ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ :: ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ :: Το μεγάλο πρόβλημα της εποχής μας σε ό,τι αφορά την ενημέρωση είναι, όσο κι αν φαίνεται περίεργο, ο τεράστιος όγκος πληροφόρησης που έχουν στη διάθεσή τους οι δημοσιογράφοι και οι πρόσθετες ευκολίες που τους παρέχει η ραγδαία ανάπτυξη των ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Όλα αυτά κάνουν τους ανθρώπους λιγότερο προσεκτικούς στην έρευνα σε βάθος, στη διασταύρωση των πληροφοριών και στον έλεγχο των τελικών κειμένων. Έχουμε δει π.χ. επανειλημμένως κείμενα που είναι προφανές ότι προέκυψαν από αυτόματη μετάφραση ξένων κειμένων στον υπολογιστή, τα οποία είναι προφανές ότι δεν είναι δυνατόν να μην έχουν λάθη (εξωφρενικά μερικές φορές) που οφείλονται στις ιδιομορφίες της κάθε γλώσσας και τα οποία οφείλει να ελέγξει και να διορθώσει ο τελικός υπεύθυνος του κειμένου, αλλά παραλείπει να το κάνει. Ένα άλλο πρόβλημα είναι επίσης ότι η πίεση για γρήγορη διεκπεραίωση των κειμένων έχει γίνει μεγαλύτερη, λόγω και της ανάπτυξης των ηλεκτρονικών μέσων πληροφόρησης, που δημιουργούν έναν έντονο ανταγωνισμό ταχύτητας, για να προλάβει ο ένας τον άλλο, ο οποίος δεν ευνοεί τον ενδελεχή έλεγχο.

Το έχουμε διαπιστώσει κι εμείς και στον τομέα μας, που υποτίθεται ότι δεν αφορά κάποια «αφηρημένη» πληροφόρηση, αλλά τεχνολογικά προϊόντα, οι πληροφορίες για τα οποία είναι πολύ συγκεκριμένες. Προσθέστε σ' αυτό και το γεγονός ότι πολλές φορές η πολιτική ενός μέσου, αλλά και γενικότερα οι τάσεις της κοινής γνώμης δημιουργούν στον δημοσιογράφο μία «πίεση» να προβάλει μία πληροφορία με τρόπο που να ενισχύει κάποιες «θετικές» απόψεις (π.χ. σε ό,τι αφορά την αυτοκινητική ενημέρωση, προστασία του περιβάλλοντος, οδική ασφάλεια κλπ.) και το πρόβλημα γίνεται ακόμα πιο πολύπλοκο. Στο οποίο θα πρέπει βεβαίως να προσθέσουμε και την ευθύνη του κοινού, μεγάλο ποσοστό του οποίου δεν δείχνει να ενδιαφέρεται για έγκυρη και σε βάθος πληροφόρηση, αλλά για επιδερμική αναφορά σε γεγονότα, που δεν χρειάζεται πολύ χρόνο και πνευματική ενέργεια για να διεκπεραιωθεί. Είναι χαρακτηριστικό ότι όλες οι έρευνες δείχνουν πως η πλειοψηφία του κοινού στη χώρα μας ενημερώνεται από το... Facebook, κατεξοχήν πηγή παραπληροφόρησης και προχειρότητας δηλαδή, όπου καθένας βγάζει τα σώψυχά του με καθαρά «οπαδική» λογική.

Αφορμή για το συγκεκριμένο σχόλιο μας έδωσε ένα πρόσφατο δημοσίευμα στο site έγκυρης εφημερίδας της Αθήνας, στον τίτλο του οποίου αναφερόταν ότι στη Γερμανία «τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεπέρασαν τα θερμικά», με στοιχεία για τις ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στη Γερμανία τον Ιούνιο. Διαβάζοντας το κείμενο, διαπιστώνουμε ότι αναφέρεται ότι το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασε στο 28,4% και ήταν το μεγαλύτερο ανάμεσα στις διάφορες κατηγορίες συστημάτων παροχής ισχύος, αλλά προχωρώντας παρακάτω, διαβάζουμε ότι τα βενζινοκίνητα είχαν μερίδιο 20,5% και τα ντίζελ 11,4%, δηλαδή συνολικά τα θερμικά αυτοκίνητα είχαν 31,9%, αντί για το 28,4% των ηλεκτρικών, γεγονός που προφανώς έρχεται σε αντίθεση με τον τίτλο του άρθρου (τον οποίο όμως όμως μερικοί «πρόχειροι» αναγνώστες μπορεί να είναι το μόνο που θα προσέξουν). Το υπόλοιπο ποσοστό μέχρι το 100% αφορά τα υβριδικά και τα φορτιζόμενο (plug-in) υβριδικά, που προφανώς δεν είναι ούτε αμιγώς θερμικά ούτε αμιγώς ηλεκτρικά, αλλά χρησιμοποιούν ένα συνδυασμό των δύο μεθόδων παροχή ισχύος, κάτι που υπάρχει στην αγορά εδώ και περισσότερο από δύο δεκαετίες!

Αντιλαμβανόμαστε το έντονο ενδιαφέρον που υπάρχει στην εποχή μας για την ηλεκτροκίνηση και την προστασία του περιβάλλοντος γενικότερα, όπως και την δημόσια συζήτηση που υπάρχει, με αρκετές διαφωνίες και αντιπαραθέσεις, σχετικά με τη «χρυσή τομή» στην εξέλιξη των συστημάτων κίνησης των αυτοκινήτων και στην ταχύτητα με την οποία πρέπει -ή δεν πρέπει!- να γενικευθεί η ηλεκτροκίνηση. Και προφανώς αντιλαμβανόμαστε την αμηχανία του κοινού μπροστά σε αντικρουόμενες απόψεις που κατά καιρούς προβάλλονται, σε προβλήματα και αδυναμίες που εμφανίζονται στην πορεία ανάπτυξης της ηλεκτροκίνησης, τα οποία συχνά δεν φαίνεται να είχαν προβλεφθεί, όπως φυσικά και στη διάψευση των διαβεβαιώσεων ότι σε λίγο χρονικό διάστημα μετά την εμφάνιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων η τιμή τους θα πέσει στα ίδια επίπεδα με αυτά των συμβατικών. Η «πρεμούρα», όμως της προβολής περιστασιακών επιτυχιών (ή και αποτυχιών)της ηλεκτροκίνησης με «πιασάρικους» τίτλους που δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, μάλλον δεν βοηθάει ούτε την ηλεκτροκίνηση, ούτε την ενημέρωση..._Π.Φ.