ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ :: ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ :: Σαλόνι Γενεύης :: 2011 ::

Σαλόνι Γενεύης 2011

Η κρίση τελείωσε!
Με όσους συναντηθήκαμε και συζητήσαμε στην έκθεση της Γενεύης -συναδέλφους ή στελέχη εταιρειών- συμφωνήσαμε σε ένα πράγμα: αυτή η έκθεση θύμιζε τις παλιές -προ κρίσης- εποχές, από πλευράς εικόνας, συμμετοχών και επισκεπτών. Καμία σχέση με το καταθλιπτικό περιβάλλον του 2009, με τις πολλές απουσίες, τα μισοάδεια περίπτερα και τους ελάχιστους επισκέπτες κατά τις μέρες του Τύπου, ούτε με το μέτριο περσινό περιβάλλον όπου διέκρινες ότι κάτι άρχιζε να αλλάζει, αλλά όχι τόσο ώστε να προκαλεί χαμόγελα. Φέτος ήταν όλοι παρόντες, ίσως χωρίς τις υπερβολές της εποχής των παχιών αγελάδων σε ό,τι αφορά κάποια «σόου» πριν τις συνεντεύξεις Τύπου, αλλά με πλούσια περίπτερα, πολλά αυτοκίνητα μέσα σ' αυτά και αρκετούς δημοσιογράφους να γεμίζουν τους διαδρόμους των αιθουσών και το τεράστιο γραφείο Τύπου (πάντα το καλύτερα οργανωμένο απ' όλες τις μεγάλες ευρωπαϊκές εκθέσεις).
Η διαφορά ήταν στις ελληνικές παρουσίες, μια που όλα στην Ελλάδα συμβαίνουν με ...διαφορά φάσης σε σχέση με την Ευρώπη. Το 2009 η κρίση δεν μας είχε αγγίξει ακόμα και οι έλληνες επισκέπτες την πρώτη «δημοσιογραφική» μέρα ήταν περισσότεροι από φέτος. Σχεδόν σε κάθε σου βήμα τότε, όπως και στο παρελθόν, έβλεπες μια γνωστή φυσιογνωμία από κάποια εταιρεία ή μέσο ενημέρωσης. Σήμερα οι μισοί δημοσιογράφοι αυτοκινήτου στην Ελλάδα είναι άνεργοι και οι αντιπροσωπείες έχουν κάνει ένα σωρό απολύσεις και περικοπές. Οπότε στη βόλτα μας κατά τη διάρκεια της πρώτης μέρας της έκθεσης είδαμε πολύ λιγότερα γνωστά πρόσωπα και εντοπίσαμε χτυπητές απουσίες.
Απουσίες δεν είχαμε από την πλευρά των εταιρειών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ακόμα κι αυτές που πέρασαν δύσκολες μέρες λόγω της κρίσεις και έλειψαν από κάποιες μεγάλες εκθέσεις ήταν και πάλι εδώ, με πλήρες ...οπλοστάσιο, ενώ πολλές ήταν και οι παρουσίες κατασκευαστών αμαξωμάτων, σχεδιαστών κλπ. Φυσικά η μόδα της εποχής είναι τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είτε ως μοντέλα παραγωγής είτε ως πρωτότυπα, και προφανώς αυτό είναι κάτι που θα συνηθίσουμε να βλέπουμε στα επόμενα χρόνια. Μέχρι και ηλεκτρική ...Rolls Royce παρουσιάστηκε! Από την άλλη πλευρά, μια από τις καλύτερες αποδείξεις ότι η κρίση δεν είναι πια στο φόρτε της ήταν οι πρεμιέρες κάποιων υπεραυτοκινήτων και γενικά ακριβών μοντέλων. Εδώ να δούμε αν και πότε θα υπάρξει ανάκαμψη..._Π.Φ.


Αποστολή: Πάνος Φιλιππακόπουλος
Επιμέλεια: Πάνος Φιλιππακόπουλος, Γιάννης Τσιρογιάννης, Γιάννης Χαρίτος

Chevrolet Aveo Sedan

Chevrolet Aveo Sedan - Σαλόνι Γενεύης 2011

Με σεντάν αμάξωμα παρουσιάστηκε το Aveo της Chevrolet. Για την Ευρώπη ο ατμοσφαιρικός 1.400άρης κινητήρας της Chevrolet θα αποτελεί το βασικό μηχανικό σύνολο. Στον τομέα των χώρων στο εσωτερικό δεν υπάρχουν αλλαγές σε σχέση με το 5θυρο μοντέλο που αναμένουμε, αλλά ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί  στα 502 λίτρα, ώστε να καλύπτει τις ανάγκες μιας οικογένειας. Σύμφωνα με τις δηλώσεις των ανθρώπων της εταιρείας, βελτιώσεις έχουν γίνει επίσης στην ανάρτηση του μοντέλου, ώστε να προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα στο δρόμο αλλά και καλύτερο χειρισμό στην οδήγηση. Tο Aveo Sedan θα διαθέτει από τη βασική έκδοση σύστημα ελέγχου ευστάθειας, κάτι που αυξάνει ακόμα περισσότερο τα επίπεδα ασφάλειας που προσφέρει.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Chevrolet Aveo Sedan

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Ferrari FF

Ferrari FF - Σαλόνι Γενεύης 2011

Το όνομα της είναι FF, από τα αρχικά των λέξεων Ferrari Four, που χρησιμοποιούνται για να προσδιορίσουν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, (τετραθέσιο και τετρακίνητο). Το σύστημα τετρακίνησης 4RM, που η εταιρεία έχει κατοχυρώσει ως ευρεσιτεχνία, έχει βάρος μικρότερο κατά 50% σε σχέση με ένα συμβατικό σύστημα τετρακίνησης και συμβάλλει στην ιδανική κατανομή βάρους του αυτοκινήτου (47% στον μπροστινό άξονα και 53% στον πίσω). Η FF είναι επίσης εφοδιασμένη με σύστημα ενεργητικής ανάρτησης με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και με την τελευταία γενιά κεραμικών φρένων της Brembo. Ο κινητήρας είναι ένας V12 άμεσου ψεκασμού με 660 ίππους και, παρ' όλο που είναι σημαντικά ισχυρότερος από τον 5.75 των 540 ίππων της Scaglietti, έχει σημαντικά μικρότερη κατανάλωση. Οι επιδόσεις που ανακοινώθηκαν για την FF είναι 0-100 χλμ./ώρα σε 3,7'' και τελική ταχύτητα 335 χλμ./ώρα. Το μήκος του αυτοκινήτου, που σχεδιάστηκε από την Pininfarina, είναι 4,907 μ., το βάρος του είναι 1790 κιλά, 50 λιγότερα από της Scaglietti, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι 450 λίτρα. Κάτι που σημαίνει ότι οι 4 θέσεις επιβατών δεν είναι ένα κόλπο του μάρκετινγκ, αλλά μία πραγματικότητα, που προφανώς στοχεύει στην καλύτερη αντιμετώπιση των τετραθέσιων υπεραυτοκινήτων που έχει παρουσιάσει τα τελευταία χρόνια ο ανταγωνισμός. Οι πωλήσεις της θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη προς το τέλος της Άνοιξης.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Ferrari FF

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     
         
     

Fiat Freemont

Fiat Freemont - Σαλόνι Γενεύης 2011

Το Fiat Freemont αποτελεί μια εξευρωπαϊσμένη έκδοση του Dodge Journey. Πρόκειται για ένα μεγάλο 7θέσιο αυτοκίνητο (μήκος 4,89 m.), στο οποίο οι πίσω σειρές καθισμάτων είναι τοποθετημένες ψηλότερα, για να εξασφαλίζεται καλύτερη ορατότητα προς τα έξω για τους επιβάτες. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς αναδιπλώνονται κάτω από το δάπεδο, μεγαλώνοντας ανάλογα το χώρο αποσκευών. Το Freemont είναι προσθιοκίνητο και θα προσφέρεται αρχικά με 2λιτρο κινητήρα diesel MultiJet σε δυο εκδόσεις (με 140 ή 170 ίππους) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αργότερα θα είναι επίσης διαθέσιμο και σε εκδόσεις 4x4 με αυτόματο κιβώτιο και ισχύ 170 ίππων από τον 2λιτρο MultiJet ή 276 ίππων από ένα βενζινοκινητήρα 3.6 V6 της Chrysler. Οι πωλήσεις θ' αρχίσουν το πρώτο εξάμηνο του 2011.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Fiat Freemont

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Hyundai Veloster

Hyundai Veloster - Σαλόνι Γενεύης 2011

Στη Γενεύη παρουσιάστηκε η ευρωπαϊκή έκδοση του μικρού κουπέ της Hyundai,  η αμερικανική έκδοση του οποίου έκανε πριν λίγο καιρό το ντεμπούτο της στην έκθεση του Ντιτρόιτ. Από την μεριά του οδηγού συναντάμε μια πόρτα, σε αντίθεση με εκείνη του συνοδηγού, όπου οι σχεδιαστές επέλεξαν για λόγους πρακτικότητας και ευκολίας πρόσβασης στις πίσω θέσεις τη λύση των δύο θυρών. Η πίσω δεξιά πόρτα είναι αρκούντως δυσδιάκριτη, με τη χειρολαβή της να είναι κρυμμένη στην πίσω κολόνα. Το αν τελικά το αγοραστικό κοινό «πριμοδοτήσει» εμπορικά τη συγκεκριμένη επιλογή, είναι κάτι που θα αποδειχτεί στην πράξη. Το Veloster καλείται να αντιπαρατεθεί με καταξιωμένα μοντέλα του είδους, όπως το VW Scirocco και το Opel Astra GTS. Κάτω από το καπό του θα φιλοξενείται ένας νέος 1.600άρης κινητήρας άμεσου ψεκασμού με απόδοση 140 ίππων στις 6.300 σ.α.λ., ο οποίος μάλιστα θα συνδυάζεται με ένα νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (6 σχέσεων) της εταιρείας, που ανήκει ωστόσο στον προαιρετικό εξοπλισμό, ως εναλλακτική επιλογή αντί για το «βασικό» χειροκίνητο των έξι σχέσεων.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Hyundai Veloster

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Hyundai i40

Hyundai i40 - Σαλόνι Γενεύης 2011

Το νέο μεσαίο Hyundai είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που σχεδιάζεται ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά -στο Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας της Hyundai στο  Ρίσελσχαϊμ της Γερμανίας- και η πρώτη έκδοσή του είναι η στέισον, ενώ θα ακολουθήσει μέσα στο 2011 και η έκδοση σεντάν. Η Hyundai υπόσχεται πολύ πλούσιο εξοπλισμό για τα μέτρα της κατηγορίας και αναφέρει χαρακτηριστικά τη διαθεσιμότητα θερμαινόμενων και ανακλινόμενων εμπρός και πίσω καθισμάτων, θερμαινόμενου τιμονιού και αυτόματου αντιθαμβωτικού συστήματος για το παρμπρίζ. Το αυτοκίνητο θα καλύπτεται από το πρόγραμμα Five Year Triple Care της Hyundai, που περιλαμβάνει πενταετή εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα, πενταετή οδική βοήθεια και δωρεάν τεχνικό έλεγχο για πέντε χρόνια.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Hyundai i40

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Kia Picanto

Kia Picanto - Σαλόνι Γενεύης 2011

Το νέο Picanto θα κινείται από δύο μηχανικά σύνολα: το πρώτο θα είναι 3κύλινδρο με χωρητικότητα 1 λίτρου, ενώ το δεύτερο θα είναι 4κύλινδρο, 1,2 λίτρων. Η ισχύς των εν λόγω συνόλων θα είναι 69 και 85 ίπποι αντίστοιχα, ενώ η μέγιστη ροπή τους θα κυμαίνεται από 9,6 έως και 12,3 kgm. Αξιοσημείωτες ωστόσο δεν είναι μόνο οι τιμές της απόδοσής τους, αλλά και οι χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Σύμφωνα με την Kia, στις βενζινοκίνητες εκδόσεις του μοντέλου θα κυμαίνονται μεταξύ 95 και 105 γραμμαρίων για κάθε χιλιόμετρο. Στην περίπτωση που τα αυτοκίνητα είναι εφοδιασμένα με το σύστημα ISG της Kia (δηλ. Start & Stop), τότε οι ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα που θα εκλύονται στην ατμόσφαιρα για κάθε χιλιόμετρο θα είναι 90 έως 100 γραμμάρια. Το νέο Picanto θα προσφέρεται για πρώτη φορά τόσο σε 5θυρο όσο και σε 3θυρο αμάξωμα.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Kia Picanto

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     
         
     

Kia Rio

Kia Rio - Σαλόνι Γενεύης 2011

Σχεδιάστηκε με στόχο να είναι ελκυστικό σε όλο τον κόσμο (κάτι που σημαίνει προφανώς ότι πρόκειται για μία περίπτωση «παγκόσμιου αυτοκινήτου», που θα διατίθεται σε όλες τις αγορές του κόσμου) και θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη με 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα. Με μεγαλύτερες εξωτερικές διαστάσεις και μεταξόνιο 2.570 χιλ. (αυξημένο κατά 70 χιλ. σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο) το νέο Rio υπόσχεται καλούς χώρους για τους επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών θα φτάνει τα 292 λίτρα (σε άλλες αγορές θα υπάρχει και έκδοση σεντάν με 390 λίτρα). Θα προσφέρεται με μία μεγάλη γκάμα κινητήρων, στην οποία θα περιλαμβάνεται κι ένας ντίζελ μόλις 1,1 λίτρου με 70 ίππους, όπως κι ένας νέος βενζινοκινητήρας 1.2 τούρμπο με άμεσο ψεκασμό, που θα είναι διαθέσιμος από το 2012.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Kia Rio

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador - Σαλόνι Γενεύης 2011

Για την κίνηση του εντυπωσιακού νέου υπεραυτοκινήτου της Lamborghini, υπεύθυνος είναι ένας ολοκαίνουργιος ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας 6,5 λίτρων με περιεχόμενη γωνία 60 μοιρών, ο οποίος αποδίδει 700 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. και ροπή 69 kgm στις 5.000 σ.α.λ. Σύμφωνα με τη Lamborghini, οι εκπομπές CO2 του 12κύλινδρου συνόλου θα ανέρχονται στα 398 gr για κάθε χλμ. κίνησης. Το αυτοκίνητο, που είναι φυσικά τετρακίνητο με σύστημα Haldex στο κέντρο, θα συνδυάζεται με το νέο σειριακό 7τάχυτο κιβώτιο, το οποίο ολοκληρώνει τις αλλαγές των σχέσεων σε χρόνο 50 μόλις ms. Το ποσοστό της ροπής που μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς κυμαίνεται από 0 ως 60%. Ακόμη πιο εντυπωσιακές είναι οι τιμές των επιδόσεων, αφού η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου ανέρχεται στα 350 χλμ./ώρα και η επιτάχυνση από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,9 δλ.! Οι αναρτήσεις είναι με διπλά ψαλίδια και οριζόντια τοποθετημένα σύνολα ελατηρίων αμορτισέρ, εμπνευσμένα από τη Formula 1, ενώ τα φρένα είναι κεραμικά.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Lamborghini Aventador

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     
         
     

Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon - Σαλόνι Γενεύης 2011

Όπως και στην προηγούμενη γενιά του, το Ypsilon δεν θα είναι από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του (το μήκος του είναι 3,84 μ.) στοχεύοντας προφανώς περισσότερο στην κάλυψη αστικών αναγκών και την ευελιξία που αυτές απαιτούν. Για πρώτη φορά το  μικρό Lancia προσφέρεται με 5θυρο αμάξωμα (με το γνωστό κόλπο των «κρυμμένων» χειρολαβών για τις πίσω πόρτες, που δίνουν την αίσθηση 3θυρου), ενώ όπως και το προηγούμενο μοντέλο (το οποίο θα εξακολουθήσει να παράγεται παράλληλα με το νέο)χαρακτηρίζεται από κομψό «ιταλικό» στιλ και αίσθηση πολυτέλειας. Θα προσφέρεται με δύο βενζινοκινητήρες, τον 8βάλβιδο 1.2 των 69 ίππων και τον TwinAir των 900 κ.εκ. με τους 85 ίππους, ενώ υπάρχει κι ένας ντίζελ 1.3 με 95 ίππους. Επίσης το 1.2 θα προσφέρεται και σε έκδοση διπλού καυσίμου (βενζίνης-υγραερίου). Εκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο θα είναι διαθέσιμο και το ημιαυτόματο DFN.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Lancia Ypsilon

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Lancia Thema

Lancia Thema - Σαλόνι Γενεύης 2011

Η νέα μεγάλη Lancia είναι βασισμένη πάνω στο νέο Chrysler 300. H Lancia ελπίζει ότι αυτός ο συνδυασμός του επιβλητικού αμερικανικού αμαξώματος που ξεπερνάει τα 5 μέτρα σε μήκος (5.084 μ.) με το πολυτελές ιταλικό εσωτερικό της Thema, θα δώσει μια σημαντική εμπορική ώθηση στην εντυπωσιακή ναυαρχίδα της. Θα προσφέρεται φυσικά με μια μεγάλη λίστα στάνταρ και έξτρα εξοπλισμού ασφάλειας και άνεσης, ενώ θα κινείται από έναν αμερικάνικο V6 3,6 λίτρων με 292 ίππους που θα συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων, ή από δύο ιταλικούς 3λιτρους ντίζελ V6 της VM Motori με 190 ή 224 ίππους και αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

 

Lancia Voyager

Lancia Voyager - Σαλόνι Γενεύης 2011

Η Lancia παρουσίασε στην έκθεση της Γενεύης με τα σήματά της και το μεγάλο (μήκος 5,14 μ.) πολυμορφικό της «αδελφής» Chrysler, το Voyager, που θα αντικαταστήσει τη Phedra. Το μεγάλο πολυμορφικό αυτοκίνητο της ιταλικής εταιρείας θα χρησιμοποιεί ένα βενζινοκινητήρα V6 3,6 λίτρων με 283 ίππους και αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, δίνοντας έμφαση την γρήγορη και άνετη κάλυψη μεγάλων αποστάσεων, ή ένα σύνολο ντίζελ στα 2,8 λίτρα με ισχύ 163 ίππων για περισσότερα αποθέματα ροπής. Κάτι που αφορά μόνο τους υπόλοιπους Ευρωπαίους και τους Έλληνες πλην Αθηναίων και Θεσσαλονικέων.

 

Mercedes C-Class Coupe

Mercedes C-Class Coupe - Σαλόνι Γενεύης 2011

Το νέο μικρό κουπέ της Mercedes, την ύπαρξη του οποίου είχαμε ήδη αποκαλύψει μέσα από τις σελίδες της «Κατασκοπείας», έκανε τελικά την πρεμιέρα του στη Γενεύη, όπου αποτέλεσε στην ουσία και τη «βεντέτα» του περιπτέρου τους Mercedes, αφού η νέα SLK είχε ήδη κάνει το επίσημο ντεμπούτο της πριν τη Γενεύη. Η C-class Coupe ανήκει προφανώς σ' εκείνα τα μοντέλα με τα οποία η εταιρεία της Στουτγάρδης προσπαθεί να μειώσει το μέσο όρο ηλικίας των πελατών της και φαίνεται πως έχει τα προσόντα γι' αυτό, ξεκινώντας κατ' αρχάς από το όμορφο στιλ της, που παραπέμπει σε πραγματικό κουπέ κι όχι σ' ένα 3θυρο χάτσμπακ. Το αυτοκίνητο είναι τετραθέσιο, αν και δεν είμαστε σίγουροι ότι οι πίσω επιβάτες μπορούν να μεταφερθούν άνετα αν οι μπροστινοί δεν είναι ...κοντοί. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει 3 βενζινοκινητήρες (1.8 τούρμπο με 156 ή 204 ίππους και V6 3.5 με 306 ίππους) και 2 ντίζελ (2.1 τούρμπο με 170 ή 204 ίππους), ενώ το χειροκίνητο κιβώτιο είναι 6 ταχυτήτων, με τις αυτόματες εκδόσεις να χρησιμοποιούν το γνωστό εξαιρετικό επτάρι 7G-Tronic. Στάνταρ είναι η ανάρτηση Agility control (σύστημα τριών συνδέσμων με γόνατα εμπρός, πολλαπλών συνδέσμων πίσω), που μεταβάλλει αυτόματα την απόσβεση, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Φυσικά διαθέσιμη για το αυτοκίνητα είναι η τεράστια λίστα ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας της Mercedes.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mercedes C-Class Coupe

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Saab 9-5 SportCombi

Saab 9-5 SportCombi - Σαλόνι Γενεύης 2011

Με στόχο να είναι κομψό σχεδιαστικά και διασκεδαστικό στην οδήγηση, ώστε να ενισχύσει την καλή παράδοση της εταιρείας στα αυτοκίνητα «στέισον», το SportCombi προσθέτει ευελιξία στις δυνατότητες του νέου 9-5. Οι χώροι, η πολυτέλεια αλλά και οι λειτουργικές λύσεις έχουν την τιμητική τους. Μια ηλεκτρικά ανοιγόμενη πίσω πόρτα είναι διαθέσιμη σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου. Κάτω από το καπό φωλιάζουν οι γνωστοί υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης, βιοαιθανόλης και πετρελαίου, δανεισμένοι από το 9-5 sedan. Το SportCombi περιλαμβάνει στην κορυφαία έκδοση του το εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης της εταιρίας (XWD) αλλά και αρκετά προηγμένα χαρακτηριστικά στον τεχνολογικό εξοπλισμό του, όπως: Saab DriveSense (προσαρμοζόμενος έλεγχος ανάρτησης), προσαρμοζόμενο cruise control, προβολείς Bi-Xenon Smart Beam, τριζωνικό αυτόματο κλιματισμό και ένα Head-up Display που προβάλλει πληροφορίες στο παρμπρίζ, στα πρότυπα των μαχητικών αεροσκαφών.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Saab 9-5 SportCombi

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Subaru Trezia

Subaru Trezia - Σαλόνι Γενεύης 2011

H παρουσία στις μικρές κατηγορίες με αυτοκίνητα βασισμένα σε μοντέλα άλλων κατασκευαστών προσφέρει στη Subaru τη δυνατότητα να μειώσει το μέσο όρο εκπομπών CO2 της γκάμας της. Έτσι, στη Γενεύη παρουσίασε την ευρωπαϊκή έκδοση του μικρού πολυμορφικού Trezia, που είναι βασισμένο στο Toyota Verso S. Το Trezia, όπως και το Verso S, έχει μήκος μικρότερο από 4 μέτρα (3.995 χιλ.) και μεταξόνιο 2.550 χιλ. Οι κινητήρες του, επίσης της Toyota, είναι ο βενζινοκινητήρας 1.33 των 98 ίππων κι ένας μικρός ντίζελ 1,4 λίτρων. Θα έχει στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο και προαιρετικά ένα κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT), όπως και το Verso S, ενώ δεν αναφέρεται τίποτα για τετρακίνητη έκδοση.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Subaru Trezia

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

VW Golf Cabriolet

VW Golf Cabriolet - Σαλόνι Γενεύης 2011

Η VW επιστρέφει στην παραδοσιακή λύση των καμπριολέ με κλασική υφασμάτινη οροφή με το νέο Golf Cabriolet. Η VW αναφέρει ότι έχει μία καινοτόμο υφασμάτινη οροφή με ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα ενεργοποίησης, που την ανοίγει σε μόλις 9,5 δευτερόλεπτα, ακόμα και όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει, με ταχύτητα μέχρι 30 χλμ./ώρα. Σύμφωνα με την εταιρεία, είναι ένα από τα πιο ήσυχα ανοιχτά αυτοκίνητα στην αγορά, χάρη στην τεχνολογία της νέας υφασμάτινης οροφής. Το αυτοκίνητο θα προσφέρεται με 6 διαφορετικούς κινητήρες τούρμπο άμεσου ψεκασμού, βενζίνης ή ντίζελ, με ισχύ από 105 ως 210 ίππους. Ορισμένοι απ' αυτούς θα συνδυάζονται και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - VW Golf Cabriolet

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         
     

Μοντέλα που ανανεώθηκαν: Chevrolet Captiva

Μοντέλα που ανανεώθηκαν: Chevrolet Captiva - Σαλόνι Γενεύης 2011

Ξεχωρίζει από την πρώτη στιγμή, χάρη στο πλήρως ανασχεδιασμένο ρύγχος, που υιοθετεί τα πρότυπα της σχεδιαστικής ταυτότητας που θέσπισε το Cruze. Η τεράστια μάσκα χωρίζεται σε δύο τμήματα, με τις άκρες να οριοθετούνται από τα μακρόστενα παραλληλόγραμμα φώτα. Από εκεί και πέρα, οι αλλαγές εντοπίζονται στα φουσκωμένα φτερά, τους πλαϊνούς αεραγωγούς και την υιοθέτηση των δύο ξεχωριστών απολήξεων στην εξάτμιση. Επίσης, ανανεώθηκε ολόκληρη η γκάμα των κινητήρων. Η χωρητικότητα του βασικού βενζινοκινητήρα διατηρήθηκε στα 2.4 λίτρα, η απόδοση του όμως έχει ανέβει στους 167 ίππους. Το κορυφαίο σύνολο είναι πλέον ένας 3λιτρος V6 κινητήρας 258 ίππων, ενώ υπάρχει και ένας 2,2 λίτρων πετρελαιοκινητήρας που είναι διαθέσιμος με 163 και 184 ίππους. Το ανανεωμένο Captiva έρχεται στη χώρα μας τον Απρίλιο και θα διατίθεται και σε δικίνητες εκδόσεις.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Μοντέλα που ανανεώθηκαν: Chevrolet Captiva

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Honda Jazz

Honda Jazz - Σαλόνι Γενεύης 2011

Με μικρές αισθητικές αλλαγές και βελτιώσεις στα μηχανικά μέρη παρουσίασε η Honda ένα ανανεωμένο Jazz στη Γενεύη, μερικές μέρες μετά τον εμπλουτισμό της γκάμας του σούπερ μίνι της με μία υβριδική έκδοση. Εξωτερικά υπάρχουν αλλαγές στους προφυλακτήρες και τα φώτα, ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν νέα υλικά και χρώματα, καθώς και νέα διακοσμητικά από χρώμιο. Το αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) απέκτησε έναν υδραυλικό μετατροπέα ροπής στη θέση του συμπλέκτη, κάτι που σύμφωνα με την εταιρεία κάνει πιο ομαλό το ξεκίνημα από στάση και μειώνει την κατανάλωση. Οι πλάτες των πίσω καθισμάτων είναι ρυθμιζόμενες σε κλίση, ενώ κάποιες βελτιώσεις έγιναν στις ρυθμίσεις της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης, το οποίο έγινε πιο «βαρύ» γύρω από τη θέση της ευθείας.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Honda Jazz

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

Honda Accord

Honda Accord - Σαλόνι Γενεύης 2011

Στο ανανεωμένο Accord οι συνηθισμένες αλλαγές σε μάσκα και φώτα χαρακτηρίζουν τις εξωτερικές σχεδιαστικές επεμβάσεις, ενώ στο εσωτερικό έχουν γίνει αλλαγές σε λεπτομέρειες του φινιρίσματος και στα χρησιμοποιούμενα υλικά. Βελτιώσεις έχουν γίνει στην κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων, με επεμβάσεις όχι μόνο στους κινητήρες, αλλά και στα κιβώτια (μείωση απωλειών λόγων τριβών). Η Honda ανακοινώνει επίσης σημαντική βελτίωση της ηχομόνωσης, όπως και διαφορετική ρύθμιση των αμορτισέρ, για βελτίωση της σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες και της ποιότητας κύλισης. Οι ακριβές εκδόσεις εφοδιάζονται με στρεφόμενα φώτα και σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης των προβολέων όταν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Honda Accord

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Lancia Delta

Lancia Delta - Σαλόνι Γενεύης 2011

Στη Γενεύη η Lancia έκανε μια οργανωμένη επίθεση διαρκείας, αφού ξαφνικά παρουσιάζει μοντέλα για πολλές κατηγορίες  στις οποίες μέχρι σήμερα απουσίαζε. Αφορμή στάθηκε η συνεργασία της με την Chrysler, που σε ευρωπαϊκό επίπεδο θα εμπλουτίσει ιδιαίτερα τη γκάμα της Lancia. Η ιταλική εταιρεία δεν άφησε στο περιθώριο όμως την Delta της και παρουσίασε έτσι ένα ελαφρό «φέις λιφτ» του μεσαίου μοντέλου της, με τη νέα γρίλια που θα φορούν τα αυτοκίνητα της μάρκας, καθώς και φώτα ημέρας με LED, ενώ στα μηχανικά μέρη θα υπάρχει η προσθήκη ενός νέου ντίζελ 1.6 της γενιάς Multijet με ισχύ 105 ίππων.

 

Mercedes C-Class

Mercedes C-Class - Σαλόνι Γενεύης 2011

Το νέο μοντέλο έχει αλλαγές στο εμπρός και πίσω μέρος, νέο ταμπλό και υλικά στο εσωτερικό, η Mercedes αναφέρει μέχρι και 31% μείωσης της κατανάλωσης, αλλά και νέο V6 3,5 λίτρων, με άμεσο ψεκασμό και 306 ίππους, για την C 350. Μια ολόκληρη σειρά από συστήματα ασφαλείας είναι διαθέσιμη, από το αυτόματα ρυθμιζόμενο ύψος προβολέων μέχρι το σύστημα ελέγχου της έντασης προσοχής  του οδηγού κι από το σύστημα ελέγχου τυφλών σημείων μέχρι το σύστημα αυτόματου ελέγχου της απόστασης από το μπροστινό όχημα Distronic Plus. Επίσης, κάνουν για πρώτη φορά την εμφάνισή τους νέα συστήματα τηλεματικής (μέχρι και δυνατότητα σύνδεσης στο Internet θα προσφέρεται).

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Mercedes C-Class

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Opel Antara

Opel Antara - Σαλόνι Γενεύης 2011

Από την άνοιξη θα κυκλοφορήσει το αισθητικά ανανεωμένο Opel Antara με πιο τολμηρή εξωτερική σχεδίαση, νέους κινητήρες, νέες ρυθμίσεις πλαισίου και αναβαθμισμένο εσωτερικό. Η ανανεωμένη γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει δύο νέες μονάδες 2.2 CDTI με 163 και 184 ίππους και ένα νέο βενζινοκινητήρα 2.4 ECOTEC με 167 ίππους. Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές Euro 5 και υπόσχονται βελτιωμένες επιδόσεις με σημαντικά μειωμένα επίπεδα κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων, ενώ αναβαθμισμένα είναι τα κιβώτια -ένα εξατάχυτο μηχανικό και ένα αυτόματο. Ανάμεσα στις βελτιώσεις του πλαισίου και της ενεργητικής ασφάλειας είναι η εξέλιξη του συστήματος ABS και της στάνταρ λειτουργίας Hill Start Assist (HSA).

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Opel Antara

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

Peugeot 308

Peugeot 308 - Σαλόνι Γενεύης 2011

Το 308 απέκτησε νέα χρώματα και σχεδιαστικές αλλαγές εξωτερικά (αρκετές), αλλά και εσωτερικά (ταμπλό, υλικά, ταπετσαρίες). Από τους βασικούς στόχους ήταν η μείωση των εκπομπών CO2 με μια σειρά επεμβάσεων, μερικές από τις οποίες αφορούν τους κινητήρες ντίζελ. Υπάρχει και μία μείωση του βάρους κατά 25 κιλά ανά αυτοκίνητο κατά μέσο όρο, τροχοί 16'' πολύ χαμηλής τριβής κύλισης, βελτίωση της ηλεκτρικής αντλίας υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης, βελτίωση του εναλλάκτη στο ηλεκτρικό σύστημα ορισμένων κινητήρων, ενώ στις εκδόσεις με πολύ χαμηλές εκπομπές CO2 (ντίζελ προφανώς), ο αεροδυναμικός συντελεστής Cx μειώθηκε στο (εξαιρετικό) 0,28.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Peugeot 308

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     

Saab 9-3

Saab 9-3 - Σαλόνι Γενεύης 2011

Η ανανέωση του 9-3, το όνομα του οποίου θα συμπληρωθεί με τη λέξη "Griffin", περιλαμβάνει εξωτερικές και εσωτερικές αλλαγές, ως είθισται, αλλά και μηχανικές. Εξωτερικά ανανέωση δέχτηκαν η μάσκα, οι προφυλακτήρες και τα φώτα, ενώ μέσα δόθηκε έμφαση στις ταπετσαρίες, στα υλικά και στην ποιότητα παραμονής. Αλλαγές έχουμε και στους κινητήρες, με την εισαγωγή της τεχνολογίας του άμεσου ψεκασμού και μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων, που υπόσχονται μειωμένη κατανάλωση και ρύπους. Έτσι, ο δίλιτρος βενζινοκινητήρας θα αποδίδει 163 και 220 ίππους, ενώ ο πετρελαιοκινητήρας των 1,9 λίτρων 130/160 και 180 ίππους. Ειδικά για την έκδοση κάμπριο θα υπάρξει έκδοση περιορισμένης παραγωγής, ένα 9-3 Cabrio με τον ντιζελοκινητήρα των 180 ίππων (με αυτόματο κιβώτιο) για κάθε μία μέρα του πρώτου έτους ανεξαρτησίας της εταιρείας.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - Saab 9-3

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση

VW Tiguan

VW Tiguan - Σαλόνι Γενεύης 2011

H VW παρουσιάζει το ανανεωμένο Tiguan, που έριξε εσπευσμένα στην αγορά πριν την προγραμματισμένη επίσημη πρεμιέρα στο Σαλόνι της Γενεύης, γιατί οι υψηλές πωλήσεις του προηγούμενου μοντέλου επί αρκετές εβδομάδες εξάντλησαν το στοκ που υπήρχε! Το ανανεωμένο Tiguan θα βασίζεται και πάλι στους δοκιμασμένους πλέον κινητήρες TSI (και τους ντίζελ TDI), με βασική έκδοση αυτή των 122 ίππων. Σύμφωνα με την εταιρεία, από την παρουσίαση του αυτοκινήτου το 2007 πουλήθηκαν πάνω από 572.000 αυτοκίνητα, με μερίδιο αγοράς στην κατηγορία των μεσαίων αυτοκινήτων ελεύθερου χρόνου το 2010 12% στην Ευρώπη και 21% στη Γερμανία.

 

  • Περισσότερες Φωτογραφίες - VW Tiguan

    Κάντε κλικ στις φωτογραφίες για μεγέθυνση
     
         

  UP