Νίκη του Ροβάνπερα στο Ράλι Ακρόπολις

To Ράλι Ακρόπολις απέδειξε και φέτος, στα 70ά γενέθλιά του, πόσο δύσκολος αγώνας είναι και πόσο απρόβλεπτη είναι η εξέλιξή του μέχρι τον τερματισμό, με τις εγκαταλείψεις να αλλάζουν τα δεδομένα και στη γενική κατάταξη και στην κατάταξη των ελληνικών πληρωμάτων. Εκτός από το πάντα εντυπωσιακό θέαμα που προσφέρουν οι ειδικές διαδρομές στα ελληνικά βουνά, ο φετινός αγώνας είχε πολλές ανατροπές. Αυτοί που πανηγύρισαν τελικά ήταν ο νεαρός παγκόσμιος πρωταθλητής Κάλε Ροβάνπερα και η Toyota, με το Yaris Rally1 να τερματίζει στην πρώτη θέση, με μεγάλη διαφορά από το Yaris του Έλφιν Έβανς, που κατάφερε να κρατήσει μόλις 4,2'' πίσω του το Hyundai i20 N Rally1 του τρίτου, Ντάνι Σόρδο. Η νίκη παρ' όλα αυτά δεν ήταν τόσο εύκολη για τον Φινλανδό της Toyota όσο δείχνει το τελικό αποτέλεσμα, αφού μέχρι τα μέσα του αγώνα ο περσινός νικητής, Τιερί Νεβίλ, βρισκόταν σταθερά στην πρώτη θέση, με διαφορά μεγαλύτερη από 20'' από τον Ροβάνπερα, ο οποίος μάλιστα βρισκόταν πίσω και από τον 7 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, Σεμπαστιέν Οζιέ, που συμμετείχε επίσης με Toyota Yaris Rally1. Η τύχη όμως δεν ήταν φέτος με το μέρος του Νεβίλ, που εγκατέλειψε με σπασμένη ανάρτηση, ενώ οι σκληρές συνθήκες του Ράλι Ακρόπολις χτύπησαν αργότερα και τον Οζιέ, που έφτασε στον τερματισμό της τελευταίας ειδικής του Σαββάτου με σπασμένη ανάρτηση και οι δύο κλαταρισμένο ελαστικά, καταφέρνοντας τελικά να τερματίσει την Κυριακή στη 10η θέση γενικής. Έτσι άνοιξε ο δρόμος για μία εύκολη επικράτηση του Ροβάνπερα την Κυριακή, γεγονός που τον φέρνει ακόμα πιο κοντά στην κατάκτηση και του φετινού παγκόσμιου πρωταθλήματος. Στην κατηγορία WRC2 πρώτος τερμάτισε ο Νορβηγός Αντρέας Μίκελσεν με Skoda Fabia RS. Στην κατάταξη των Ελλήνων πρώτος ήταν ο Ιορδάνης Σερδερίδης (17ος γενικής) με Ford Puma Rally1, μετά από πολλές ανατροπές, που επίσης οδήγησαν σε εγκαταλείψεις των Αλέξανδρου Τσουλόφτα με VW Polo GTI και Λάμπρου Αθανασούλα με Hyundai i20 N, οι οποίοι αρχικά βρέθηκαν επικεφαλής των Ελλήνων την πρώτη μέρα.