Suzuki Vitara - 1.4 Allgrip Hybrid

Το ανανεωμένο Vitara στην τετρακίνητη έκδοση AllGrip συνεχίζει να χτίζει πάνω στο DNA της απλότητας και της αξιοπιστίας: περιορισμένες διαστάσεις, χαμηλό βάρος, ικανή τετρακίνηση και φρέσκες πινελιές σε εξοπλισμό και τεχνολογία. Στην ανανεωμένη του μορφή αποδεικνύει ότι δεν χρειάζεται να «φωνάζεις» για να είσαι ουσιαστικός, αρκεί να έχεις χτίσει με γνώση. Η σταθερή αξία στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV, υπέστη πρόσφατη μικρή ανανέωση για την προσαρμογή του κινητήρα με το ήπιο υβριδικό σύστημα στις πιο πρόσφατες προδιαγραφές εκπομπών CO2 και τη μείωση της κατανάλωσης που, ειδικά αυτήν την εποχή, είναι σημαντικό στοιχείο στην αγορά κάθε αυτοκινήτου.

Εσωτερικό
Το φιλόξενο πρακτικό και απέριττο σχεδιαστικά εσωτερικό του Vitara έχει οθόνη 9'' αντί γι' αυτήν των 7'' παλαιότερων εκδόσεων, με την ανάλυση, τη σαφή διάταξη των μενού και την πληθώρα φυσικών διακοπτών να καθιστούν την εμπειρία χρήσης πιο άμεση και φιλική. Ο πίνακας οργάνων παραμένει ένας έξυπνος συνδυασμός αναλογικών ενδείξεων και ψηφιακών πληροφοριών - σχεδόν... old school, αν όχι για την αισθητική, σίγουρα για την απλότητα και την πληροφόρηση. Η εργονομία και η θέση οδήγησης, ψηλά τοποθετημένη, ανταποκρίνονται στον χαρακτήρα του SUV, με τα καθίσματα να είναι άνετα ακόμη και σε μεγάλες διαδρομές. Παρά το σχετικά μικρό μεταξόνιο, το Vitara παραμένει χωροταξικά ικανό για τέσσερις επιβάτες. Ο χώρος για τα γόνατα και τα κεφάλια είναι ικανοποιητικός, ενώ η πρόσβαση στο πίσω κάθισμα είναι εύκολη. Ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 362 λίτρα με κανονικό, χρηστικό σχήμα που επιτρέπει την πρακτική φόρτωση των αποσκευών. Η γενική φιλοσοφία παραμένει αναλλοίωτη: όχι «φορτωμένο» σαλόνι με γυαλιστερά και περίπλοκα controls, αλλά απλότητα, εργονομία, και υλικά με αντοχή στη σκληρή χρήση. Η Suzuki δείχνει να εμπιστεύεται την απλότητα και αυτό όπως αποδεικνύεται, λειτουργεί στην πράξη.

Η τιμή του τετρακίνητου ήπια υβριδικού Vitara ξεκινά από 26.180 ευρώ, με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού μάλιστα, που περιλαμβάνει, ESP με hill holder, σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος με ανίχνευση πεζών και δικύκλων, σύστημα προειδοποίησης εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας και υποβοήθησης διατήρησης στη λωρίδα, σύστημα παρακολούθησης οδηγού, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων οδικής σήμανσης, 6 αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, προσαρμοζόμενο cruise control, θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 9 ιντσών, προβολείς τεχνολογίας LED, αυτόματα φώτα και καθαριστήρες, ζάντες αλουμινίου, ηχοσύστημα με συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto, Bluetooth και χειριστήρια στο τιμόνι, σύστημα πλοήγησης, συναγερμό, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κλπ. Θα επισημάνουμε μόνο την έλλειψη ρεζέρβας. Το αυτοκίνητο καλύπτεται από εγγύηση 3 ετών με επέκταση έως τα 10 χρόνια (ή 200.000 χλμ.) για τα ηλεκτρικά και μηχανικά μέρη) εφόσον το αυτοκίνητο συντηρείται στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία του δικτύου της μάρκας.

Κινητήρας-κιβώτιο
«Καρδιά» του Vitara AllGrip αποτελεί ο τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.4 BoosterJet, σε ήπια υβριδική έκδοση 48V, με συνολική ισχύ 110 ίππων και 235 Nm ροπής. Το υβριδικό σύστημα βασίζεται σε ενσωματωμένη γεννήτρια/μίζα 14 ίππων και (ενισχυμένη στην τελευταία ανανέωση) μπαταρία 48V, παρέχοντας όχι μόνο μειωμένη κατανάλωση (είδαμε γύρω στα 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα), αλλά και έξτρα ώθηση στις χαμηλές στροφές. Ο θόρυβος του κινητήρα διατηρείται σε λογικά επίπεδα, ακόμη και υπό πίεση, ενώ η ευστροφία είναι άλλο ένα χαρακτηριστικό του συγκεκριμένου συνόλου. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται σε όλους τους τροχούς, μέσω ενός εύχρηστου χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων, με ικανοποιητική αίσθηση στις αλλαγές των σχέσεων. Η διάταξη των είναι σχετικά «απλωμένη», γεγονός που σημαίνει πιο ήσυχο ταξίδι αλλά και πιο συχνή επαφή με τον επιλογέα εντός πόλης. Οι επιδόσεις για το διαχρονικό SUV της Suzuki (0-100 χλμ./ώρα σε 12,2'') είναι ικανοποιητικές για να μη δημιουργούν αίσθημα ανασφάλειας. Όχι βέβαια πως έχει και μεγάλη σημασία, σε ένα τέτοιου είδους και ύφους αυτοκίνητο.

Οδηγώντας
Η ψηλή θέση οδήγησης και η καλή εργονομία δημιουργούν αμέσως αίσθηση εμπιστοσύνης. Μέσα στην πόλη, το Vitara αναδεικνύει την ευελιξία του: περιορισμένες διαστάσεις, μικρός κύκλος στροφής και καλή ορατότητα κάνουν τις μετακινήσεις άνετες στον αστικό στίβο. Η ρύθμιση της ανάρτησης δεν κουράζει, ισορροπώντας ιδανικά ανάμεσα σε άνεση και κράτημα. Τιμόνι και φρένα αντιδρούν σωστά και χωρίς εκπλήξεις στις αποκρίσεις του οδηγού, χωρίς βέβαια να κάνουν την διαφορά συγκριτικά με άλλα ανταγωνιστικά μοντέλα. Στον αυτοκινητόδρομο, ο κινητήρας δεν γίνεται αισθητός, οι αεροδυναμικοί θόρυβοι παραμένουν περιορισμένοι και η ποιότητα κύλισης αρκετά καλή. Όμως το σημείο όπου το Vitara AllGrip δείχνει χαρακτήρα είναι όταν βγαίνει από την άσφαλτο. Η τετρακίνηση με επιλογές Auto, Sport και Snow, μαζί με δυνατότητα κλειδώματος κεντρικού διαφορικού, προσφέρει πραγματική ευελιξία και αυτοπεποίθηση. Με απόσταση 17,5 εκ. από το έδαφος και μαζεμένες διαστάσεις, το αυτοκίνητο δεν φοβάται χωμάτινες διαδρομές ή ανηφόρες, εκεί όπου άλλα μοντέλα θα είχαν ήδη συμβιβαστεί. Το αποτέλεσμα είναι ένα SUV που μπορεί να καλύψει απόλυτα τις μεταφορικές ανάγκες της οικογένειας στην πόλη έως και να κερδίσει εμπιστοσύνη σε προορισμούς εκτός ασφάλτου, χωρίς φρου-φρου κι αρώματα, χωρίς περιττά gadgets, αλλά με ουσία.

Συμπέρασμα
Στην εποχή που η αυτοκίνηση πηγαίνει όλο και πιο πολύ προς την πολυπλοκότητα, ηλεκτρικά, προηγμένα infotainment, αυτόνομη οδήγηση, το νέο Vitara AllGrip θυμίζει ότι η απλότητα και η λειτουργικότητα δεν έχουν χάσει την αξία τους. Διατηρεί την ουσία που έκανε το Vitara επιτυχημένο, σωστές διαστάσεις, πραγματική τετρακίνηση, οικονομία, αξιοπιστία και πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση. Το Vitara μεταμορφώνεται στο είδος του SUV που δεν φοβάται τα χώματα ή τις ανηφόρες και υπενθυμίζει πως, «τα απλά είναι που κρατάνε». Για όσους θέλουν ένα SUV που να μην κοστίζει αρκετά, που να μην χρειάζεται «εξειδικευμένα» χέρια για να επιβιώσει, αλλά απλώς να λειτουργεί, ό,τι κι αν του ζητήσεις, το νέο Vitara AllGrip παραμένει πιο επίκαιρο από ποτέ.