Toyota Auris

Το νέο Auris 3ης γενιάς έχει μια πιο δυναμική εμφάνιση σε σχέση με το σημερινό μοντέλο, σχεδιαστικά υιοθετεί περισσότερες καμπύλες και νευρώσεις στο αμάξωμα, οροφή διαφορετικού χρώματος, αλλά και καινούργια LED φώτα τόσο εμπρός όσο και πίσω. Πατάει στην πλατφόρμα TNGA και θα χρησιμοποιεί ένα νέο υβριδικό σύστημα κίνησης με 2λιτρο κινητήρα βενζίνης άμεσου ψεκασμού (η Toyota ανακοίνωσε ότι θα σταματήσει την προσφορά κινητήρων ντίζελ στην ευρωπαϊκή αγορά, για να δώσει βάρος στα υβριδικά μοντέλα της). Η θερμοδυναμική απόδοση του συγκεκριμένου συνόλου φτάνει το 40% (41% στην περίπτωση του υβριδικού), ενώ στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται η ευρύτερη περιεχόμενη γωνία των βαλβίδων, ο βέλτιστος χρονισμός τους, η καλύτερη καύση και ο διπλός ψεκασμός με ξεχωριστό μπεκ πολλαπλών σημείων στα χαμηλά φορτία και ένα άλλο άμεσου ψεκασμού στα υψηλότερα. Ο 2λιτρος κινητήρας αποδίδει 180 ίππους και 20,9 kgm ροπής στη συμβατική του εκδοχή, ενώ στην υβριδική THS II, για λόγους ήπιας διαχείρισης, οι αντίστοιχες τιμές είναι 146 ίπποι και 18,4 kgm. Στη βάση της γκάμας θα συνεχίσει ο τούρμπο κινητήρας βενζίνης των 1,2 λίτρων με 115 ίππους και πιο πάνω θα υπάρχει το υβριδικό σύνολο των 122 ίππων. Νέα έχουμε και στα κιβώτια, αφού υπάρχουν ένα καινούργιο, ελαφρύτερο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, καθώς και ένα επίσης νέο αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων (CVT), το οποίο προσφέρει 20% ταχύτερες αλλαγές.