ΜΟΝΙΜΕΣ ΣΤΗΛΕΣ :: ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ :: Είναι δυστυχώς κρίμα που οι ελληνικές κυβερνήσεις καταφέρνουν ακόμα και όταν αποφασίζουν κάποια σωστά μέτρα, να καταστρέφουν τη θετική εικόνα που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν, εξαιτίας του πρόχειρου τρόπου με τον οποίο τα εφαρμόζουν και του «εμπλουτισμού» τους με λανθασμένες επιλογές που γίνονται για λόγους εντυπωσιασμού. Το κακό είναι μάλιστα ότι και ο τρόπος με τον οποίο αναγγέλλονται και με τον οποίο αξιολογούνται τα μέτρα απέχει συνήθως από την πραγματικότητα, και πάλι για λόγους πολιτικάντικου εντυπωσιασμού. Χαρακτηριστικό δείγμα ο νέος ΚΟΚ, που άρχισε να εφαρμόζεται από το περασμένο φθινόπωρο, στον οποίο κάποια πολύ σωστά μέτρα, που αφορούν κυρίως τις εγκληματικές συμπεριφορές της οδήγησης υπό την επήρεια οινοπνεύματος, της χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, της παραβίασης του κόκκινου φαναριού ή του Stop κλπ. συνυπάρχουν π.χ. με το μέτρο της «υπερβολικής» ταχύτητας, που εφαρμόζεται με καθαρά εισπρακτικό τρόπο.

Σε καμία περίπτωση δεν αρνούμαστε ότι υπάρχουν οδηγοί που οδηγούν με πραγματικά υπερβολική ταχύτητα -ακόμα και μέσα στον αστικό ιστό- και οι οποίοι θα έπρεπε να αντιμετωπίζουν πολύ αυστηρές ποινές. Έχουμε επισημάνει όμως πολλές φορές, ότι ο τρόπος με τον οποίο είναι τοποθετημένα τα όρια ταχύτητας στους ελληνικούς δρόμους είναι τελείως εκτός πραγματικότητας, περιλαμβάνοντας ακόμα και πινακίδες ξεχασμένες από το παρελθόν, όταν π.χ. η κατασκευή κάποιου δρόμου δεν είχε ακόμα ολοκληρωθεί. Είναι πολύ χαρακτηριστικό π.χ. ότι ενώ κάποια στιγμή η ελληνική πολιτεία αποφάσισε ότι το μέγιστο όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους είναι 130 χλμ./ώρα, κανείς δεν έκανε τον κόπο να αλλάξει τις παλιές πινακίδες των 120, που ήταν τοποθετημένες στους ήδη υπάρχοντες αυτοκινητοδρόμους! Ακόμα χειρότερο, όμως, είναι το γεγονός ότι οι ελληνικές κυβερνήσεις έχουν αποφασίσει έσοδα από τις κλήσεις της τροχαίας να πηγαίνουν στους τοπικούς δήμους, οι οποίοι δεν έχασαν ευκαιρία να βάλουν κάποια παράλογα χαμηλά όρια στην περιοχή τους ακόμα κι εκεί που δεν χρειαζόταν, ώστε να μαζεύουν χρήματα όταν η τροχαία έβγαινε για... σαφάρι.

Κι αν αυτό γινόταν παλιά μια στις τόσες, τώρα που η τροχαία βγαίνει πιο συχνά δρόμους επηρεάζει χιλιάδες οδηγούς, που δεν οδηγούν επικίνδυνα, αλλά ξεπερνούν κάποια όρια που αφορούσαν κάποτε καρόδρομους ή τοποθετήθηκαν από άσχετους την εποχή που κάποιοι νόμιζαν ότι η πινακίδα δεν αφορά τον συγκεκριμένο αριθμό που γράφει, αλλά γενικά το «να πηγαίνεις προσεκτικά»! Φρόντισε μάλιστα και η κυβέρνηση διά του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, να περάσει μήνυμα στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης να συμμετάσχουν στο -οικονομικό- σαφάρι, αναφέροντας ότι όσοι επιλέξουν να συμμετάσχουν στην εγκατάσταση καμερών θα έχουν και οικονομικό όφελος, εισπράττοντας μέρος των εσόδων από τις παραβάσεις! Ό,τι πρέπει δηλαδή για να επιβεβαιώσουν οι πολίτες την πεποίθηση ότι όλα αυτά δεν γίνονται για την οδική ασφάλεια, αλλά για εισπρακτικούς λόγους. Αντί, λοιπόν, να φροντίσει η κυβέρνηση να τακτοποιήσει πρώτα το χάος, με πιο ορθολογικά όρια, αφήνει αυτά που υπάρχουν, αφήνει τους δήμους να βάζουν ό,τι θέλουν και βγάζει την τροχαία για σαφάρι.

Επιτρέψτε μου την πρόβλεψη πως η εγκατάσταση και ενεργοποίηση των χιλιάδων καμερών θα γίνει... μετά τις επόμενες εκλογές! Γιατί με τις κάμερες οι κλήσεις θα είναι συνεχείς, δημιουργώντας δυσαρέσκεια σε χιλιάδες ανθρώπους που θα χάσουν το δίπλωμά τους και θα πληρώσουν πρόστιμα γιατί θα έχουν παραβιάσει κάποιο γελοίο όριο. Και φυσικά, δεν θα το αποδεχτούν με την ίδια καλή θέληση που αποδέχονται τώρα τις κλήσεις για την κατανάλωση αλκοόλ (προσέχοντας πλέον να μην πίνουν όταν οδηγούν, γιατί αυτό είναι το σωστό και το καταλαβαίνουν όλοι), αλλά θα εξοργιστούν για την εισπρακτική λογική ενός μέτρου που θα κάνει τις μετακινήσεις τους να κρατάνε παράλογα πολύ χρόνο και να γίνονται πολύ πιο κουραστικές. Κι αυτήν την οργή δεν θα θέλει να την εισπράξει η κυβέρνηση..._Π.Φ.