Seat Arona - Eco TSI 115 PS

Το Arona αντιπροσωπεύει το σημαντικότερο βήμα στα πλαίσια της μεγαλύτερης επιθετικής προϊοντικής πολιτικής που εφαρμόστηκε ποτέ στην ιστορία της Seat. Πρόκειται για το μικρότερο SUV της εταιρείας, το οποίο συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των περιορισμένων διαστάσεων για χρήση στην πόλη, με τα ποιοτικά χαρακτηριστικά ενός οχήματος ελεύθερου χρόνου για κίνηση έξω από αυτή. «Ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει», οπότε οι όποιες επεμβάσεις στο πέρασμα του χρόνου γίνονται διακριτικά προκειμένου να διατηρούν την συνταγή διαρκώς επίκαιρη. Η φαρδιά μάσκα και οι οβάλ μικροί προβολείς τόνισαν περαιτέρω την εξωτερική εικόνα, ενώ, οι αποκλειστικά διαθέσιμες εκδόσεις FR υιοθετούν και διπλή απόληξη εξάτμισης.

Εσωτερικό
Εντός βρίσκουμε τις όποιες αλλαγές έγιναν τελευταία. Το σύστημα Seat Connect παρέχει ολοκληρωμένες πληροφορίες για τη διαδρομή που επιλέξατε μέσω του συστήματος Sat/Nav, όπως είναι για παράδειγμα, τα πλησιέστερα πρατήρια καυσίμων αλλά και τα καταστήματα εστίασης. Ευταξία και απουσία σχεδιαστικών εξάρσεων δίνουν εκ νέου τον κανόνα, ενώ σε επίπεδο εργονομίας, όλα τα χειριστήρια βρίσκονται στη σωστή απόσταση από τα χέρια σου. Σημαντικό βήμα προόδου αποκαλύπτει και η χρήση ποιοτικών μαλακών υλικών στο επάνω μέρος του ταμπλό. Η οθόνη αφής των 8,25 ιντσών ενσωματώνει το ασύρματο σύστημα συνδεσιμότητας Full Link και δυνατότητες φωνητικού χειρισμού, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων ολοκληρώνει την ψηφιακή αναβάθμιση. Η καμπίνα προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους ακόμη και για υψηλόσωμους επιβάτες, ενώ παράλληλα την χαρακτηρίζει η γεροδεμένη κατασκευή, όπως άλλωστε μας συνηθίζει η εταιρεία. Πέντε ενήλικοι μπορούν να φιλοξενηθούν με ελάχιστες παραχωρήσεις (κυρίως ως προς το πλάτος), ενώ η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών είναι πλήρως αποδεκτή αφού ανέρχεται στα 400 λίτρα.

Το Arona FR των 115 ίππων ξεκινά από τα 20.990 ευρώ και διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό 6 αερόσακους, ESP&HHC, σύστημα προειδοποίησης κόπωσης (Tiredness Recognition), σύστημα συγκράτησης αυτοκινήτου στη λωρίδα κυκλοφορίας (Lane Assist) όπως και Front Assist με προστασία πεζών, cruise control, διζωνικό κλιματισμό, 17άρες ζάντες αλουμινίου, ψηφιακό cockpit 8 ιντσών και έγχρωμη οθόνη αφής 8,25 ιντσών, σπορ ανάρτηση, 3 διαφορετικά driving modes, ηλεκτρικές ευκολίες για παράθυρα, κλειδαριές και καθρέφτες, SEAT Media System με SEAT CONNECT, ηχοσύστημα, αισθητήρες φωτός, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια και επιλογέα ταχυτήτων, φώτα LED εμπρός και πίσω, προβολείς ομίχλης και κιτ επισκευής ελαστικού.

Κινητήρας-κιβώτιο
Χωρίς κάποια ηλεκτρική υποβοήθηση, συνεχίζει να προσφέρει το πολύτιμο έργο του. Ο λόγος για τις μικρές βελτιώσεις στον 1.000άρη ECO TSI βενζινοκινητήρα, ο οποίος πλέον αποδίδει 115 ίππους, έχοντας μάλιστα χαμηλότερη κατανάλωση σε σχέση με πριν. Το σύνολο συμβιβάζει ιδανικά τις αποδεκτές επιδόσεις και τη λογική κατανάλωση με το ανάλογο κόστος κτήσης. Το ζωντανό τράβηγμα μετά τις 1.500 σ.α.λ., σε συνάρτηση με το εύχρηστο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων (η έκτη μάκρυνε σε κλιμάκωση), σε κάνει να κινείσαι ευχάριστα εντός και εκτός πόλης. Τα 200 Nm ροπής εμφανίζονται από τις 2.000 σ.α.λ., οπότε καλό είναι να μην ρίχνεις τις στροφές του κινητήρα χαμηλότερα, προκειμένου να βρίσκεσαι πάντα στο ωφέλιμο εύρος του κινητήρα. Ο θόρυβος του 3κύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου συνόλου δεν ενοχλεί και η μέση κατανάλωση που καταγράψαμε στη δοκιμή μας κυμάνθηκε γύρω στα 6,9 λτ./100 χλμ.

Οδηγώντας
Το Arona αλήθεια είναι πως ήταν και παραμένει ένα από τα πιο καλοστημένα B-SUV της αγοράς, παρά την ηλικία του. Τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, η αμεσότητα στις αντιδράσεις, αλλά και οι μικρές κλίσεις αμαξώματος στις στροφές λόγω της σφιχτής ρύθμισης της ανάρτησης, αναλογικά πάντα με τα δεδομένα που ισχύουν στα οχήματα τέτοιου είδους, σε παροτρύνουν να αυξήσεις ρυθμό, όταν φυσικά βρεθείς στο κατάλληλο περιβάλλον. Από εκεί και πέρα, παρά την προσεγμένη κύλιση, η άνεση δεν συγκαταλέγεται στα υψηλά κλιμάκια της κλάσης, χωρίς όμως να ενοχλεί κιόλας. Το τιμόνι είναι ζωντανό με καλή αίσθηση, θυμίζοντας αρκετά το Ibiza, κάτι που ισχύει βέβαια και για τα αποτελεσματικά φρένα. Συνολικά η οδική συμπεριφορά του Arona αποδεικνύεται ευχάριστη και δεν επιφυλάσσει αιφνιδιαστικές αντιδράσεις.

Συμπέρασμα
Για το Arona ο χρόνος, εκτός του ότι είναι δίκαιος μαζί του, παράλληλα μοιάζει να σταμάτησε. Ο ολοκληρωμένος χαρακτήρας του διανθίζεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα από μικροβελτιώσεις που τελικά κάνουν το καλό καλύτερο. Με ισορροπημένη εικόνα στους περισσότερους τομείς και πολύ καλή αναλογία αξίας/τιμής, το crossover της Seat ζητά εκ νέου ψήφο εμπιστοσύνης, και φυσικά έχει τους λόγους του να το κάνει...