ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ :: ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ :: Σαλόνι Γενεύης :: 2010 ::

Σαλόνι Γενεύης 2010

Σημάδια ανάκαμψης
Σε σχέση με την περσινή έκθεση της Γενεύης, που έμοιαζε σχεδόν με ...νεκροταφείο, η φετινή έδινε σαφώς μια εικόνα αισιοδοξίας για ανάκαμψη, παρ' όλο που πολλά στελέχη των εταιρειών στις ομιλίες τους τόνισαν ότι η κρίση δεν έχει περάσει και η αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορεί να ελπίζει ότι θα φτάσει στα επίπεδα του 2007 πριν το 2012. Απλώς η εικόνα της έκθεσης, τα περισσότερα αυτοκίνητα και ο περισσότερος κόσμος -επισκέπτες και στελέχη- έδειχνε ότι ο κατήφορος φαίνεται να τελείωσε (πιάσαμε ...πάτο κοινώς!) και υπάρχει τώρα ελπίδα ότι μπορεί να αρχίσει σιγά-σιγά η ανάκαμψη (με τη βοήθεια και των μεγάλων αγορών της Ασίας). Εκεί που πέρσι έβλεπες τεράστιους άδειους με σποραδικά τοποθετημένα αυτοκίνητα, φέτος έβλεπες μεν λιγότερη «γκλαμουριά» απ' ότι στο παρελθόν, αλλά περισσότερα αυτοκίνητα και λιγότερο «μουτρωμένους» ανθρώπους.
Τα περισσότερα αυτοκίνητα, μάλιστα, δεν ήταν αναμάσημα της ήδη υπάρχουσας γκάμας των εταιρειών, αλλά πολλά νέα μοντέλα, τα περισσότερα σε κατηγορίες προσιτές στο ευρύ κοινό. Και φυσικά, όπως είναι πλέον αναμενόμενο και θα γίνεται όλο και πιο αισθητό στα αμέσως επόμενα χρόνια, οι εταιρείες εμφανίζουν όλο και περισσότερα «οικολογικά» νέα μοντέλα, από τα κλασικά πλέον υβριδικά (χαρακτηριστικό είναι ότι η νέα Cayenne λανσάρεται από την πρώτη στιγμή και σε υβριδική έκδοση), μέχρι και αμιγώς ηλεκτρικά, τα οποία θ' αρχίσουν να προσφέρονται κανονικά στην αγορά ίσως και μέσα στη φετινή χρονιά. Κανείς δεν περιμένει βεβαίως ότι θα αντικαταστήσουν άμεσα τα αυτοκίνητα με συμβατικούς θερμικούς κινητήρες, τα οποία εξακολουθούν να έχουν συγκεκριμένα πλεονεκτήματα και να υποστηρίζονται από μία σοβαρή υποδομή, αλλά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν πλέον μία πραγματικότητα και φαίνεται ότι θ' αρχίσουμε να τα βλέπουμε σιγά-σιγά να κυκλοφορούν στους δρόμους δίπλα μας, προαναγγέλλοντας μια νέα εποχή για την αυτοκίνηση._Π.Φ.


Αποστολή: Πάνος Φιλιππακόπουλος
Επιμέλεια: Πάνος Φιλιππακόπουλος, Γιάννης Τσιρογιάννης, Γιάννης Χαρίτος

Abarth Punto Evo

Abarth Punto Evo - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το Abarth Punto Evo είναι η νέα προσθήκη στη γκάμα της Abarth και φυσικά η βαρύτητα «πέφτει» στον εκρηκτικό κινητήρα του. Αυτός είναι ένας 1.4 Turbo Multiair με ισχύ 163 ίππων και ροπή 25,5 kgm (διαθέσιμη από τις 2250 στροφές). Η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα γίνεται σε 7,5 δευτερόλεπτα. Αναμένεται να είναι διαθέσιμο και το πακέτο esseesse, που ανεβάζει την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου στους 180 ίππους. Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με φαρδύτερο προφυλακτήρα εμπρός και διαχύτη στο κάτω άκρο του ανασχεδιασμένου πίσω προφυλακτήρα, ενώ ο βασικός στόχος του είναι σπορ οδήγηση και η προσφορά οδηγικής ικανοποίησης στους φαν της εταιρείας.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Abarth Punto Evo

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta - Σαλόνι Γενεύης 2010

Giulietta ονομάζεται ο αντικαταστάτης της 147, αναβιώνοντας ένα ιστορικό όνομα, αφού το όνομα Milano απορρίφθηκε από τη Fiat, μετά από μία διαμάχη ανάμεσα στην εταιρεία και το προσωπικό της στο Μιλάνο (η οποία έχει τις ρίζες της στη βαθμιαία εγκατάλειψη της «πατρίδας» της Alfa Romeo από το γκρουπ Fiat, προς όφελος της συγκέντρωσης περισσότερων δραστηριοτήτων στο Τορίνο). Η διάθεση της Giulietta θα ξεκινήσει την άνοιξη. Θα προσφέρεται με 3 βενζινοκινητήρες (1.4 TB με 120 ίππους, 1.4 TB MultiAir με 170 ίππους και 1750 ΤΒi με 235 ίππους για στην έκδοση Quadrifoglio Verde), όλους με σύστημα Start&Stop για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων. Έχει μήκος 4,35 μ., ύψος 1,46 μ., πλάτος 1,80 μ. και μεταξόνιο 2,63 μ. Ο χώρος αποσκευών είναι -επιτέλους- ανταγωνιστικός για την κατηγορία, με χωρητικότητα 350 λίτρων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Alfa Romeo Giulietta

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     
    εμπρός ανάρτηση   πίσω ανάρτηση

Audi A1

Audi A1 - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το Α1 διατηρεί πολλές ομοιότητες με το πρωτότυπο του 2007, κάτι δείχνει μια ριζοσπαστική πολιτική της Audi η οποία σκοπεύει να πλήξει τον ανταγωνισμό με λύσεις που να μην είναι συντηρητικές. Στο μπροστινό τμήμα του δεσπόζουν τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, που υιοθετούν «άρωμα» από το R8. Πίσω το Α1 θυμίζει έντονα κάποιο κουπέ μοντέλο, με τους συνειρμούς να πηγαίνουν απευθείας στα επίσης "premium" Mini, MiΤo και Citroen DS3. Το «πάτωμα» είναι το ίδιο που χρησιμοποιούν τα υπόλοιπα μοντέλα της κατηγορίας Β του γερμανικού ομίλου, με το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου να είναι 3,95 μέτρα και μεταξόνιο 2,47 μέτρα. Στους δυο διαθέσιμους βενζινοκινητήρες, το τούρμπο και ο άμεσος ψεκασμός είναι δεδομένα. Έτσι, έχουμε τον 1.2 TSI, με 86 όμως ίππους, καθώς και τον 1.4 TSI των 122 ίππων, ο οποίος μπορεί να συνδυαστεί και με επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (S-Tronic).

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Audi A1

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Dacia Duster

Dacia Duster - Σαλόνι Γενεύης 2010

Οι Ρουμάνοι κάνουν την έκπληξη και έτσι το πρώτο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου στην ιστορία τους θα είναι διαθέσιμο από την ερχόμενη άνοιξη, σε προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Το Duster, όπως χαρακτηριστικά ονομάζεται, θα παράγεται στις εγκαταστάσεις του Pitesti στη Ρουμανία. Το σύστημα τετρακίνησης προέρχεται από τη Nissan και λειτουργεί σε τρεις θέσεις, με χειριστήριο τοποθετημένο στο κάτω μέρος του ταμπλό. Στη θέση «Auto» η κίνηση μεταδίδεται εμπρός και, όταν κριθεί αναγκαίο, μέρος της ροπής μεταδίδεται και στον πίσω άξονα (έως 50%). Στην επιλογή «Lock» η μετάδοση «κλειδώνει» σε ποσοστό 50/50% εμπρός/πίσω για πιο δύσκολες συνθήκες, όπως χιόνι ή λάσπη. Το Duster θα διατίθεται με ένα βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με 110 ίππους, προερχόμενο επίσης από τη Renault.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Dacia Duster

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Ford Focus

Ford Focus - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το νέο Focus είναι ένα «παγκόσμιο» αυτοκίνητο και θα διατίθεται σε όλες τις μεγάλες αγορές του κόσμου. Σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση, εύκολα διαπιστώνει κανείς  πως η εταιρεία βαδίζει σε σίγουρο έδαφος, αφού η φιλοσοφία "kinetic design" έδωσε και πάλι ένα καλό αποτέλεσμα. Σύγχρονες γραμμές, πολλές καμπύλες επιφάνειες και πάνω από όλα έντονη αύρα από Ford. Είναι σαφές πως οι διαστάσεις έχουν αυξηθεί, με θετικό επακόλουθο ακόμη μεγαλύτερους χώρους στο εσωτερικό. Το τελευταίο, εκτός από οδηγοκεντρικό και πλούσια εξοπλισμένο, είναι και πιο ποιοτικό. Κάτω από το καπό θα λάβουν θέση οι κινητήρες νέα γενιάς Ecoboost, όπερ σημαίνει τούρμπο, άμεσος ψεκασμός 1.600 κυβικά εκατοστά και σχεδόν 170 ίπποι. Η παραγωγή του Focus θα ξεκινήσει στα τέλη του 2010, ωστόσο, στην Ευρώπη δεν πρόκειται να φτάσει νωρίτερα από τον Απρίλιο του επόμενου έτους.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Ford Focus

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Honda CR-Z

Honda CR-Z - Σαλόνι Γενεύης 2010

Βασισμένο στο γνωστό υβριδικό σύστημα ΙΜΑ της Honda, το αυτοκίνητο έχει ένα νέο βενζινοκινητήρα 1.5 VTEC που συνδυάζεται μ' έναν ηλεκτροκινητήρα 14 ίππων, παρέχοντας μια μέγιστη συνδυασμένη ισχύ 124 ίππων. Το CR-Z είναι το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο που εφοδιάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, κάτι που επιβεβαιώνει και τον σπορ προσανατολισμό του. Εφοδιάζεται με ένα σύστημα 3-Mode Drive, που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης, μεταβάλλοντας την απόκριση του γκαζιού, του τιμονιού, του χρόνου σβησίματος στο ραλαντί, του ελέγχου κλιματισμού και του βαθμού υποστήριξης του συστήματος ΙΜΑ. Από πλευράς διαστάσεων, είναι μικρότερο από το Insight, παρ' όλο που η «πλατφόρμα» του μοιράζεται κάποια κοινά στοιχεία. Το μήκος του φτάνει τα 4,1 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.435 χιλιοστά.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Honda CR-Z

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Kia Sportage

Kia Sportage - Σαλόνι Γενεύης 2010

Ένα πολύ διαφορετικό Sportage αντικαθιστά την προηγούμενη γενιά. Το σημερινό μοντέλο είναι σαφώς πιο μοντέρνο και δυναμικό, ενώ είναι φανερό πως επαναδιαπραγματεύεται και τη θέση του στην κατηγορία, με σαφώς αυξημένες απαιτήσεις και θέλγητρα. Το κορεάτικο αυτοκίνητο είναι μεγαλύτερο σε μήκος (4,4 μ.) και πλάτος, διαθέτει αυξημένο μεταξόνιο και υπόσχεται παράλληλα άνετους χώρους για τους επιβάτες του, αλλά είναι μικρότερο σε ύψος, κάτι που συμβάλλει στη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή Cx από το 0,40 του προηγούμενου μοντέλου σε 0,37 και παίζει καθοριστικό ρόλο και στην ησυχία στο εσωτερικό, συμπαρασύροντας βεβαίως και την κατανάλωση και τους ρύπους. Το νέο Sportage  βασίζεται στο δάπεδο του Hyundai ix35 και θα μοιράζεται με αυτό μια σειρά μηχανικών μερών, όπως οι κινητήρες , οι αναρτήσεις κ.α. Θα προσφέρεται με μετάδοση στους δύο και στους τέσσερις τροχούς και θα κινείται κατ' αρχάς από ένα 2λιτρο βενζινοκινητήρα 163 ίππων και σύντομα κι από έναν 1.6 με 140 ίππους, ενώ υπάρχουν και δύο 2λιτροι κινητήρες ντίζελ.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Kia Sportage

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Lexus CT 200h

Lexus CT 200h - Σαλόνι Γενεύης 2010

Η Lexus παρουσίασε το πρώτο της μικρομεσαίο υβριδικό χάτσμπακ, ελπίζοντας να προσελκύσει αγοραστές από το "premium" κομμάτι της κατηγορίας C, που μέχρι τώρα στρέφονταν προς συγκεκριμένα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, όπως το Audi A3 και η BMW σειράς 1. Βασισμένο στο υβριδικό σύστημα που χρησιμοποιεί και το Prius, το προσθιοκίνητο CT 200h συνδυάζει ένα βενζινοκινητήρα 1.8 κι έναν ηλεκτροκινητήρα, ενώ προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να προσαρμόσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου στο στιλ οδήγησής του, με 3 διαφορετικές επιλογές (Eco, Normal και Sport). Οι αναρτήσεις του είναι με γόνατα Μακφέρσον εμπρός και διπλά ψαλίδια πίσω και η μετάδοση είναι αυτόματη συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης, όπως και στο Prius. Το μήκος του αυτοκινήτου  είναι 4,32 μέτρα και ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 345 λίτρων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Lexus CT 200h

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Lexus LFA

Lexus LFA - Σαλόνι Γενεύης 2010

Πρώτη ευρωπαϊκή εμφάνιση μετά το διεθνές ντεμπούτο στην έκθεση αυτοκινήτου του Τόκιο για την έκδοση παραγωγής (500 μονάδες) του εντυπωσιακού "supercar" της Lexus, με τα επιβλητικά τεχνικά χαρακτηριστικά και τις κορυφαίες επιδόσεις. Σημειώστε τα κυριότερα: κινητήρας V10, χωρητικότητα 4,8 λίτρα, ιπποδύναμη 560 ίπποι, το καθιερωμένο 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 3,7 δεύτερα, τελική ταχύτητα 325 χλμ./ώρα και τέλος απόβαρο αμαξώματος 1.480 κιλά. Στο 65% του αμαξώματος χρησιμοποιούνται ανθρακονήματα για εξοικονόμηση βάρους, ενώ, το εξελιγμένο κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο είναι αυτόματο-σειριακό έξι σχέσεων. Στα αξιοσημείωτα συμπεριλαμβάνεται και το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (εννοείται στον κινητήριο πίσω άξονα).

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Lexus LFA

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

Mazda 5

Mazda 5 - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το νέο Mazda 5 διαθέτει εμφανώς δυναμική σχεδίαση, που χαρακτηρίζεται κυρίως από την επιθετική μάσκα, αλλά και τις έντονες γραμμές περιμετρικά του μεγαλύτερου πλέον αμαξώματος. Σε ό,τι αφορά το ευρύχωρο και πρακτικό εσωτερικό, η εταιρεία αναγγέλλει βελτίωση στην ποιότητα των υλικών, όπως και νέα αισθητική, τόσο στον πληρέστατο πίνακα οργάνων, όσο και στη λειτουργική κεντρική κονσόλα. Κάτω από το καπό του νέου "5" φωλιάζει ένας νέο δίλιτρος ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας με σύστημα άμεσου ψεκασμού και ισχύ 151 ίππων. Η Mazda υπερηφανεύεται για την οικονομία καυσίμου που προσφέρει (15% μικρότερη κατανάλωση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο και λιγότερες εκπομπές CO2). Εκτός από το δίλιτρο σύνολο, διαθέσιμος θα είναι και ένας μικρότερος κινητήρας 1,8 λίτρων. Θα κάνει την εμφάνισή του στις αγορές της Ευρώπης προς το τέλος του τρέχοντος έτους.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mazda 5

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Mini Countryman

Mini Countryman - Σαλόνι Γενεύης 2010

Η αναμενόμενη νέα τετράθυρη έκδοση "ψευδο-crossover" του Mini με την ονομασία Countryman είναι ένα μοντέλο με περιορισμένες μεν διαστάσεις (μήκος 4,097 μ., μεταξόνιο 2,595 μ.) οι οποίες είναι παρ' όλα αυτά μεγαλύτερες ακόμα και από αυτές της «στέισον» έκδοσης Clubman. Η εταιρεία υπόσχεται γενναιόδωρους χώρους για τους επιβάτες χάρη σ' αυτές τις αυξημένες διαστάσεις, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 350 λίτρων. Η τετρακίνηση δεν θα είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις του Countryman, αλλά θα προσφέρεται προαιρετικά στις αντίστοιχες Cooper Countryman S και Cooper Countryman D. Το σύστημα τετρακίνησης περιλαμβάνει έναν ηλεκτροϋδραυλικό συμπλέκτη ο οποίος μοιράζει τη ροπή στους δύο άξονες, έχοντας ενσωματωμένο το διαφορικό. Στους κινητήρες συναντάμε τον γνωστό υπερτροφοδοτούμενο 1600άρη με απόδοση αυξημένη στους 184 ίππους, ενώ θα υπάρχει και ο ατμοσφαιρικός 1.6 με 122 ίππους.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mini Countryman

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     
         
     

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το νέο της μικρό "crossover" της Mitsubishi έχει διαφορετικό όνομα (ASX) από την Ιαπωνία, όπου λέγεται RVR. Στην ουσία αποτελεί την εξέλιξη του πρωτοτύπου cX που έδειξε το 2007 η εταιρεία στη Φρανκφούρτη και το οποίο μπαίνει τώρα σε κανονική παραγωγή, με το μοντέλο παραγωγής να είναι λίγο μεγαλύτερο σε διαστάσεις από εκείνο το πρωτότυπο. Όπως ανακοίνωσε η Mitsubishi, το μήκος του είναι περίπου 4,3 μέτρα και θα κινείται μ' έναν εντελώς νέο βενζινοκινητήρα ντίζελ 1.8 MIVEC, ενώ θα πωλείται σε όλες τις μεγάλες αγορές του κόσμου, Ευρώπη, Αμερική και περιοχές της Ασίας, συμπεριλαμβάνοντας και την Κίνα. Η Mitsubishi θέλει να εξαπλωθεί με γοργούς ρυθμούς στη συγκεκριμένη κατηγορία και παράλληλα να δημιουργήσει μια ισχυρή γκάμα από τετρακίνητα μοντέλα.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mitsubishi ASX

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Nissan Micra

Nissan Micra - Σαλόνι Γενεύης 2010

Την τέταρτη κατά σειρά γενιά του σούπερ μίνι της Nissan παρουσίασε ο ίδιος ο πρόεδρος της Ιαπωνικής φίρμας, Κ. Γκον, στην φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το νέο Micra θα πωλείται σε περισσότερες από 160 χώρες σε όλο τον κόσμο και βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που ξεχωρίζει για το περιορισμένο βάρος της. Σχεδιαστικά ακολουθεί βατές γραμμές, χωρίς τις ρηξικέλευθες λύσεις του απερχόμενου μοντέλου. Από πλευράς διαστάσεων, μεγάλωσε τόσο σε μήκος όσο και σε μεταξόνιο, αντίθετα με το ύψος που είναι ελάχιστα πιο μικρό σε σχέση με το προηγούμενο Micra. Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT) της εταιρείας θα προσφέρεται ως έξτρα. Κάτω από το καπό του νέου Micra φιλοξενούνται δύο βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 1,2 λίτρων με 3 κυλίνδρους. Ο πρώτος διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων και αποδίδει 80 ίππους, ενώ ο δεύτερος, χάρη στο τούρμπο, παράγει 98 ίππους.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Nissan Micra

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Nissan Juke

Nissan Juke - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το τρίτο "crossover" στη γκάμα της Nissan επιβεβαιώνει την προσήλωσή της σε μια σχεδιαστική φιλοσοφία πέρα από τα συνηθισμένα. Το Juke θα τοποθετηθεί κάτω από το Qashqai, από το οποίο έχει μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις. Η κατασκευή του θα γίνεται στο εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ της Μ. Βρετανίας, μαζί με τα Qashqai, Qashqai+2 και Note. Εμπνευσμένο από το πρωτότυπο Qazana, το οποίο είχε αποσπάσει πολλά θετικά σχόλια στην περσινή έκθεση της Γενεύης, το νέο συμπαγές crossover της Nissan σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε έτσι ώστε να προσφέρει στους Ευρωπαίους μια εναλλακτική πρόταση κίνησης απέναντι στα συμβατικά μικρά και μικρομεσαία χάτσμπακ. Είναι τετρακίνητο με αυτόματο σύστημα, το οποίο προσφέρει και τη δυνατότητα «κλειδώματος», για μετάδοση της ροπής κατά 50-50% στους δύο άξονες. Το Juke έχει ως βασικό κινητήρα τον σημαντικά ανανεωμένο 1.6, που αποδίδει 117 ίππους, καθώς κι ένα ντίζελ 1.5 με 110 ίππους, πάταγο όμως αναμένεται να προκαλέσει ο νέος 1600άρης κινητήρας με τούρμπο, άμεσο ψεκασμό και 190 ίππους.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Nissan Juke

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Nissan Leaf

Nissan Leaf - Σαλόνι Γενεύης 2010

To ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής της Nissan θα προσφέρεται στις αγορές της Ιαπωνίας, της Ευρώπης και της Αμερικής από τα τέλη του 2010. Το Leaf είναι ένα μεσαίο χάτσμπακ, με μήκος 4.455 χιλ. και μεταξόνιο 2.700 χιλ., το οποίο μπορεί να μεταφέρει μέχρι 5 άτομα. Κινείται με ηλεκτρικό κινητήρα 109 ίππων, έχει μέγιστη ταχύτητα 140 χλμ./ώρα, διαθέτει μπαταρίες λιθίου και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, ενώ η αυτονομία του φτάνει τα 160 χιλιόμετρα. Για την πλήρη επαναφόρτιση των μπαταριών θα απαιτούνται περίπου 8 ώρες σε μία κοινή πρίζα 220V, θα είναι όμως δυνατή η φόρτισή τους με το 80% της μέγιστης ενέργειάς τους μόλις σε 30 λεπτά σε ειδικού τύπου ταχυφορτιστές. Η κατασκευή του αυτοκινήτου θα γίνεται αρχικά στην Ιαπωνία, ενώ θα ακολουθήσει η λειτουργία και δεύτερης μονάδας παραγωγής στις ΗΠΑ.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Nissan Leaf

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

Opel Meriva

Opel Meriva - Σαλόνι Γενεύης 2010

Στο νέο Meriva υπάρχει μια ριζική αλλαγή «αρχιτεκτονικής», αφού οι πίσω πόρτες ανοίγουν πλέον «ανάποδα», ώστε να διευκολύνεται η πρόσβαση των επιβατών στα πίσω καθίσματα. Και το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί το σύστημα εύκολης μετακίνησης και αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων FlexSpace, για το οποίο η Opel επισημαίνει ότι έχει βελτιωθεί ακόμα περισσότερο, ώστε να χρειάζεται μικρότερη προσπάθεια για τους διάφορους χειρισμούς. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν μέχρι τη γωνία των 84 μοιρών, που είναι σημαντικά μεγαλύτερη από τις 68-70 μοίρες στις οποίες ανοίγουν οι συμβατικές. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο και μετατρόχια έχει ως στόχο την αύξηση των χώρων και τη βελτίωση της συμπεριφοράς στο δρόμο. Η Opel επισημαίνει ότι θα προσφέρεται με 6 διαφορετικούς κινητήρες με ισχύ από 75 ως 140 ίππους. Τα κιβώτια θα είναι δύο χειροκίνητα με 5 ή 6 ταχύτητες και ένα αυτόματο 6 ταχυτήτων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Opel Meriva

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne - Σαλόνι Γενεύης 2010

Η Porsche παρουσίασε την πολυαναμενόμενη νέα Cayenne, η οποία διατηρεί το «καλούπι» της προηγούμενης χωρίς σχεδιαστικές ακρότητες, δείχνει όμως σύγχρονη και μοντέρνα. Οι μεγαλύτερες αλλαγές εντοπίζονται στο νέο εμπρός μέρος, που θυμίζει την Panamera, αλλά και στο πίσω, με τα νέα εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα. Από πλευράς διαστάσεων, το αμάξωμα έχει μακρύνει κατά περίπου 4 εκατοστά, ενώ η ευχάριστη είδηση είναι πως πλέον το νέο μοντέλο εμφανίζεται ελαφρύτερο κατά περίπου 200 κιλά από το προηγούμενο, προκειμένου να καταναλώνει λιγότερη βενζίνη, αλλά και να εκπέμπει λιγότερους ρύπους. Η νέα Cayenne βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το νέο VW Touareg, ενώ χρησιμοποιεί τα δοκιμασμένα μηχανικά μέρη της πολυτελούς Panamera. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τον «βασικό» V6 των 3,6 λίτρων με τους 300 ίππους, ενώ οι κορυφαίες εκδόσεις εξοπλίζονται με τον θηριώδη V8 των 4,8 λίτρων με 400 ίππους στην έκδοση S, καθώς και με 500 ίππους στην έκδοση Turbo. Επίσης, την γκάμα συμπληρώνουν η πετρελαιοκίνητη V6 έκδοση των τριών λίτρων με τους 240 ίππους, ενώ ταυτόχρονα με το λανσάρισμα του αυτοκινήτου ανακοινώθηκε και η υβριδική έκδοση με έναν υπερτροφοδοτούμενο τρίλιτρο κινητήρα 333 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 47 ίππων. Οι πωλήσεις της νέας Cayenne αναμένεται να ξεκινήσουν στην Ευρώπη την άνοιξη.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Porsche Cayenne

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Renault Wind

Renault Wind - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το μικρό ανοιχτό διθέσιο αυτοκίνητο με τη μεταλλική οροφή είναι βασισμένο στο Twingo, δεν δανείζεται όμως το όνομα του γαλλικού μίνι, αλλά θα λέγεται Wind. Με μήκος μόλις 3,83 μέτρα κινείται στο δρόμο που χάραξε η Daihatsu με το Copen, το πρώτο λιλιπούτειο ρόουντστερ με μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή. Η οροφή του Wind θα ανοίγει αυτόματα μ' έναν ηλεκτρικό μηχανισμό μόλις σε 12 δευτερόλεπτα. Η Renault επίσης τονίζει το μεγάλο (για την κατηγορία) χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου, που φτάνει σε χωρητικότητα τα 270 λίτρα (ακόμα και με αναδιπλωμένη την οροφή!), στα επίπεδα δηλαδή ενός μεγάλου σούπερ μίνι. Κάτι που επιτρέπει τη χρησιμοποίηση του αυτοκινήτου από τους δύο επιβάτες του και για μακρινές διαδρομές και ταξίδια και το κάνει ακόμα πιο ελκυστικό για τη νεολαία στην οποία προφανώς απευθύνεται.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Renault Wind

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     
         
     

Renault Megane Coupe-Cabriolet

Renault Megane Coupe-Cabriolet - Σαλόνι Γενεύης 2010

Η σειρά Megane της Renault συμπληρώνεται με το κουπέ-καμπριολέ. Η αναδιπλούμενη οροφή αποτελείται από δύο ανεξάρτητα τμήματα, που ελέγχονται μέσω ενός  ηλεκτροϋδραυλικού μηχανισμού. Το νέο Megane CC μπορεί να μετατραπεί μέσα σε 21 δευτερόλεπτα από ένα διακριτικό κουπέ σε ένα εντυπωσιακό κάμπριο, και μάλιστα τετραθέσιο. Η μεγάλη οροφή αποτελείται πάλι από γυαλί, κάτι που ερμηνεύεται σε άπλετη φωτεινότητα στο εσωτερικό, που είναι αναλλοίωτο σχεδιαστικά συγκριτικά με την υπόλοιπη οικογένεια Megane. Στο νέο CC ντεμπουτάρει και το νέο εξατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (Efficient Dual Clutch) της εταιρείας. Σε ό,τι αφορά τους κινητήρες του γαλλικού κάμπριο, υπάρχουν δύο ατμοσφαιρικά σύνολα, 1,6 και 2,0 λίτρων, απόδοσης 110 και 140 ίππων αντίστοιχα. Αναμφισβήτητα το ελληνικό ενδιαφέρον είναι στραμμένο στον υπερτροφοδοτούμενο 1400άρη των 130 ίππων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Renault Megane Coupe-Cabriolet

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Seat Ibiza ST

Seat Ibiza ST - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το συμπαγές στέισον βάγκον είναι το πρώτο στην πολύχρονη ιστορία του Ibiza. Προσφέρεται ως το ιδανικό όχημα για μια νεανική οικογένεια. Η σχεδίαση είναι «σφιχτή», παρά τις αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις. Με μήκος 4,23 μέτρα, το ST είναι 18 εκατοστά μεγαλύτερο από το γνωστό Ibiza. Αυτό δημιουργεί επαρκή ικανότητα ώστε να καλύπτονται όλες οι απαιτήσεις ενός στέισον αμαξώματος, ενώ τα 430 λίτρα του χώρου φόρτωσης είναι γενναιόδωρα. Το Ibiza ST εφοδιάζεται με τρία κινητήρια σύνολα βενζίνης και τρία πετρελαίου. Τέσσερις από τους έξι κινητήρες λειτουργούν με άμεσο ψεκασμό και τούρμπο. Η απόδοσή τους κυμαίνεται από 70 έως 105 ίππους (TSI). Στα κιβώτια ταχυτήτων, βρίσκουμε τα χειροκίνητα με πέντε ή έξι σχέσεις, αλλά και το αυτόματο-σειριακό διπλού συμπλέκτη. Η έναρξη πωλήσεων στην Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για τις αρχές καλοκαιριού.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Seat Ibiza ST

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το Kizashi εξελίχτηκε με βάση τον παγκόσμιο χαρακτήρα του, αφού θα πωλείται σε όλες τις μεγάλες αγορές του κόσμου. Με μήκος 4,65 μ. και μεταξόνιο 2.700 χιλ., το Kizashi είναι ένα οικογενειακό σεντάν, που εξελίχθηκε εξ αρχής τόσο ως προσθιοκίνητο, όσο και ως τετρακίνητο. Oι σχεδιαστές προσέδωσαν στο Kizashi μια συμπαγή εικόνα, που βασίζεται στα μεγάλα μετατρόχια, την ψηλή γραμμή των παραθύρων και τους τονισμένους θόλους. Για την κίνηση του επιλέχθηκε ένα μηχανικό σύνολο βενζίνης με τέσσερις κυλίνδρους, χωρητικότητας 2.393 κ.εκ., που αποδίδει 178 ίππους. Διαθέτει αλουμινένια πιστόνια με ελατήρια χαμηλής τριβής, ώστε να είναι αποδοτικό και οικονομικό. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT).

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Suzuki Kizashi

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Tata Aria

Tata Aria - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το νέο ινδικό μοντέλο απευθύνεται στους ευρωπαίους καταναλωτές και τονίζεται από την εταιρεία ότι εξωτερικά βασίζεται στη δυναμική εμφάνιση, ενώ σκοπός του είναι να προσφέρει άνετες και ασφαλείς μετακινήσεις σε κάθε είδους δρόμο για μέχρι και 7 επιβάτες. Το Aria συνδυάζει τη χωρητικότητα ενός 7θεσιου πολυμορφικού με τη δυναμική εμφάνιση ενός αυτοκινήτου ελεύθερου χρόνου και την ικανότητα σε άσχημες καιρικές συνθήκες. Ο κινητήρας είναι ένας Common Rail Diesel άμεσου ψεκασμού, χωρητικότητας 2,3 λίτρων. Συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ η ισχύς του είναι 140 ίπποι και η ροπή του 33 κιλά. Η 2η και η 3η σειρά καθισμάτων περιλαμβάνουν ανακλινόμενα καθίσματα που επιτρέπουν τη δημιουργία ενός εντελώς επίπεδου χώρου φόρτωσης, ενώ τα καθίσματα της 2ης σειράς είναι και συρόμενα. Ο χώρος αποσκευών είναι 342 λίτρα στην 7θεσια εκδοχή, 973 λίτρα με την 3η σειρά καθισμάτων πεσμένη, και έχει μέγιστη χωρητικότητα 1970 λίτρα.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Tata Aria

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

Volvo S60

Volvo S60 - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το νέο S60 βασίζεται στην πλατφόρμα του Mondeo. Την παροχή ισχύος έχουν αναλάβει κατ’ αρχάς δυο βενζινοκινητήρες, ο 2λιτρος υπερτροφοδοτούμενος άμεσου ψεκασμού με 203 ίππους και ο επίσης υπερτροφοδοτούμενος 3λιτρος 6κύλινδρος σε σειρά, με 304 ίππους. Αργότερα πάντως αναμένονται και άλλοι βενζινοκινητήρες, όπως οι δυο 1.6 λίτρων, που ταιριάζουν περισσότερο στην ελληνική πραγματικότητα, με 150 (Τ3) και 180 ίππους (Τ4) και ένας ακόμη στα 2,0 λίτρα (Τ5) με 240 ίππους. Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο μ' ένα σημαντικό νέο σύστημα ασφαλείας για την αποφυγή πεζών, που χρησιμοποιεί μία κάμερα κι ένα ραντάρ. Σε περίπτωση που υπάρχει πεζός μπροστά και ο οδηγός δεν αντιδράσει εγκαίρως, το αυτοκίνητο φρενάρει αυτόματα για να μην τον χτυπήσει. Η παραγωγή του νέου S60 θα ξεκινήσει το καλοκαίρι του 2010.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Volvo S60

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

VW Sharan

VW Sharan - Σαλόνι Γενεύης 2010

Η τρίτη γενιά του μεγάλου γερμανικού πολυμορφικού παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης και έριξε ακόμη μια φορά το βάρος στους άπλετους εσωτερικούς χώρους. Την εξωτερική σχεδίαση του νέου Sharan επιμελήθηκε ο γνωστός σχεδιαστής Walter de Silva. To νέο Sharan φθάνει σε μήκος τα 4,85 μέτρα, ενώ μπορεί να φιλοξενήσει στην καμπίνα του μέχρι και επτά ενήλικους επιβάτες. Στην πενταθέσια μορφή του ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 711 λίτρα. Η πέμπτη πόρτα είναι συρόμενη για ευνόητους λόγους πρακτικότητας. Το οικογενειακό VW θα διατεθεί στις αγορές της Ευρώπης από τις αρχές του καλοκαιριού, με δύο βενζινοκινητήρες, τους 1.4 TSI με ισχύ 150 ίππων και 2.0 TSI με 200 ίππους. Όλες οι εκδόσεις μπορούν να συνδυαστούν με αυτόματο κιβώτιο DSG έξι σχέσεων (στάνταρ στις κορυφαίες των 200 ίππων).

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - VW Sharan

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

VW Touareg

VW Touareg - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το νέο Touareg έχει επιβλητικές διαστάσεις, ενώ σχεδιαστικά έχει επηρεαστεί από τα υπόλοιπα μοντέλα στη γκάμα της γερμανικής εταιρείας και μάλιστα από τα μικρότερα Golf και Polo. Το σημαντικό είναι πως, παρά το μεγάλο μέγεθός του,  το «τζιποειδές» της VW είναι στη νέα γενιά του κατά 200 κιλά ελαφρύτερο από την προηγούμενο και, όπως αναμενόταν, εμφανίζεται περισσότερο «φιλικό» προς το περιβάλλον. Θα προσφέρεται και σε υβριδική έκδοση, η οποία υιοθετεί έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα V6 TSI 3,3 λίτρων, ισχύος 333 ίππων, που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 47 ίππων και αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Θα υπάρχει επίσης μία αμιγώς βενζινοκίνητη έκδοση με έναν V6 FSI 3,6 λίτρων άμεσου ψεκασμού, που αποδίδει 280 ίππους, ενώ από πλευράς ντίζελ έχουμε τον τρίλιτρο V6 των 240 ίππων, καθώς και τον 4.2 V8 των 340 ίππων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - VW Touareg

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Μοντέλα που ανανεώθηκαν: BMW 3 Coupe και Cabrio

Μοντέλα που ανανεώθηκαν: BMW 3 Coupe και Cabrio - Σαλόνι Γενεύης 2010

Η ώρα της ανανέωσης έφτασε για τις εκδόσεις Coupe και Cabrio της Σειράς 3, και τα νέα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν τόσο αναβαθμισμένη εμφάνιση όσο και νέες μηχανικές επιλογές. Ο στόχος για την BMW είναι τα αυτοκίνητα να τονίζουν περισσότερο τον σπορ χαρακτήρα τους. Για το σκοπό αυτό έχουμε αλλαγές στους προφυλακτήρες, τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω, ενώ νέα είναι και τα φώτα των δυο μοντέλων.  Για την ακρίβεια, χρησιμοποιείται νέα τεχνολογία στο μηχανισμό φωτισμού, που θα συνοδεύουν οι νέοι προβολείς, οι οποίοι δεν θα είναι απλώς ανασχεδιασμένοι αλλά θα έχουν και διαφορετική δομή. Παράλληλα, αλλαγές θα έχουμε και κάτω από το καπό των αυτοκινήτων, με στόχο κυρίως την πιο ευρεία απόδοση της ροπής και τους χαμηλότερους ρύπους. Η κορυφαία έκδοση 335i  έχει πλέον τον νέο 6κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο 3λιτρο με τους 306 ίππους, ενώ αύξηση της ισχύος και της ροπής είχαμε στις ντίζελ 320d και 325d.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Μοντέλα που ανανεώθηκαν: BMW 3 Coupe και Cabrio

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

BMW X5

BMW X5 - Σαλόνι Γενεύης 2010

Η ανανεωμένη X5 έχει υποστεί τις συνηθισμένες αισθητικές επεμβάσεις που γίνονται στα «φέις λιφτ», οι οποίες μάλιστα στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι αρκετά περιορισμένες. Αλλαγές έχουν γίνει στα μηχανικά μέρη και συγκεκριμένα στους κινητήρες, οι οποίοι προέρχονται από την X6. Η βενζινοκίνητη έκδοση 48i αντικαθίσταται από την 50i με υπερτροφοδοτούμενο V8 407 ίππων, ενώ η «βασική» έκδοση είναι η 35i με υπερτροφοδοτούμενο 6κύλινδρο που αποδίδει 306 ίππους. Επίσης η ντίζελ 35d αντικαθίσταται από τις 30d (245 ίπποι) και 40d (306 ίπποι). Όλες οι εκδόσεις της ανανεωμένης X5 συνδυάζονται πλέον με το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - BMW X5

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

Lotus Elise

Lotus Elise - Σαλόνι Γενεύης 2010

Στην εξωτερική εμφάνιση της Elise αλλαγές έχει υποστεί κυρίως το μπροστινό τμήμα με τα μονά πλέον φανάρια να έχουν αποκτήσει φώτα ημέρας τύπου LED. Οι νέοι εντυπωσιακοί προφυλακτήρες θυμίζουν έντονα το  Evora, ενώ υπάρχουν ανασχεδιασμένες ζάντες, μεγαλύτερη είναι η εισαγωγή αέρα του κινητήρα. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει το επανασχεδιασμένο κάλυμμα του κινητήρα. Οι παραπάνω επεμβάσεις βελτίωσαν την αεροδυναμική της Elise σε ποσοστό 4%. Το παρών συνεχίζει να δίνει ο κινητήρας 1.8 προερχόμενος από την Toyota, με ισχύ 192 και 217 ίππους στην ατμοσφαιρική και υπερτροφοδοτούμενη έκδοση αντίστοιχα. Είδηση είναι η παρουσία για πρώτη φορά ενός κινητήρα 1.6, επίσης της Toyota, ο οποίος αποδίδει 134 ίππους στις 6.800 σ.α.λ. και 16,5 κιλά ροπής στις 4.400 σ.α.λ. Τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση έρχονται σε μόλις 6 δεύτερα, ενώ όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια έξι σχέσεων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Lotus Elise

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Mazda 6

Mazda 6 - Σαλόνι Γενεύης 2010

Όπως συνηθίζεται, η ανανεωμένη έκδοση κάθε γενιάς έχει κάποιες αισθητικές αλλαγές εξωτερικά, με νέα μάσκα και νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα. Ακόμα σημαντικότερη όμως είναι η χρησιμοποίηση ενός νέου 2λιτρου κινητήρα άμεσου ψεκασμού για το μεσαίο ιαπωνικό οικογενειακό, σε  αντικατάσταση του ήδη υπάρχοντος, ενώ θα εξακολουθήσουν να χρησιμοποιούνται -με κάποιες βελτιώσεις πάντα- οι υπάρχοντες ατμοσφαιρικοί βενζινοκινητήρες των 1,8 και 2,5 λίτρων και ο ντίζελ 2.2 σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις με διαφορετική ισχύ -από 129 μέχρι 180 ίππους. Η Mazda αναφέρει επίσης ότι υπάρχουν νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις και νέα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, όπως στρεφόμενα φώτα καθώς και σύστημα hill holder για ευκολότερες εκκινήσεις στις ανηφόρες. Οι πωλήσεις του ανανεωμένου μοντέλου της Mazda στην Ευρώπη, θα ξεκινήσουν μέσα στην άνοιξη.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mazda 6

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai - Σαλόνι Γενεύης 2010

Βασικό στοιχείο της αισθητικής ανανέωσης είναι το ξανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος, με νέο «καπό» και νέο προφυλακτήρα, μάσκα, φώτα, αλλά και νέα «φτερά». Πίσω το σχήμα των φώτων δεν αλλάζει, αλλά έχει προστεθεί ένα αεροδυναμικό στοιχείο για τη μείωση της οπισθέλκουσας, ενώ τα φώτα δεν είναι με συμβατικούς λαμπτήρες, αλλά με LED. Οι εξωτερικές αλλαγές είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση του αεροδυναμικού συντελεστή Cx από το 0,34 στο 0,33. Το αυτοκίνητο προσφέρεται τώρα και με δύο νέα χρώματα και δύο νέα σχέδια για τις ζάντες αλουμινίου. Στη γκάμα θα προστεθεί και μία νέα έκδοση με μειωμένες κατά 6% εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, χάρη σε επιλογές που μειώνουν το βάρος, την υιοθέτηση αεροδυναμικών καλυμμάτων για τους τροχούς και τη χρησιμοποίηση ελαστικών μειωμένης τριβής κύλισης και πιο «μακριάς» τελικής σχέσης μετάδοσης.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Nissan Qashqai

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

Skoda Fabia και Roomster

Skoda Fabia και Roomster - Σαλόνι Γενεύης 2010

Αναβαθμισμένη εμφάνιση αποκτούν τα Fabia και Roomster, αλλά το μυστικό των ανανεωμένων μοντέλων «κρύβεται» κάτω από το καπό τους. Και δεν είναι άλλο από το ότι ήρθε η σειρά τους να χρησιμοποιήσουν τον νέο κινητήρα του  γκρουπ VW, τον 1.2 TSI. Και μάλιστα, ενώ όπου τοποθετείται ο εν λόγω κινητήρας αποδίδει 105 ίππους, στα δυο τσέχικα αυτοκίνητα θα είναι διαθέσιμος και με 85 ίππους. Κάτι που, ανάλογα βέβαια και με την τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας, μπορεί να σημαίνει και μια ιδιαίτερα προσιτή τιμή για το Fabia και το Roomster, που ίσως μπορεί να ανανεώσει το εμπορικό ενδιαφέρον για τα δυο μοντέλα (κυρίως βέβαια για το Fabia). Όσον αφορά τις άλλες αλλαγές, πρόκειται για αισθητικές παρεμβάσεις στη μάσκα και στα νέα φωτιστικά σώματα.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Skoda Fabia και Roomster

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Toyota RAV-4

Toyota RAV-4 - Σαλόνι Γενεύης 2010

Το ανανεωμένο RAV-4 παρουσιάστηκε στη φετινή Έκθεση της Γενεύης, με στόχο την διατήρηση της μεγάλης εμπορικότητας του στην αγορά, ενόψει βεβαίως και της μεγάλης εισροής νέων ανταγωνιστών, τόσο στη συγκεκριμένη κατηγορία όσο και σε μικρότερες, οι οποίες φαίνεται να καλύπτουν ένα κομμάτι του ενδιαφέροντος των καταναλωτών. Ο αρχιτέκτονας και ιδρυτής της κατηγορίας των αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου περιορίζει την ανανέωσή του σε μικρές αισθητικές πινελιές, με στόχο το εμπρός μέρος του να δείχνει πιο δυναμικό. Στο εσωτερικό οι υπεύθυνοι της Toyota προχώρησαν επίσης σε μικρές αλλαγές, με στόχο να κολακεύσουν την εικόνα του αυτοκινήτου και την αίσθηση απτής ποιότητας που δίνει στον οδηγό του. Το τετρακίνητο ιαπωνικό αυτοκίνητο αναμένεται να είναι άμεσα διαθέσιμο μετά το τέλος της Έκθεσης της Γενεύης και στην ελληνική αγορά.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Toyota RAV-4

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

  UP