με δύο νέους επίπεδους βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 1,6 και 2,0 λίτρων με 115 και 150 ίππους αντίστοιχα, καθώς και με έναν 2λιτρο τούρμπο ντίζελ 147 ίππων, επίσης «επίπεδης» διάταξης κυλίνδρων. Σε ό,τι αφορά στην μετάδοση, αυτή γίνεται και στους τέσσερις τροχούς (με σύστημα συμμετρικής τετρακίνησης) μέσω ενός νέου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT) που έχει και 6 σταθερές σχέσεις για χειροκίνητες αλλαγές ή ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 ταχυτήτων (5 ταχύτητες για το 1.6). Διαθέσιμο επίσης είναι και σύστημα Start-Stop. Η τετρακίνηση έχει δύο διαφορετικούς μηχανισμούς κεντρικού διαφορικού, ανάλογα με το κιβώτιο. Στην αυτόματη έκδοση υπάρχει πολύδισκος συμπλέκτης, με την κατανομή της ροπής να είναι 60-40% εμπρός-πίσω και να μεταβάλλεται ανάλογα με τις συνθήκες, ενώ για τις εκδόσεις με τα χειροκίνητα κιβώτια υπάρχει σύστημα με συνεκτικό συμπλέκτη και η κατανομή της ροπής είναι 50-50% αρχικά, επίσης μεταβαλλόμενη κατά περίπτωση. Οι αναρτήσεις είναι με γόνατα εμπρός και διπλά ψαλίδια πίσω. To XV φθάνει σε μήκος τα 4,45 μέτρα (3,5 εκατοστά μακρύτερο από το 5θυρο Impreza στο οποίο και βασίζεται), κάτι που συνεπάγεται και αποδεκτούς χώρους επιβατών στην καμπίνα. Ο χώρος αποσκευών είναι 310 λίτρα με κανονική ρεζέρβα και 380 λίτρα με κιτ επισκευής ελαστικών. Η συνολική απόσταση από το έδαφος φθάνει αισίως τα 22 εκατοστά, γεγονός το οποίο αφήνει πολλά πειστικά υπονοούμενα για τις εκτός δρόμου ικανότητές του. Το XV θα αρχίσει να πωλείται στην ευρωπαϊκή αγορά στα μέσα της επόμενης χρονιάς.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Subaru XV

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Toyota Prius Plus

Toyota Prius Plus - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Η ιαπωνική εταιρεία έδειξε στην Φρανκφούρτη την 7θέσια εκδοχή της τρίτης γενιάς του επιτυχημένου Toyota Prius. Επί του προκειμένου, προστέθηκε μια τρίτη σειρά καθισμάτων στο πίσω μέρος, όπου θα έχουν τη δυνατότητα να καθίσουν δύο ανήλικα παιδιά. Φυσικά, για να επιτευχθεί αυτό, έχουν γίνει οι απαραίτητες επεμβάσεις στο αμάξωμα. Αναλυτικότερα, το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 80 χιλιοστά, ενώ το συνολικό μήκος κατά 155 χιλιοστά. Πέρα όμως από το μήκος, το 7θέσιο υβριδικό έχει μεγαλώσει και στις υπόλοιπες διαστάσεις, αφού το πλάτος αυξήθηκε κατά 30 χλστ. και το ύψος κατά 85 χλστ. Ωστόσο, για να χωρέσει η τρίτη σειρά των καθισμάτων, οι τεχνικοί δεν αρκέστηκαν μόνο στην αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων, αλλά τοποθέτησαν μια νέα, πιο μικρή σε διαστάσεις μπαταρία ιόντων λιθίου κάτω από την κεντρική κονσόλα και ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα. Το αυτοκίνητο έχει ένα πολύ καλό αεροδυναμικό συντελεστή Cx (0,28), που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης στο ταξίδι. Κατά τα άλλα, τα μηχανικά μέρη είναι τα γνωστά από το Prius, με βενζινοκινητήρα 1.8 με 99 ίππους και ηλεκτροκινητήρα 82 ίππων, που προσφέρουν μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 136 ίππων και εργαστηριακές εκπομπές CO2 99 g/km.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Toyota Prius Plus

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

VW up

VW up - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Το up! είναι ένα μικρό τετραθέσιο αυτοκίνητο πόλης με μήκος μόλις 3,54 μ. και μεταξόνιο 2,42 μ. Ο χώρος αποσκευών είναι 251 λίτρα. Μαζί με το up! εμφανίζεται μια νέα γενιά τρικύλινδρων βενζινοκινητήρων με χωρητικότητα 1 λίτρου και ισχύ 60 και 75 ίππων. Σε συνδυασμό με τις τεχνολογίες BlueMotion (που περιλαμβάνουν και σύστημα start/stop) και οι δύο εκδόσεις έχουν εργαστηριακές εκπομπές CO2 κάτω από 100 g/km. Θα ακολουθήσει επίσης μία έκδοση με φυσικό αέριο και 68 ίππους, ενώ έχει αποφασιστεί και η παρουσίαση ενός ηλεκτρικού up! το 2013. Το up! είναι το πρώτο αυτοκίνητο πόλης που θα διατίθεται με σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος στην πόλη με ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - VW up

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Kia Soul

Kia Soul - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Αρκετά σημαντική η σχεδιαστική ανανέωση του Soul, αφού περιλαμβάνει και μια επιμήκυνση του εμπρός μέρους, που αυξάνει το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου στα 4,12 μ. φυσικά υπήρξαν οι σχετικές επεμβάσεις σε προφυλακτήρες, μάσκα και φώτα, ενώ στο εσωτερικό έγινε μία ανανέωση της κεντρικής κονσόλας και χρήση νέων υλικών και χρωμάτων. Σημαντική από πλευράς μηχανικών μερών είναι η προσθήκη στη γκάμα του νέου κινητήρα άμεσου ψεκασμού των 1,6 λίτρων με ισχύ 140 ίππων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Kia Soul

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Mazda 3

Mazda 3 - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Από τα πιο πετυχημένα μοντέλα της Mazda, το Mazda 3 εμφανίστηκε ανανεωμένο στη Φρανκφούρτη, με στόχο μια πιο «δυναμική» σχεδιαστική προσωπικότητα, που θα ανταποκρίνεται στις τάσεις της εποχής. Οι γνωστές αισθητικές επεμβάσεις σε μάσκα, φώτα και προφυλακτήρες, που χαρακτηρίζουν κάθε "face lift", έγιναν κι εδώ, ενώ στο εσωτερικό εκτός από τις μικρές σχεδιαστικές αλλαγές υπήρξε και μια προσπάθεια ενίσχυσης της ποιότητας και της ηχομόνωσης. Επεμβάσεις έγιναν επίσης και στην ανάρτηση, για καλύτερη αίσθηση και πιο «γραμμική» συμπεριφορά, με τους ενισχυμένους βραχίονες του MPS να χρησιμοποιούνται τώρα και στις άλλες εκδόσεις (εκτός του ντίζελ 2.2) Αλλαγές υπάρχουν επίσης και στα αμορτισέρ, το σύστημα διεύθυνσης και τους τροχούς. Τέλος, προσφέρονται και νέες επιλογές στον εξοπλισμό.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mazda 3

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Renault Koleos

Renault Koleos - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Η Renault παρουσίασε στη γερμανική έκθεση μια μικρή ανανέωση για το Koleos, συγκεντρωμένη κυρίως στο μπροστινό μέρος από πλευράς σχεδίασης (νέα μάσκα, νέα φώτα κλπ.), ενώ υπήρξε προσπάθεια αναβάθμισης του εσωτερικού με νέα υλικά και στοιχεία διακόσμησης και αλλαγές στη σχεδίαση των οργάνων και το φωτισμό τους. Από πλευράς μηχανικών μερών δεν υπάρχουν σημαντικές εξελίξεις, πέρα από τη μείωση των εκπομπών CO2 των κινητήρων ντίζελ.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Renault Koleos

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Seat Exeo

Seat Exeo - Έκθεση Φρανκφούρτης 2011

Το μεσαίο Seat απέκτησε μάσκα με νέα φωτιστικά σώματα τα οποία υιοθετούν τεχνολογία bi-xenon και συνοδεύονται από φώτα ημέρας LED (ως βασικό εξοπλισμό στο επίπεδο Sport και ως επιπλέον εξοπλισμό στην έκδοση SE). Το μοντέλο θα έχει νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου, ενώ στο εσωτερικό θα υπάρχουν και νέες επενδύσεις, που συμβάλλουν στην αύξηση της πολυτέλειας που θέλει να προβάλλει το Exeo. Παράλληλα, η Seat ανακοινώνει μείωση των εργαστηριακών εκπομπών CO2 για τον δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα TDI τεχνολογίας common rail κατά 7 g/km, φτάνοντας στα 129 και για την έκδοση ST στα 132 g/km.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Seat Exeo

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση


  UP