ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ :: ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ :: Η ανεπάρκεια όλων των ελληνικών κυβερνήσεων στο θέμα της ανάπτυξης και της διαχείρισης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας είναι δεδομένη και την έχουμε προβάλλει επανειλημμένως. Γι' αυτό δε μας κάνουν καμία εντύπωση οι κατά καιρούς μεγαλόστομες εξαγγελίες, που δήθεν θα λύσουν το πρόβλημα της ανεπάρκειας των μέσων μαζικής μεταφοράς και της επιδείνωσης του κυκλοφοριακού προβλήματος που προκύπτει ως αναπόφευκτη συνέπεια. Αυτό που εντυπωσιάζει είναι ότι οι διάφοροι ειδικοί και «ειδικοί» που κατά καιρούς επεμβαίνουν στο δημόσιο διάλογο για το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας και δεν χάνουν ευκαιρία να μας προτρέπουν να χρησιμοποιούμε τα (ανύπαρκτα) μέσα μαζικής μεταφοράς και να μην παίρνουμε τα αυτοκίνητα μας, δεν αντιδρούν το ίδιο έντονα όταν γίνονται εξαγγελίες για «αναβάθμιση» των ΜΜΜ, που στην ουσία αποτελούν κοροϊδία και δεν βελτιώνουν σε τίποτα την κατάσταση.

Η τελευταία εξαγγελία της κυβέρνησης για το τραμ αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα. Δεν φτάνει που μιλάμε για ένα μέσο αργό και εντελώς ακατάλληλο για βασικό συγκοινωνιακό έργο σε τόσο μεγάλη και πυκνοκατοικημένη πόλη, επιπλέον είναι και ανεπαρκές σε επίπεδο δρομολογίων και φυσικά δεν μπορεί να εξυπηρετήσει τους πολίτες. Πολύ περισσότερο αφού εξυπηρετεί ορισμένες περιοχές της Αθήνας με μεγάλο πληθυσμό, όπως η Νέα Σμύρνη και το Παλαιό Φάληρο, για τις οποίες μάλιστα δεν προβλέπεται στο μέλλον καμία επέκταση του μετρό, γιατί οι φωστήρες των κρατικού μηχανισμού θεωρούν ότι με το τραμ εξυπηρετούνται από «μέσο σταθερής τροχιάς». Βάζουν δηλαδή στην ίδια κατηγορία το μετρό, που αποτελεί την μόνη λύση για τόσο μεγάλες πόλεις, όπως αποδεικνύει και η ευρωπαϊκή (και όχι μόνο) εμπειρία, με ένα επίγειο μέσο που και επηρεάζεται εν μέρει από την κυκλοφορία στους δρόμους, αλλά και είναι απίστευτα αργό για να επιτελέσει βαρύ συγκοινωνιακό έργο. Και δεν είναι τυχαίο ότι στην Ευρώπη χρησιμοποιείται ως βασικό συγκοινωνιακό μέσο σε πόλεις πολύ μικρότερου μεγέθους και -κυρίως- πολύ μικρότερου πληθυσμού.

Δε μας φτάνει λοιπόν η αργοπορία του, έχει και μία συχνότητα δρομολογίων που είναι για γέλια, αν σκεφτεί κανείς ποιες περιοχές εξυπηρετεί. Ο υπογράφων, που έχει την ατυχία να μείνει σε περιοχή που «εξυπηρετείται» από το συγκεκριμένο μέσο, έχει βιώσει και χρόνο αναμονής μέχρι και... 18 λεπτών μέχρι να έρθει ο επόμενος συρμός! Τώρα, λοιπόν, η κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι με την προσθήκη κάποιων επιπλέον συρμών η συχνότητα των δρομολογίων που ήταν κάθε 9 λεπτά... τις ώρες αιχμής (όταν δηλαδή χιλιάδες άνθρωποι πάνε στις δουλειές τους, παιδιά στα σχολεία κλπ.) θα γίνει 7 λεπτά. Κι αυτό μας το πλασάρουν ως μεγάλη βελτίωση! Προσέξτε, μιλάμε για τις ώρες αιχμής, γιατί μετά οι χρόνοι πάλι αυξάνουν και μόλις προ δύο ημερών (μετά την αύξηση των δρομολογίων δηλαδή) βιώσαμε χρόνο αναμονής 13 λεπτών στην κεντρική πλατεία της Νέας Σμύρνης!

Πιστεύει κανείς ότι αυτοί οι χρόνοι αναμονής για ένα μέσο που ούτως ή άλλως είναι πολύ αργό, άρα απαιτεί και μεγαλύτερη διάρκεια για τις μετακινήσεις, είναι επαρκές κίνητρο για να αφήσουν οι πολίτες πυκνοκατοικημένων περιοχών μιας μεγαλούπολης τα αυτοκίνητά τους και να το χρησιμοποιήσουν για τις μετακινήσεις τους; Κανονικά όλοι αυτοί οι ειδικοί που μας προτρέπουν να αφήσουμε τα αυτοκίνητα και να χρησιμοποιούμε της κοινωνίας δεν θα έπρεπε να είναι... στα κάγκελα, μετά από μία τέτοια εξαγγελία που ανακοινώθηκε ως μεγάλη βελτίωση και να καταγγέλλουν την κοροϊδία. Δεν είδαμε όμως καμία αντίδραση και φαντάζομαι ότι κάποια στιγμή θα ξαναδούμε άρθρα τους στις εφημερίδες και το Internet και «παρεμβάσεις» τηλεοπτικές εκπομπές, που θα μας καλούν να εγκαταλείψουμε τα «ΙΧ» και να παίρνουμε τον αραμπά! Αμ δε!!!_Π.Φ.